Mitsubishi Electric

Servomotore rotativo Mitsubishi Electric HG-SR301BJK Serie HG-SR

SKU HG-SR301BJK

Disponibile
  • 12-month warranty
  • Free returns within 30 days
  • Manufacturer: Mitsubishi Electric

  • Product No.: HG-SR301BJK

  • Country of origin:United States

  • Product Type: Servomotori rotativi

  • Payment: T/T, Western Union

  • Weight: 30000g

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

Descrizione

L'esecuzione di un controllo del movimento industriale ad alte prestazioni richiede apparecchiature di alta precisione e il Mitsubishi Electric HG-SR301BJK la offre come servomotore rotativo a inerzia media ottimizzato per gli ecosistemi di azionamento MELSERVO-J4 e MELSERVO-JE. Progettato specificamente con una potenza nominale in uscita di 3.0 kW e un freno elettromagnetico integrato, questo motore fornisce una coppia di mantenimento affidabile e il blocco della posizione in condizioni di carico elevato. Questo modello presenta una configurazione fisica specializzata, che include un albero con linguetta e un paraolio integrato, consentendo un'integrazione perfetta in installazioni meccaniche impegnative in cui la contaminazione da fluidi o particelle rappresenta un fattore di rischio.

Caratteristiche

  • Rotore a inerzia media: offre elevati rapporti di accelerazione-decelerazione, ideale per meccanismi industriali ad alto ciclo di lavoro.
  • Freno elettromagnetico di stazionamento: sistema di sicurezza integrato progettato per bloccare saldamente le posizioni degli assi fisici durante la perdita di alimentazione o l'arresto del sistema.
  • Protezione ambientale avanzata: dotato di un paraolio integrato e di un'uscita dell'albero con linguetta per una trasmissione della coppia altamente affidabile in condizioni meccaniche difficili.
  • Encoder ad alta risoluzione: la capacità dell'encoder assoluto garantisce un feedback di posizionamento preciso all'amplificatore servo principale.

Applicazioni

  • Sistemi di movimentazione dei materiali: azionamento di assi di sollevamento verticali e sistemi di trasferimento a portale per impieghi gravosi che richiedono capacità di mantenimento a prova di guasto.
  • Lavorazioni CNC e attrezzature: azionamento di tavole rotanti ausiliarie e cambiautensili con caratteristiche di carico impegnative.
  • Macchinari per stampaggio e imballaggio: controllo di profili di carico intermittenti ad alta velocità mantenendo un'elevata precisione del percorso.

Specifiche tecniche

Parametro Valore
Produttore Mitsubishi Electric
Codice modello HG-SR301BJK
Serie del prodotto Serie HG-SR
Potenza nominale in uscita 3.0 kW
Velocità nominale 1000 r/min
Coppia massima 85.9 Nm
Potenza richiesta dell'alimentazione 4.8 kVA
Tipo di freno di stazionamento Freno elettromagnetico di stazionamento (incluso)
Opzioni dell'albero Linguetta (K) con paraolio (J)
Peso netto del motore 26 kg
Peso di spedizione (calcolato) 30 kg

Collegamenti di cablaggio e interfacce

Morsetto / linea di segnale Sezione del cavo richiesta (AWG / metrica) Descrizione della funzione
U, V, W, Terra 3.5 mm2 (AWG 12) Linee di alimentazione principali e protezione di messa a terra per gli avvolgimenti dello statore del motore.
B1, B2 0.5 mm2 (AWG 20) Linee di alimentazione del freno elettromagnetico di stazionamento.

Approfondimenti empirici sull'ingegneria

Modelli alternativi e compatibilità

Questa unità sostituisce direttamente le unità equivalenti della serie HC-SFS di generazione precedente, sebbene le dimensioni fisiche e le piedinature dei cavi siano diverse. È necessario utilizzare cavi compatibili con la serie MR-J4 per interfacciare l'encoder. È idealmente abbinata agli amplificatori servo MR-J4-350A o MR-J4-350B. L'utilizzo di un azionamento con potenza nominale inferiore a 3.5 kW limiterà le prestazioni e causerà guasti per limitazione di corrente durante le fasi di accelerazione di picco.

