Manufacturer: Bently Nevada
Product No.: 3500/53-03-CN
Country of origin:United States
Product Type: Sistemi elettronici di rilevamento del fuorigiri
Payment: T/T, Western Union
Weight: 320g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Progettato per fornire una protezione dei macchinari altamente affidabile e continua a livello di microsecondi, il Bently Nevada 3500/53-03-CN rappresenta una configurazione specializzata a tre canali del Sistema elettronico di rilevamento del fuorigiri della serie 3500. Questo sistema ad alta integrità monitora continuamente la velocità dell'albero e la confronta con i setpoint di allarme definiti dall'utente per attivare i meccanismi di arresto durante condizioni critiche di fuorigiri. Progettato per interfacciarsi direttamente con trasduttori di prossimità o pickup magnetici, il modulo garantisce l'esecuzione immediata della logica di sgancio di emergenza per proteggere i macchinari turbomeccanici industriali ad alto valore da guasti meccanici catastrofici.
| Parametro | Valore della specifica |
|---|---|
| Produttore | Bently Nevada |
| Numero di modello | 3500/53-03-CN |
| Tipo di prodotto | Sistema elettronico di rilevamento del fuorigiri |
| Nome della serie | Sistema di protezione macchinari serie 3500 |
| Opzione del numero di canali | 03 (sistema a tre canali) |
| Approvazioni degli enti | CN (certificazioni specifiche del Paese) |
| Temperatura operativa | -30 a +65 Celsius (limiti operativi tipici) |
| Paese di origine | Stati Uniti (U.S.A.) |
| Peso di spedizione (calcolato) | 2,0 kg |
Il sistema elettronico di rilevamento della sovravelocità 3500/53 non deve essere confuso con il modulo tachimetrico standard 3500/50. Mentre il 3500/50 è destinato al monitoraggio standard della velocità, il 3500/53 è designato come sistema di arresto critico per la sicurezza. Assicurarsi che eventuali progetti di sostituzione verifichino la configurazione del firmware, poiché la combinazione di moduli tachimetrici standard e moduli di rilevamento della sovravelocità negli stessi circuiti di sicurezza impedirà la convalida della configurazione del rack.
Nei pannelli di controllo ad alta temperatura o chiusi, è necessario monitorare la dissipazione termica locale del rack 3500. Quando si montano più schede di rilevamento della sovravelocità in un unico rack, mantenere sempre la spaziatura consigliata tra gli slot per prevenire il degrado termico dei relè di sicurezza interni. Inoltre, verificare che gli standard di approvazione specifici regionali CN siano conformi ai requisiti normativi locali prima di completare gli audit di sicurezza sul campo.
Utilizzare sempre cavi a doppino intrecciato schermato (STP) di alta qualità per gli ingressi dei trasduttori, al fine di evitare interferenze elettromagnetiche provenienti dagli avviatori di motori ad alta tensione e dagli azionamenti a frequenza variabile (VFD). Collegare a terra la schermatura di ciascun cavo del sensore esclusivamente nel punto di messa a terra comune del sistema del rack. Schermature non collegate a terra o collegate a terra in due punti possono introdurre disturbi dovuti a loop di massa, causando falsi segnali di intervento per sovravelocità.
Questo modulo si interfaccia direttamente con i sistemi di arresto di emergenza dei macchinari. Assicurarsi che tutti i macchinari siano completamente fermi e che il sistema di controllo sia completamente diseccitato prima di installare, rimuovere o cablare sensori di velocità o schede del backplane. La mancata separazione dei relè di intervento può causare l'avviamento accidentale dei macchinari o l'arresto improvviso delle linee in funzione.
Verificare gli slot del rack designati per il modulo di rilevamento della sovravelocità e installare prima il modulo I/O posteriore corrispondente, fissandolo saldamente al telaio del rack.
Inserire la scheda principale 3500/53-03-CN nello slot anteriore del rack. Spingere delicatamente finché i connettori del modulo non siano completamente inseriti nel backplane, quindi serrare le viti di fissaggio.
Collegare le sonde di prossimità o i rilevatori magnetici di velocità alla morsettiera del modulo I/O posteriore, assicurandosi che le viti dei morsetti siano ben serrate e che la schermatura sia collegata correttamente a terra.
Accendere il rack e collegarsi al software di configurazione 3500 per programmare i limiti di velocità, le configurazioni dei denti degli ingranaggi e la logica di votazione degli interventi.
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| Country of origin |
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