Lenze EMB9351-E Modulo di frenatura della serie 9300

Panoramica del prodotto

Il EMB9351-E (EMB9351-E) è un modulo di frenatura ad alte prestazioni progettato per un'integrazione ottimale nell'ecosistema degli azionamenti della serie 9300 di Lenze. Progettata per applicazioni che richiedono la decelerazione rapida o l'arresto controllato di carichi ad alta inerzia, questa unità offre un metodo affidabile per dissipare l'energia rigenerativa. Convertendo l'energia meccanica in eccesso in calore tramite una resistenza integrata, l'EMB9351-E previene gli interventi per sovratensione del bus CC, garantendo la stabilità di linee di produzione critiche, come macchinari di indicizzazione ad alta velocità, trasportatori verticali e sistemi di movimentazione dei materiali su larga scala.

Configurazione tecnica

L'EMB9351-E è configurato come un modulo di frenatura compatto integrato, in grado di gestire un intervallo di tensione d'ingresso da 270 VCC a 775 VCC. È progettato per garantire robustezza industriale, con una capacità di corrente di picco di 16 A e una potenza frenante di picco di 12 kW. Il modulo è progettato per il montaggio diretto nell'armadio e include il monitoraggio termico integrato, come le uscite degli interruttori termici, per proteggere il sistema di azionamento dal surriscaldamento durante i cicli di frenatura intensivi. Il design consente il funzionamento in parallelo con altre unità di frenatura per i sistemi che richiedono una maggiore dissipazione di potenza, rendendolo un componente flessibile in architetture di azionamento multiassiali complesse.

Specifiche tecniche

Domande frequenti

Qual è la funzione dell'interruttore termico integrato?

Il contatto NC a potenziale zero sull'EMB9351-E funge da protezione termica. Se il modulo raggiunge una temperatura eccessiva durante una frenatura intensa, l'interruttore si apre, consentendo all'azionamento host o al PLC di attivare immediatamente un arresto di emergenza o di ridurre gradualmente il carico per prevenire danni all'hardware.

L'EMB9351-E può essere utilizzato con gli azionamenti della serie 8200?

Sì, il modulo di frenatura è compatibile sia con gli azionamenti della serie 8200 sia con quelli della serie 9300 (gamma da 15 kW a 90 kW), purché i requisiti di tensione del bus CC e i parametri elettrici siano compatibili con la configurazione specifica dell'azionamento.

Come posso determinare se è necessario un collegamento in parallelo dei moduli?

Se l'energia frenante di picco dell'applicazione supera la soglia di 12 kW di un singolo EMB9351-E, oppure se il ciclo di lavoro supera la capacità termica nominale, è possibile collegare più unità in parallelo per condividere il carico.

Cosa significa lo stato "Phase-Out" per il mio funzionamento attuale?

La designazione di fase di dismissione indica che Lenze è passata a tecnologie di azionamento più recenti. Sebbene l'EMB9351-E rimanga una soluzione standard e collaudata sul campo per le infrastrutture esistenti, consigliamo di consultare un tecnico delle applicazioni per pianificare a lungo termine la migrazione alle nuove generazioni di hardware.

Linee guida per l'installazione e migliori pratiche

• Dissipazione termica: Durante il funzionamento, il modulo dissipa calore. Garantire uno spazio libero verticale minimo di 100 mm sopra e sotto l'unità per mantenere la convezione naturale. Non montare l'unità direttamente sopra altri componenti elettronici sensibili al calore.

• Cablaggio del bus CC: Utilizzare cavi corti a bassa induttanza per collegare il modulo di frenatura ai morsetti del bus CC (+UG, -UG) dell'inverter di frequenza. La sezione dei cavi deve essere dimensionata in base alla corrente di picco per ridurre al minimo le cadute di tensione e il riscaldamento ohmico.

• Precauzioni di sicurezza: Verificare sempre che il bus CC sia completamente scarico prima di apportare modifiche al cablaggio. Utilizzare un voltmetro per confermare che la tensione ai morsetti +UG e -UG sia inferiore a 50 VCC prima di toccare i collegamenti.