Problemi applicativi e note tecniche

A causa della presenza della guarnizione integrata per l'olio, non azionare l'albero del motore senza lubrificante sul labbro della guarnizione. Il funzionamento a secco della guarnizione dell'olio può causare il degrado termico del materiale della guarnizione indotto dall'attrito, con conseguente cedimento prematuro per infiltrazione. Nelle installazioni verticali, assicurarsi che il freno non venga utilizzato per decelerare carichi dinamici; il freno di stazionamento deve attivarsi solo quando il rotore ha raggiunto velocità zero, per prevenire un'usura meccanica irreversibile sulle pastiglie di attrito interne.

Suggerimenti per la messa in servizio e il cablaggio

Durante l'instradamento dei cavi, assicurarsi che il cavo di retroazione dell'encoder del motore sia fisicamente separato dal cavo di alimentazione principale del motore U/V/W. Mantenere una distanza minima di separazione di 100 mm all'interno delle catene portacavi per prevenire interferenze elettromagnetiche che potrebbero attivare errori di comunicazione dell'encoder. Utilizzare un soppressore di sovratensioni (diodo) ai capi del contatto del relè di comando B1-B2 per evitare che picchi di tensione transitori danneggino le uscite adiacenti del sistema di controllo.

Linee guida per l'installazione

AVVERTENZA CRITICA:

Prima di iniziare l'installazione meccanica o elettrica, scollegare tutte le alimentazioni in ingresso dall'amplificatore servo corrispondente. Verificare che il LED di carica sull'amplificatore servo sia completamente spento. Attendere almeno 15 minuti per consentire alle tensioni residue del condensatore del bus di scaricarsi al di sotto dei limiti di sicurezza prima di intervenire sui collegamenti dei cavi.

1

Fissare saldamente il motore a un telaio metallico della macchina configurato per fungere da dissipatore di calore. Assicurare l'allineamento con l'albero del carico per evitare forze radiali o assiali eccessive sull'albero di uscita.

2

Verificare che la linguetta della chiavetta sia posizionata perfettamente in piano nella cava della chiavetta prima di inserire in posizione il gruppo di accoppiamento. Evitare di martellare l'albero, poiché i carichi d'urto possono incrinare il delicato disco di vetro interno dell'encoder.

3

Instradare i cavi di alimentazione (AWG 12) e i cavi del freno (AWG 20) con scarico della trazione per evitare di sottoporre a trazione i connettori di giunzione del motore.

4

Stabilire un solido collegamento di terra a bassa impedenza al corpo del motore per prevenire scariche elettrostatiche attraverso i cuscinetti dell'albero.

FAQ

Qual è la funzione principale del freno elettromagnetico integrato?

Il freno elettromagnetico nel motore è progettato per mantenere l'asse in posizione quando il servosistema è spento o si trova in stato di arresto di emergenza. Previene lo spostamento fisico, in particolare sugli assi verticali, ma non è progettato per la frenatura dinamica di carichi in movimento.

Con quali specifici amplificatori servo Mitsubishi è compatibile questo motore?

Questo motore è progettato per essere abbinato alla serie MELSERVO-J4, in particolare agli amplificatori con potenza nominale di 3,5 kW, come MR-J4-350A, MR-J4-350B o MR-J4-350GF.

Questo motore include una linguetta sull'albero e un paraolio?

Sì, il suffisso "BJK" indica che questo motore è dotato di un freno elettromagnetico (B), di un paraolio (J) e di una configurazione dell'albero con linguetta standard (K).

Quali sono le sezioni dei cavi consigliate per il collegamento di questo motore?

Per le linee principali di alimentazione U, V, W e di messa a terra, utilizzare cavi da 3,5 mm2 (AWG 12). Per i collegamenti del freno elettromagnetico B1 e B2, utilizzare cavi da 0,5 mm2 (AWG 20).

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TECHNICAL SPECIFICATIONS

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