Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 FC-302P3K7T2E20H2XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX

Panoramica del prodotto

Il FC-302P3K7T2E20H2XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX (131B0287) è un convertitore di frequenza ad alte prestazioni e per impieghi gravosi della serie Danfoss VLT® AutomationDrive FC 302. Con una potenza nominale di 3,7 kW (5,0 HP) a 200-240V, questo azionamento è progettato per le applicazioni di automazione industriale più impegnative e offre un controllo eccezionale su qualsiasi tecnologia di motore, inclusi i motori a magneti permanenti e asincroni. Il FC-302P3K7T2E20H2XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX è progettato per massimizzare la disponibilità in applicazioni ad alta coppia come gru, estrusori e sistemi di trasporto complessi. La sua architettura hardware avanzata, che include il filtro RFI H2 integrato e il robusto formato A3, garantisce un funzionamento affidabile in ambienti che richiedono una rigorosa compatibilità elettromagnetica e un controllo preciso del movimento.

Configurazione tecnica

La serie FC 302 è la piattaforma di punta del portafoglio VLT, caratterizzata da modularità e capacità di elaborazione ad alta velocità.

• Potenza e tensione: Ottimizzato per una potenza di uscita di 3,7 kW / 5,0 HP con un intervallo di ingresso trifase di 200 - 240 VAC, è ideale per regioni o impianti dotati di reti industriali a bassa tensione.

• Conformità EMC: È dotato di un filtro RFI H2 integrato, che garantisce la conformità dell'azionamento agli standard industriali relativi alle interferenze elettromagnetiche, proteggendo i sensori sensibili e le linee di comunicazione nelle vicinanze.

• Architettura dell'involucro: Questa unità basata su telaio, con formato A3 e grado di protezione IP20, è progettata per una dissipazione efficiente del calore all'interno di un quadro elettrico controllato.

• Interfaccia modulare: Sebbene sia attualmente configurata con opzioni standard "X" (nessun LCP, nessun chopper di frenatura), la piattaforma FC 302 consente un'ampia scalabilità futura tramite gli slot per opzioni A, B, C e D, destinati al networking avanzato e alla sicurezza funzionale.

• Integrità meccanica: Con un peso netto di 5,91 kg, l'azionamento presenta una struttura di alta qualità in alluminio e plastica, progettata per resistere a lungo alle vibrazioni e garantire stabilità termica.

Specifiche tecniche

FAQ tecniche

Posso aggiornare questo azionamento in un secondo momento per includere un display e il controllo manuale?

Sì. Poiché lo slot LCP (pannello di controllo locale) è contrassegnato con "X", è possibile acquistare separatamente un display LCP 102 (grafico) o LCP 101 (numerico) e collegarlo a caldo alla parte anteriore dell'azionamento per la messa in servizio locale e la diagnostica.

Qual è l'importanza del filtro RFI H2 in questo modello?

Il filtro H2 (RFI Classe A2) consente di utilizzare cavi motore schermati fino a 50 metri (150 metri non schermati), mantenendo la conformità ai limiti EMC industriali. In questo modo si impedisce all'azionamento di interferire con altri componenti elettronici collegati allo stesso bus di alimentazione.

Questo azionamento è adatto alle applicazioni che richiedono una frenatura dinamica?

Questa configurazione specifica (suffisso X per il freno) non include un chopper di frenatura integrato. Se l'applicazione prevede una decelerazione rapida o carichi trascinanti (come un paranco), è necessario consultare un tecnico per determinare se occorre un modulo di frenatura esterno o una configurazione FC 302 diversa con suffisso "B".

Guida all'ingegneria e all'installazione

• Raffreddamento e spazio libero: Il formato A3 utilizza un flusso d'aria verticale per il raffreddamento. Assicurarsi di lasciare uno spazio libero minimo di 100 mm (4 inches) sopra e sotto l'unità. L'FC 302 supporta il montaggio affiancato senza riduzione della potenza nominale, consentendo la massima densità nel quadro di controllo.

• Messa a terra per EMC: Per sfruttare appieno il filtro RFI H2 integrato, è necessario utilizzare un cavo motore schermato. La schermatura deve essere collegata alla piastra metallica di disaccoppiamento dell'azionamento mediante una fascetta a 360 degree. In questo modo si crea un percorso a bassa impedenza per il rumore ad alta frequenza, garantendo un funzionamento stabile dei moduli PLC e di comunicazione nelle vicinanze.

• Isolamento del cablaggio di controllo: Separare sempre i cavi di rete/motore ad alta tensione dal cablaggio di controllo e comunicazione a bassa tensione. Utilizzare canaline separate oppure mantenere una distanza di almeno 200 mm per prevenire interferenze incrociate e comportamenti irregolari dei segnali negli ingressi analogici e digitali.