Mitsubishi Electric

Variatore di frequenza Mitsubishi Electric FR-A740-15K della serie FR-A700

SKU FR-A740-15K

Disponibile
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  • Manufacturer: Mitsubishi Electric

  • Product No.: FR-A740-15K

  • Country of origin:United States

  • Product Type: Azionamenti a frequenza variabile

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  • Weight: 7500g

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

Descrizione

Progettato per offrire un controllo vettoriale ad alte prestazioni nelle applicazioni industriali pesanti, l'inverter di frequenza Mitsubishi Electric FR-A740-15K garantisce una regolazione precisa del motore in presenza di profili operativi impegnativi. Questo azionamento a frequenza variabile (VFD) della serie FR-A700 è progettato per sistemi complessi che richiedono coppia elevata, eccezionale precisione della velocità e dinamiche avanzate di controllo del motore. Funzionando con un ingresso trifase di classe 400 V, gestisce una potenza nominale del motore di 15 kW, risultando un componente affidabile per macchinari pesanti, linee di estrusione, gru e sistemi di produzione continua.

Dotato di controllo vettoriale reale senza sensore (RSV) e di algoritmi avanzati di controllo vettoriale, l'azionamento offre prestazioni eccellenti in termini di velocità e coppia senza richiedere il feedback di un encoder. La funzionalità PLC integrata consente agli utenti di personalizzare direttamente le sequenze di controllo all'interno dell'inverter, riducendo l'impiego di hardware esterno e semplificando l'integrazione del sistema.

Funzionalità

  • Controllo vettoriale reale senza sensore: raggiunge una coppia elevata a velocità estremamente basse (200% a 0,3 Hz) per profili di avviamento ad alta inerzia.
  • Controllo dell'eccitazione ottimale: regola automaticamente la corrente di eccitazione per massimizzare l'efficienza del motore, riducendo il consumo energetico a carichi parziali.
  • Programmazione PLC integrata: consente di personalizzare la logica e i circuiti di controllo automatico tramite l'ambiente software Mitsubishi, eliminando la necessità di un micro-PLC esterno.
  • Limitatori di coppia avanzati: proteggono le trasmissioni meccaniche con una limitazione della coppia a 4 quadranti rapida e altamente reattiva.
  • Integrazione della porta USB: interfaccia montata sul pannello frontale per una rapida configurazione, diagnostica e creazione di backup dei parametri tramite il software FR Configurator.

Applicazioni

  • Paranchi e gru: l'elevata coppia di avviamento e il collegamento al controllo del freno meccanico garantiscono transizioni verticali sicure e uniformi.
  • Estrusori e miscelatori: garantisce una regolazione stabile della velocità con carichi a viscosità variabile.
  • Centrifughe e ventilatori: funzionamento efficiente dal punto di vista energetico grazie all'eccitazione ottimizzata e al controllo uniforme della decelerazione.
  • Reti di trasportatori: la sincronizzazione precisa della velocità di più azionamenti previene i danni fisici ai prodotti e l'usura dei nastri.

Specifiche tecniche

Parametro Valore / Specifica
Produttore Mitsubishi Electric
Numero di modello FR-A740-15K
Serie dell'inverter FR-A700
Classe di tensione Classe 400 V (trifase da 380 a 480 V CA, 50/60 Hz)
Fluttuazione consentita della tensione CA Da 323 a 528 V CA (50 Hz/60 Hz)
Potenza motore applicabile 15 kW
Corrente nominale di uscita 31 A
Corrente nominale di sovraccarico 150% per 60 secondi, 200% per 3 secondi (a una temperatura ambiente di 50 °C)
Metodo di raffreddamento Raffreddamento ad aria forzata
Grado di protezione IP20 (tipo aperto)
Peso netto 7,5 kg
Peso di spedizione (calcolato) 9,0 kg

Collegamenti e interfacce

Gruppo di terminali Assegnazione funzionale
R/L1, S/L2, T/L3 Terminali di ingresso dell'alimentazione principale CA trifase.
U, V, W Collegamenti di uscita CA trifase al motore a induzione.
P/+, PR Terminale di collegamento per la resistenza di frenatura esterna opzionale.
STF / STR Terminali di controllo per l'avvio della rotazione in avanti / l'avvio della rotazione inversa.
10, 2, 5 Terminali di ingresso analogico (da 0 a 10 VCC, da 4 a 20 mA) per riferimenti di frequenza esterni.

