Azionamento Danfoss 134F2980 FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX VLT AutomationDrive

Panoramica del prodotto

Il Danfoss 134F2980 (FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX) è un robusto VLT AutomationDrive progettato per fornire un controllo del motore ad alte prestazioni in ambienti industriali impegnativi. Questo azionamento è progettato specificamente per applicazioni con elevato sovraccarico, rappresentando la scelta ideale per processi gravosi come estrusori, miscelatori e sistemi di trasporto soggetti a notevoli variazioni di coppia. Ottimizzando le prestazioni del motore e l'efficienza energetica, il 134F2980 svolge un ruolo fondamentale nella riduzione dei costi operativi e nella prevenzione dei guasti meccanici, garantendo un funzionamento continuo e affidabile in contesti produttivi e di controllo dei processi critici.

Configurazione tecnica

Il 134F2980 fa parte della serie FC-360, una piattaforma progettata per garantire affidabilità e flessibilità nelle attività di automazione standard e impegnative.

• Architettura hardware: Configurata per carichi motore da 11 kW (15 HP), l'unità funziona con un'alimentazione trifase da 380 - 480 VAC. È dotata di un telaio con grado di protezione IP20, progettato per l'integrazione in quadri elettrici standard.
• Controllo operativo: Questo modello include un chopper di frenatura integrato (B), che consente di dissipare l'energia rigenerativa, una funzione essenziale per i carichi ad elevata inerzia. Supporta inoltre la condivisione del carico (D), che permette di distribuire l'energia tra più azionamenti collegati a un singolo sistema con bus CC.
• Protezione ambientale: L'elettronica interna utilizza circuiti stampati rivestiti (C), offrendo una maggiore protezione contro polvere, umidità e vapori chimici corrosivi e garantendo una lunga durata in condizioni industriali difficili.
• Conformità EMC: L'unità è dotata di un filtro RFI di classe A2 (H2), che garantisce la conformità agli standard di compatibilità elettromagnetica negli ambienti di rete industriali.

Specifiche tecniche

Domande frequenti

Qual è la funzione dell'opzione integrata di condivisione del carico (D)?

L'opzione di condivisione del carico consente di collegare l'azionamento a un bus CC condiviso con altri azionamenti. Ciò permette di trasferire energia da un motore in decelerazione a un motore in funzionamento, aumentando significativamente l'efficienza energetica complessiva del sistema e riducendo la generazione di calore.

Questo azionamento è dotato di un'unità di visualizzazione?

No, questa configurazione specifica (X) viene fornita senza pannello di controllo locale (LCP) né copertura cieca. Se sono necessarie la programmazione locale e il monitoraggio dello stato, è necessario acquistare e installare un LCP esterno.

Questo azionamento è adatto per applicazioni con avviamento gravoso?

Sì, il prefisso "H" nella designazione della serie conferma che l'azionamento è classificato per elevati sovraccarichi. È progettato specificamente per gestire l'aumento della richiesta di corrente durante la fase di avviamento di carichi ad elevata inerzia senza attivare interventi intempestivi.

Linee guida ingegneristiche e buone pratiche

• Gestione termica: Per garantire una lunga durata operativa, lasciare almeno 100 mm di spazio libero sopra e sotto l'azionamento per consentire un'efficace circolazione dell'aria. Evitare di posizionare l'unità vicino a componenti sensibili al calore o in aree con una scarsa ventilazione dell'aria ambiente.
• Selezione della resistenza di frenatura: Poiché è incluso un chopper di frenatura interno, è necessario dimensionare correttamente una resistenza di frenatura esterna in base al ciclo di lavoro dell'applicazione. Assicurarsi che la resistenza sia installata in un'area ben ventilata, in modo da dissipare il calore in sicurezza lontano dall'azionamento e dal quadro di controllo.
• Integrità del segnale: Utilizzare sempre cavi schermati per i collegamenti del motore. La schermatura deve essere terminata mediante morsetti a 360 gradi sia sulla scatola morsettiera del motore sia sul telaio dell'azionamento, per garantire l'efficacia della protezione RFI e ridurre al minimo l'impatto del rumore elettromagnetico sui sensori e sulle linee di controllo adiacenti.