Deskripsi
Dirancang untuk menghasilkan kontrol kecepatan motor berperforma tinggi dalam konfigurasi industri berat, Mitsubishi Electric FR-E720-5.5K adalah penggerak frekuensi variabel kelas tiga fase 200V dari Seri FR-E700 yang terkemuka. Dibuat untuk menangani kebutuhan torsi standar dan tugas berat, inverter 5.5 kW (7.5 HP) ini mengintegrasikan kontrol vektor fluks magnet canggih untuk menghasilkan torsi kecepatan rendah yang andal dan respons dinamis. Produk ini berfungsi sebagai elemen kontrol andal untuk mesin yang memerlukan akselerasi cepat, deselerasi, dan pengaturan kecepatan berpresisi tinggi.
Fitur
-
Kontrol Vektor Performa Tinggi: Algoritme kontrol vektor fluks magnet canggih menghasilkan torsi 150% pada kecepatan serendah 1 Hz.
-
Jejak Enklosur Ringkas: Desain sasis hemat ruang memungkinkan pemasangan berdampingan untuk meminimalkan volume panel kontrol.
-
Blok Terminal Lepas-Pasang: Menyederhanakan pemeliharaan pengkabelan dan mengurangi waktu henti sistem selama penggantian perangkat keras.
-
Fungsi Penghentian Keselamatan: Masukan penghentian darurat dua saluran terintegrasi memenuhi standar keselamatan internasional (EN ISO 13849-1 Kategori 3 / PLd).
-
Antarmuka Konfigurasi USB: Port diagnostik khusus memungkinkan pengunggahan, pengunduhan parameter, dan pemantauan waktu nyata secara cepat melalui perangkat lunak FR Configurator.
Aplikasi
-
Penanganan Material: Sistem konveyor bertorsi tinggi, mesin sortir, dan pengangkat.
-
Pemesinan Proses: Kontrol kecepatan variabel untuk mixer, pengaduk, dan sentrifus industri.
-
Manajemen Fluida: Kontrol torsi konstan untuk pompa perpindahan positif dan stasiun pompa sentrifugal.
-
Sistem HVAC: Kipas unit penanganan udara, blower industri, dan rakitan ventilasi pembuangan.
Spesifikasi Teknis
| Parameter |
Nilai Spesifikasi |
| Produsen |
Mitsubishi Electric |
| Model / Nomor Artikel |
FR-E720-5.5K |
| Seri Produk |
Seri FR-E700 |
| Kelas Tegangan |
Kelas tiga fase 200V (AC 200 hingga 240V, 50/60Hz) |
| Kapasitas Inverter |
5.5 kW (7.5 HP) |
| MCCB yang Direkomendasikan (Tanpa Reaktor) |
50 A |
| MCCB yang Direkomendasikan (Dengan Reaktor) |
40 A |
| Kontaktor Magnetik (MC) |
S-N25 |
| Opsi Logika Kontrol |
Sink (NPN) atau Source (PNP) dapat dipilih |
| Metode Pendinginan |
Pendinginan udara paksa (dengan kipas pendingin) |
| Berat Bersih |
4.3 kg |
| Berat Pengiriman (Dihitung) |
7.0 kg |
Koneksi dan Antarmuka
| Simbol Terminal |
Deskripsi Fungsi |
| R/L1, S/L2, T/L3 |
Terminal masukan daya utama (AC tiga fase 200-240V) |
| U, V, W |
Terminal keluaran inverter yang terhubung langsung ke motor induksi AC |
| STF / STR |
Perintah kontak terminal Jalan Maju / Jalan Mundur |
| SD |
Terminal umum untuk kontak masukan kontrol (terminal umum Sink) |
| PC |
Terminal umum untuk keluaran transistor dan sumber daya eksternal (terminal umum Source) |
| 10, 2, 5 |
Antarmuka masukan tegangan analog (referensi kecepatan 0 hingga 10V DC) |
| 4, 5 |
Antarmuka masukan arus analog (referensi kecepatan 4 hingga 20mA) |
| A, B, C |
Kontak keluaran relai Form C (indikator Gangguan/Alarm) |
Wawasan Rekayasa Empiris
Model Alternatif & Kompatibilitas
FR-E720-5.5K merupakan peningkatan langsung dari model FR-E520-5.5K lama. Perlu diingat bahwa dimensi dan tata letak terminal kontrol berbeda; seri FR-E700 menggunakan kartu konektor kontrol yang dapat dilepas dan tidak kompatibel secara fisik dengan backplane FR-E500. Peta parameter sangat konsisten, tetapi pengaturan parameter untuk kontrol vektor (Pr. 80 dan Pr. 81) harus dikonfigurasi ulang secara manual agar sesuai dengan frekuensi slip dan arus eksitasi motor.
