Panoramica del prodotto

EVF9321-EV (EVF9321-EV) è un inverter di frequenza a controllo vettoriale ad alta precisione della serie Lenze 9300, progettato specificamente per applicazioni che richiedono elevate prestazioni dinamiche e precisione della coppia in un formato compatto. Con una potenza nominale di 0,37 kW, questo azionamento è ottimizzato per macchinari di precisione su piccola scala, tra cui sistemi di etichettatura ad alta velocità, sincronizzazione precisa dei trasportatori e automazione specializzata di laboratorio. EVF9321-EV utilizza un avanzato controllo vettoriale senza sensori per mantenere costante la coppia anche a basse velocità, garantendo un funzionamento fluido in sequenze di movimento sofisticate. In quanto variante specializzata “EV”, progettata senza misure integrate di soppressione delle interferenze, offre un’architettura semplificata per i sistemi che utilizzano il filtraggio centralizzato nel quadro, rappresentando una soluzione conveniente e salvaspazio per la manutenzione e il supporto di impianti esistenti della serie 9300.

Configurazione tecnica

L’architettura di EVF9321-EV è progettata per il collegamento a una rete trifase (3 x 400 / 480 V), offrendo un controllo affidabile del motore per gli standard di tensione internazionali. Il design sottile, con una larghezza di soli 7,60 cm, consente il montaggio ad alta densità nei quadri elettrici in cui lo spazio è limitato. L’azionamento dispone di uno stadio di potenza robusto, in grado di gestire un sovraccarico del 150% per 60 secondi, caratteristica essenziale per superare elevate coppie di spunto nei carichi industriali. Essendo parte della serie 9300, supporta l’espansione modulare per la comunicazione tramite bus di campo, inclusi CAN, PROFIBUS e Interbus. Sebbene questa serie sia entrata nella fase di dismissione nel 2017, la progettazione dell’azionamento si concentra sulla stabilità termica e sulla lunga durata dei componenti, garantendo che rimanga una soluzione affidabile per la manutenzione di infrastrutture critiche.

Specifiche tecniche

Domande frequenti tecniche

Perché questo modello specifico non include la soppressione delle interferenze?

EVF9321-EV è progettato per applicazioni in cui il filtraggio EMC centralizzato è già implementato a livello di quadro o in cui si preferisce un filtraggio specifico per l’intero sistema. Ciò riduce l’ingombro del singolo azionamento e consente strategie di soppressione personalizzate in base all’ambiente elettrico complessivo della macchina.

Questo azionamento è compatibile con i motori asincroni standard?

Sì. EVF9321-EV è progettato specificamente per motori asincroni trifase. La modalità di controllo vettoriale offre prestazioni superiori rispetto agli azionamenti standard V/f, consentendo una regolazione più precisa della velocità e una maggiore efficienza energetica in condizioni di carico variabili.

Come posso configurare i parametri dato che il prodotto è in dismissione?

La serie 9300 rimane compatibile con il software Lenze Global Drive Control (GDC). I parametri possono essere modificati anche utilizzando la tastiera a innesto (EMZ9371BC) o tramite il bus di sistema (CAN), se integrata in una rete PLC.

Guida all’ingegneria e all’installazione

Per EVF9321-EV, una corretta gestione termica è fondamentale a causa dell’elevata densità di potenza; assicurarsi di lasciare uno spazio libero verticale minimo di 100 mm ed evitare di collocare componenti sensibili al calore direttamente sopra l’unità. Poiché questo modello non dispone di una soppressione interna delle interferenze, è necessario utilizzare un filtro di rete esterno separato e cavi motore schermati per impedire che il rumore elettromagnetico disturbi i sensori o le linee di comunicazione vicine. Assicurarsi che lo schermo del cavo motore sia collegato a terra con una connessione a 360 gradi alla piastra di montaggio. Durante l’installazione, verificare che il conduttore di terra soddisfi i requisiti minimi di sezione per le correnti di dispersione, tipici degli inverter ad alta frequenza. Per la messa in servizio, eseguire un’identificazione automatica dei parametri del motore (tuning) per allineare il modello vettoriale alle caratteristiche del motore collegato, garantendo una risposta ottimale della coppia ed evitando interventi intempestivi.