Termékáttekintés
A KL1819 (KL 1819) nagy sűrűségű digitális bemeneti terminál, amelyet a terepi szintű 24 V DC vezérlőjelek K-buszhoz történő csatlakoztatására terveztek. Egyetlen 12 mm-es házban 16 csatornát kínál, ezért olyan alkalmazásokhoz optimalizálták, ahol korlátozott a kapcsolószekrényben rendelkezésre álló hely, ugyanakkor nagy számú bemenetre van szükség. A KL1819 1-vezetékes csatlakozási technológiát alkalmaz, így ideális a közös földeléssel rendelkező többcsatornás érzékelőkhöz. Az olyan területeken, mint a diszkrét gyártás, a logisztikai válogatás és a hajógyártás (DNV GL-tanúsítással), ez a terminál költséghatékony és robusztus megoldást kínál érzékelők, kapcsolók és közelítésérzékelők digitális jeleinek gyors, 0,2 ms-os szűrővel történő feldolgozására.
Műszaki kialakítás
A KL1819 architektúrája megfelel az EN 61131-2 (1/3. típus) szabványnak, így számos ipari érzékelővel kompatibilis. A nagy sűrűségű, 16 csatornás kialakítás 1-vezetékes csatlakozásokat igényel: a 24 V-os jelet a terminálhoz kell csatlakoztatni, míg a közös referencia (földelés) jellemzően külön potenciálelosztó terminálon keresztül biztosítható. A modult globális ipari használatra tervezték, és 500 V-os galvanikus leválasztást biztosít a K-busz logikája és a terepi potenciál között. A nagy csatornaszám ellenére rendkívül energiatakarékos, a K-buszból mindössze 20 mA-t vesz fel.
Műszaki adatok
| Tulajdonság |
Műszaki adatok |
| Modell |
KL1819 |
| Márka |
BECKHOFF |
| Származási hely |
Németország |
| Bemenetek száma |
16 |
| Csatlakozási technológia |
1-wire |
| Névleges feszültség |
24 V DC (-15 % / +20 %) |
| Bemeneti szűrő |
tip. 0,2 ms |
| „1” jel feszültsége |
11–30 V (3. típus) |
| Bemeneti áram |
tip. 3 mA |
| Áramfelvétel |
tip. 20 mA (K-busz) |
| Galvanikus leválasztás |
500 V (K-busz / terepi potenciál) |
| Üzemi hőmérséklet |
-25 és +60 °C között |
| Engedélyek |
CE, UL, ATEX, IECEx, DNV GL |
| Tömeg |
kb. 60 g |
| Szállítási tömeg |
2,0 kg |
Gyakori műszaki kérdések
Mi az előnye a „3. típusú” bemeneti specifikációnak?
A KL1819 által alkalmazott 3. típusú specifikáció (EN 61131-2) nagyobb, 3 mA-es áramfelvételt biztosít a régebbi, 1. típusú bemenetekhez képest. Ez jobb zajvédettséget nyújt, és megbízható kapcsolást biztosít a megfelelő működéshez minimális terhelést igénylő modern elektronikus érzékelők számára.
Szükség van szoftveres konfigurációra a KL1819 esetében?
Nem. A KL1819 „plug-and-play” modul, amelyhez nincs szükség címbeállításra vagy szoftveres konfigurációra. A 16 bites bemeneti kép automatikusan leképeződik a K-busz folyamatképébe, amikor a modult buszcsatolóhoz (például BK1120 vagy BK9000) csatlakoztatják.
Alkalmas ez a terminál tengeri alkalmazásokhoz?
Igen. A KL1819 rendelkezik DNV GL-tanúsítással, ezért alkalmas tengeri és tengeri offshore környezetben történő használatra, ahol a rezgés, a páratartalom és a hőmérséklet-ingadozás megszokott körülménynek számít.
Mérnöki és telepítési útmutató
1-vezetékes csatlakozás és földelés:
Mivel a KL1819 1-vezetékes technológiát alkalmaz a 16 csatornás kialakítás eléréséhez, a terminálhoz csak az érzékelő jelvezetéke csatlakozik. Az áramkör lezárásához gondoskodni kell arról, hogy minden érzékelő ugyanahhoz a 0 V DC potenciálhoz legyen csatlakoztatva. Gyakori megoldás egy potenciálelosztó terminál (például a KL9187) elhelyezése a KL1819 mellett, amely központi földelési pontot biztosít mind a 16 érzékelő számára.
Nagy sűrűségű terminálok bekötése:
A KL1819 rugós működtetésű csatlakozókat használ. Egy 16 csatornás modul esetében a kábelek megfelelő kezelése kritikus fontosságú. Legfeljebb 1,5 mm² keresztmetszetű tömör vagy hajlékony vezetékeket használjon. A blankolási hossz 8–9 mm legyen. A bekötési hibák elkerülése érdekében ajánlott a Beckhoff által biztosított BZ sorozatú jelölőcsíkok használata a 16 bemenet egyértelmű azonosításához.
Robbanásveszélyes területekre vonatkozó követelmények:
Ez a terminál ATEX- és IECEx-tanúsítással rendelkezik a 2. zónára (Ex ec IIC T4 Gc). Robbanásveszélyes területen történő telepítéshez a terminált legalább IP54 védettségű burkolatban kell elhelyezni. Mindig ellenőrizze, hogy az E-busz tápcsatlakozói tiszták-e, valamint hogy az egymás mellé szereléshez használt „kettős horony és retesz” csatlakozás teljesen illeszkedik-e, hogy a laza érintkezésekből eredő ívképződés megelőzhető legyen.