Kesalahan Umum Aplikasi & Catatan Rekayasa
Selama pengoperasian torsi konstan pada frekuensi di bawah 10 Hz, motor AC standar tanpa ventilasi dapat cepat mengalami panas berlebih. Dalam kondisi ini, gunakan motor berpendingin paksa atau kurangi beban. Pastikan suhu lingkungan kontinu di dalam panel tertutup tidak melebihi 50 degC. Jika memasang beberapa drive berdampingan di dalam satu kabinet, pelat pelindung bagian atas harus dilepas untuk menjamin konveksi aliran udara yang baik.
Tips Commissioning & Pengkabelan
Untuk mengubah input digital dari logika Sink (NPN) standar ke logika Source (PNP), isolasikan daya utama dan ubah posisi sakelar pemilih logika fisik yang terletak tepat di bawah blok terminal sirkuit kontrol. Saat melakukan commissioning melalui terminal 4 (input arus 4-20mA), atur parameter AU (Pr. 184) untuk mengaktifkan input Terminal 4. Gunakan kabel pasangan berpilin dan berpelindung (STP) untuk semua kabel referensi analog, lalu hubungkan pelindung ke ground hanya di sisi drive (Terminal 5) guna mengisolasi saluran sinyal dari derau common-mode frekuensi tinggi.
Panduan Pemasangan
PERINGATAN KESELAMATAN KRITIS
Sebelum memasang atau memperbaiki drive ini, isolasikan sepenuhnya daya input listrik utama. Tunggu setidaknya 10 menit agar kapasitor bus DC internal melepaskan muatannya. Pastikan tegangan bus DC antara terminal P/+ dan N/- berada di bawah 30V DC menggunakan multimeter digital bersertifikat. Kegagalan mengikuti prosedur pelepasan muatan dapat menyebabkan sengatan listrik parah, cedera fisik, atau kerusakan peralatan.
1
Pemasangan Mekanis: Pasang drive secara vertikal pada panel belakang datar dan tidak mudah terbakar menggunakan sekrup M5. Pertahankan jarak bebas minimal 50mm di kedua sisi serta 100mm di atas dan di bawah unit untuk pembuangan panas.
2
Pengkabelan Daya Utama: Hubungkan konduktor catu daya tiga fase 200V ke terminal R/L1, S/L2, dan T/L3 melalui MCCB 50A yang direkomendasikan. Hubungkan kabel motor ke U, V, dan W. Pastikan terminal pembumian pelindung (PE) diarde dengan aman menggunakan konduktor tembaga berimpedansi rendah.
3
Integrasi Sirkuit Kontrol: Hubungkan sinyal mulai/berhenti standar ke input STF/STR. Jika diperlukan kontrol analog eksternal, hubungkan referensi input ke terminal 2 atau 4. Periksa posisi sakelar jumper Sink/Source agar sesuai dengan konfigurasi I/O PLC eksternal.
4
Pengaktifan Awal dan Kalibrasi: Nyalakan unit dan masukkan data pelat nama motor, termasuk tegangan, arus, dan frekuensi nominal. Jalankan urutan penyetelan otomatis offline (Pr. 96) untuk mengoptimalkan model fluks motor internal demi kinerja dinamis yang efisien dan stabil.