Considerazioni ingegneristiche empiriche

Modelli alternativi e compatibilità

Quando si sostituiscono o si reperiscono ricambi compatibili, tenere presente che il FR-A740-15K ha equivalenti funzionali nel più recente FR-A840-00380-E2-60 (serie A800). Il trasferimento dei parametri dalla serie A700 alla serie A800 può essere automatizzato tramite il software FR Configurator2. Tuttavia, verificare le modifiche all'assegnazione dei terminali, poiché le morsettiere di controllo differiscono nel formato di inserimento dei cavi (morsetti a vite sulla serie A700 rispetto ai morsetti a molla sulla serie A800).

Problemi applicativi e note ingegneristiche

Se si opera in condizioni di temperatura ambiente elevata (oltre 40 degC), la frequenza portante deve essere ridotta (Parametro 72) per evitare guasti prematuri di sovracorrente termica (E.THT). Evitare il funzionamento continuo al di sotto di 6 Hz senza kit aggiuntivi di ventilazione esterna del motore, poiché i motori standard autoventilati subiranno un grave degrado termico alle velocità ridotte a causa della minore velocità della ventola interna.

Suggerimenti per la messa in servizio e il cablaggio

Assicurarsi sempre che il Parametro 9 (relè elettronico di sovraccarico termico) sia impostato in base alla corrente nominale riportata sulla targa del motore collegato; l'impostazione predefinita di fabbrica corrisponde alla potenza nominale massima del VFD e potrebbe non proteggere adeguatamente i motori più piccoli. Installare i segnali di controllo utilizzando cavi schermati a doppino intrecciato, con la schermatura collegata a terra solo lato azionamento (terminale 5), per ridurre le interferenze elettromagnetiche nei circuiti analogici.

Linee guida per l'installazione

AVVERTENZA CRITICA: PERICOLO DI ALTA TENSIONE

Isolare completamente l'alimentazione CA in ingresso prima di apportare modifiche ai terminali o eseguire ispezioni. Attendere almeno 10 minuti dopo la disconnessione fisica dell'alimentazione affinché i condensatori del bus CC interno si scarichino completamente. Prima di procedere con operazioni che comportano il contatto, verificare con un multimetro digitale calibrato che la tensione del bus CC tra i terminali P/+ e N/- sia inferiore a 45 VCC.

1

Montare l'inverter verticalmente all'interno di un involucro IP54 se l'ambiente è polveroso o umido, garantendo uno spazio libero minimo di 10 cm sopra e sotto l'unità per una dissipazione del calore senza ostacoli.

2

Assicurarsi che il collegamento di terra soddisfi i requisiti standard di sicurezza industriale (resistenza di terra inferiore a 10 ohm). Utilizzare un conduttore di protezione in rame di sezione elevata collegato al terminale PE dell'azionamento.

3

Verificare che il percorso del cavo di potenza sia fisicamente separato dai percorsi dei segnali di controllo e di retroazione dell'encoder per ridurre al minimo il rumore dovuto all'accoppiamento capacitivo.

FAQ

Posso far funzionare un motore asincrono standard ad alta coppia a basse velocità utilizzando l'FR-A740-15K?

Sì. Quando è impostato sul controllo Real Sensorless Vector (RSV), questo inverter può erogare una coppia di avviamento fino al 200% a 0,3 Hz. Assicurarsi di eseguire la funzione di autotuning offline con il motore disaccoppiato, per mappare con precisione le caratteristiche degli avvolgimenti del motore.

Qual è la procedura corretta se il guasto E.THT si verifica frequentemente?

Il guasto E.THT indica un sovraccarico termico del motore. Verificare che il Parametro 9 corrisponda alla corrente nominale del motore. Se il carico richiede il funzionamento a bassa velocità sotto carico pesante, valutare l'installazione di una ventola di raffreddamento forzato esterna sul motore oppure ridurre la frequenza portante (Parametro 72) sull'inverter.

Questo inverter richiede una resistenza di frenatura esterna per arresti con elevata inerzia?

Sì, per applicazioni con cicli di decelerazione rapida o carichi fortemente rigenerativi (come gru o ventilatori ad alta inerzia), è necessario collegare una resistenza di frenatura esterna tra i morsetti P/+ e PR. Assicurarsi di aggiornare i parametri del ciclo di lavoro della frenatura nella configurazione dell'inverter.

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