EVS9329-EK Lenze 9300-as sorozatú 30.0 kW-os szervó bütyökprofilozó

Termékáttekintés

A EVS9329-EK (EVS9329-EK) a Lenze 9300-Series nagy kapacitású elektronikus kamprofilozója, amelyet nagy nyomatékú ipari alkalmazások kifinomult mozgásvezérlésére terveztek. A 30.0 kW névleges teljesítményt biztosító szervovezérlő a hagyományos mechanikus bütykök programozható, nagy pontosságú elektronikus mozgástörvényekkel történő kiváltására szolgál. A nagy igénybevételű B2B-ágazatokban - például nagyméretű forgóvágókban, nagy sebességű palackozósorokon és nagy igénybevételű fémalakító préseknél - az EVS9329-EK olyan dinamikus reakciót és milliszekundumos pontosságú szinkronizálást biztosít, amelyre az összetett, nemlineáris mozgássorozatokhoz szükség van. Ez az „EK” változat a kamprofilozáshoz kifejlesztett speciális firmware-rel rendelkezik, amely gyors formátumváltást és kisebb mechanikai kopást tesz lehetővé. Bár a 9300-Series már kivezetési szakaszban van, ez a német tervezésű egység továbbra is kulcsfontosságú a nagy teljesítményű, régebbi automatizálási rendszerek karbantartásában és korszerűsítésében, ahol a megbízhatóság és a nagy nyomatéksűrűség elsődleges.

Műszaki konfiguráció

Az EVS9329-EK architektúráját nagy teljesítményű kapcsolószekrénybe történő beépítésre optimalizálták; a 30.0 kW-os teljesítményfokozat egy 35.00 x 25.00 x 25.00 cm-es házban kapott helyet. A beépített „EK” kamprofilozó firmware lehetővé teszi, hogy a hajtás összetett mozgásprofilokat belsőleg hajtson végre, amelyeket fizikai főjeladó vagy a System Bus rendszeren keresztül érkező virtuális főjel vezérel. A hardver IP20 védettségi fokozattal rendelkezik, és kényszerített levegőhűtést alkalmaz a 30.0 kW folyamatos kimeneti teljesítmény hőterhelésének kezelésére. A rendszer a visszacsatolási megoldások széles körét támogatja, beleértve a nagy felbontású rezolvereket és a SinCos jeladókat, így a végrehajtott kamprofil nagy terhelés alatti gyorsításkor is maximális pontossággal követhető. A moduláris interfész CANopen, PROFIBUS vagy más elterjedt ipari protokollok használatával zökkenőmentes integrációt tesz lehetővé többtengelyes DCS- vagy PLC-hálózatokba.

Műszaki adatok

Gyakori műszaki kérdések

Miben különbözik az „EK” kamprofilozó firmware a hagyományos pozicionáló firmware-től?

Az EK firmware-t kifejezetten nemlineáris szinkronizálásra tervezték. Míg a hagyományos pozicionáló hajtások pont-pont útvonalat követnek, az EVS9329-EK egy matematikai „kamkorong”-kapcsolatot követ a fő- és a melléktengely között, ezáltal változó sebességarányokat és összetett mozgásciklusokat tesz lehetővé egyetlen fordulaton belül.

Képes az EVS9329-EK nagy tehetetlenségű regeneratív fékezés kezelésére?

Igen. A jelentős terheléseket kezelő 30.0 kW-os egység belső fékchoppert használ. A nagy tehetetlenségű kamciklusok lassításakor keletkező energia biztonságos elvezetéséhez azonban megfelelően méretezett külső fékellenállás szükséges.

Mi az ajánlott kiváltási lehetőség ennél a kivezetett 30.0 kW-os modellnél?

Mivel a 9300-Series kivezetés alatt van, közvetlen cseréhez, a kapcsolószekrény áttervezése nélkül, az eredeti új vagy felújított egységek a legjobb választás. Új rendszerek tervezéséhez a Lenze 9400 HighLine, illetve az i700/i950 sorozat jelenti a modern technológiai utódot, ezekhez azonban korszerűsített tervezésre és megváltozott szerelési konfigurációkra van szükség.

Mérnöki és telepítési útmutató

Az EVS9329-EK esetében a függőleges beépítés jól szellőző vezérlőszekrényben elengedhetetlen a 30.0 kW-os teljesítményfokozat által termelt hő kezeléséhez. A zavartalan légáramlás biztosítása érdekében hagyjon legalább 100 mm szabad helyet az egység felett és alatt. Az elektronikus kamvezérlés pontosságának fenntartásához minden jeladó- és System Bus-kábelnek jó minőségű, árnyékolt sodrott érpárnak kell lennie, amelyet 360 fokos bilincsekkel a hajtás EMC-lemezén kell földelni. A 12.50 kg-os tömeg miatt a szerelőlapnak merevnek kell lennie, és a közös gépföldhöz kell csatlakoztatni, hogy az elektromágneses interferencia ne befolyásolja a nagy felbontású visszacsatolási jeleket. Üzembe helyezéskor használja a Lenze Global Drive Control (GDC) szoftvert a kamtáblák feltöltéséhez és ellenőrzéséhez, így biztosítható, hogy a melléktengely szinkronizálása tökéletesen illeszkedjen a fő referenciajelhez.