Danfoss iC2-30 Convertitore di frequenza 132L6108 VFD raffreddato ad aria

Panoramica del prodotto

Il 132L6108 (132L6108) è un convertitore di frequenza Danfoss della serie iC2-30 ad alte prestazioni, progettato per il controllo preciso dei motori in ambienti industriali compatti. Progettato come successore affidabile nella categoria dei microazionamenti, questa unità raffreddata ad aria ottimizza l'efficienza energetica per applicazioni monofase da 200 a 240 VAC. In settori critici come il trattamento delle acque reflue, i sistemi HVAC e la lavorazione degli alimenti, il 132L6108 funge da controller principale per pompe e ventilatori, riducendo significativamente le sollecitazioni meccaniche e prevenendo i tempi di fermo non pianificati grazie alla sua robusta architettura elettronica di potenza. La sua interfaccia essenziale e le elevate capacità di coppia garantiscono un'integrazione perfetta nelle linee di produzione automatizzate, dove lo spazio e la gestione termica sono fondamentali.

Descrizione del suffisso

Il codice modello IC2-30FA1N02-06A8E20F4+ACXX segue una struttura logica specifica che definisce le capacità hardware:

• IC2-30: identifica il gruppo di prodotti della serie iC2-30.

• FA: indica un convertitore di frequenza con gestione termica raffreddata ad aria.

• 1N: specifica una configurazione di ingresso monofase.

• 02: indica l'intervallo di tensione di rete di 200-240 VAC.

• 06A8: rappresenta la corrente di uscita nominale di 6,8 A.

• E20: grado di protezione IP20 / tipo aperto, adatto al montaggio in armadio.

• F4: filtro EMC integrato conforme agli standard della categoria C4.

• +ACXX: indica l'assenza di un chopper di frenatura integrato.

Specifiche tecniche

Domande frequenti tecniche

In che modo iC2-30 gestisce le interferenze elettromagnetiche nelle reti industriali?

Il 132L6108 include un filtro EMC integrato di categoria F4. Sebbene offra una protezione standard, per gli ambienti che richiedono la conformità C1 o C2 (residenziali o industriali leggeri) potrebbe essere necessario un filtraggio esterno aggiuntivo per prevenire interferenze sui segnali della strumentazione sensibile.

Questo modello può essere utilizzato per applicazioni di sollevamento verticale senza un chopper di frenatura?

No. Questa variante specifica (+ACXX) non dispone di un chopper di frenatura integrato. Per applicazioni che prevedono la frenatura rigenerativa o carichi ad alta inerzia, come gru o trasportatori verticali, è necessario un modello con chopper integrato o un'unità rigenerativa esterna per prevenire gli interventi per sovratensione.

Quali sono i principali requisiti di montaggio per il telaio IP20?

Il grado di protezione IP20 richiede l'installazione dell'unità all'interno di un armadio di controllo protettivo. È possibile il montaggio affiancato per risparmiare spazio sulla guida, a condizione che venga mantenuto lo spazio verticale necessario per l'ingresso e l'uscita dell'aria di raffreddamento.

Guida all'ingegneria e all'installazione

• Gestione termica e spazio libero: Per garantire la durata dello stadio di potenza da 6,8 A, mantenere uno spazio libero verticale minimo di 100 mm sopra e sotto l'unità. Sebbene iC2-30 supporti il montaggio affiancato, in ambienti con temperatura ambiente elevata (superiore a 40 gradi C) si consiglia uno spazio di 5 mm tra gli azionamenti per prevenire accumuli localizzati di calore.

• Conformità al cablaggio e alla messa a terra: Utilizzare sempre cavi motore schermati per ridurre al minimo le interferenze RFI. Assicurarsi che la schermatura sia collegata a terra sia sul lato del convertitore di frequenza sia sul lato del motore utilizzando staffe metalliche (messa a terra a 360 gradi), anziché "pigtail", che fungono da antenne per i disturbi ad alta frequenza.

• Protezione dal sovraccarico: L'unità offre una protezione elettronica dal sovraccarico del motore. Assicurarsi che i dati della targhetta del motore (corrente, RPM, tensione) siano configurati accuratamente nei parametri dell'azionamento per prevenire il surriscaldamento dello statore durante il funzionamento a bassa velocità e coppia elevata.