Modul Takometer Bently Nevada 3500/50M-01-00 288062-02

3500/50M, nomor bagian lengkap 3500/50M-01-00 (termasuk suku cadang papan utama 288062-02), adalah modul perangkat keras 2 saluran yang dirancang dalam Sistem Perlindungan Mesin 3500 untuk memproses input pulsa dari sensor proksimitas Proximitor atau pickup magnetik pasif guna menghitung kecepatan putar poros, percepatan rotor, atau arah rotor. Instrumen ini beroperasi melalui rangkaian impedansi masukan standar 20 kΩ (40 kΩ untuk arsitektur TMR) untuk menjalankan logika pemantauan kecepatan, mengendalikan titik set alarm tingkat ganda (Alarm 1 dan Alarm 2) dengan penundaan waktu sub-detik independen pada konfigurasi yang diprogram pengguna seperti pemberitahuan kecepatan nol, alarm pita kecepatan, dan pemberitahuan rotasi balik. Ia mengubah kejadian fisik rotor menjadi variabel digital kontinu, memiliki kemampuan teknis untuk mensintesis dan menyediakan sinyal Keyphasor yang dikondisikan langsung ke backplane rak 3500 untuk sinkronisasi sistem luas sekaligus mengirimkan arus perekam proporsional +4 hingga +20 mA individual dan tegangan buffered koaksial panel depan yang tidak dikondisikan untuk investigasi diagnostik mesin.

Informasi Pemesanan

• 3500/50M-01-00: Paket Lengkap Modul Takometer
  • Menentukan perakitan gabungan yang berisi kartu monitor depan utama dan papan terminasi internal I/O yang ditunjuk.
• -01: Opsi Tipe Modul I/O
  • Modul I/O dengan Terminasi Internal.
• -00: Opsi Persetujuan Area Berbahaya
  • Tidak diperlukan persetujuan atau sertifikasi dari badan area berbahaya.
• Suku Cadang & Aksesori
  • Nomor Bagian 288062-02: Pengganti Papan Utama Modul Takometer 3500/50M.

Spesifikasi Perangkat Keras

Catatan Teknik

• Dalam keadaan apa pun modul 3500/50M tidak boleh digunakan secara mandiri atau sebagai komponen fungsional dari loop kontrol kecepatan aktif atau sistem proteksi overspeed, karena modul ini tidak memiliki redundansi perangkat keras dan kecepatan eksekusi loop yang diperlukan untuk pemutusan mesin darurat.
• Pickup magnet pasif tidak boleh digunakan untuk pelacakan pemberitahuan kecepatan nol atau rotasi mundur, karena mereka gagal memberikan pulsa tepi gelombang yang jelas ke rangkaian deteksi selama kondisi kecepatan rendah, menyebabkan logika arah palsu.
• Fungsi pemrosesan ambang otomatis bekerja hingga amplitudo pemicu minimum 1 V puncak-ke-puncak untuk input di atas 0,0167 Hz, sedangkan pilihan ambang manual berkisar +9,5 VDC hingga -23,5 VDC dengan amplop pemicu puncak-ke-puncak yang lebih ketat sebesar 500 mV.
• Modul ini memiliki register tahan puncak aktif yang menangkap kecepatan poros maju tertinggi, kecepatan mundur tertinggi, dan jumlah kumulatif putaran mundur, yang disimpan hingga perintah reset manual dijalankan.

Pedoman Lapangan

• Tanamkan pelindung kabel medan transduser yang masuk secara ketat pada terminal ground blok terminasi I/O internal, dengan menjaga pelindung luar tidak terhubung ke ground di rumah sensor medan untuk menghilangkan loop kebisingan listrik.
• Kabelkan output perekam analog proporsional +4 hingga +20 mA ke pasangan instrumen terpilin dan terlindung terpisah; hubung singkat pada loop tambahan ini tidak akan mengganggu fungsi pemantauan backplane utama.
• Verifikasi profil jumlah gigi fisik roda gigi target yang diamati sesuai dengan metrik peristiwa per putaran yang diprogram dalam perangkat lunak Konfigurasi Rak 3500 untuk mencegah anomali perkalian skala.
• Rutekan jalur diagnostik koaksial ke output buffer panel depan melalui kopling BNC berinsulasi untuk mencegah hubung singkat grounding yang tidak disengaja selama pemasangan analyzer rutin.

FAQ Teknis & Pengadaan

Q: Bisakah 3500/50M-01-00 langsung menggantikan modul Keyphasor khusus dalam rak proteksi 3500?

A: Ya, 3500/50M dapat dikonfigurasi untuk mengkondisikan sinyal kecepatan mentah dan menyuntikkannya ke bus backplane rak sebagai pulsa Keyphasor standar, sehingga modul Keyphasor terpisah tidak diperlukan untuk monitor yang berdekatan.

Q: Mengapa LED OK panel depan berkedip atau mati saat menggunakan pickup magnet pada kecepatan rotor turbin rendah?

A: Pickup magnet pasif menghasilkan amplitudo tegangan yang sebanding dengan kecepatan; jika kecepatan rotor turun di bawah 3,3 Hz, tegangan keluaran turun di bawah ambang pemicu, menyebabkan kegagalan deteksi sensor.

Q: Apa perbedaan fisik antara nomor suku cadang 288062-02 dan penunjukan katalog 3500/50M-01-00?

A: 3500/50M-01-00 adalah nomor kit komersial lengkap yang menentukan kartu depan dan papan I/O belakang spesifik, sedangkan 288062-02 adalah nomor suku cadang teknik untuk papan monitor depan utama saja.