Manufacturer: Omron
Product No.: R7M-A40030-BS1
Country of origin:Japan
Product Type: Motori servo AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Progettato per applicazioni di controllo del movimento altamente dinamiche, Omron R7M-A40030-BS1 è un robusto servomotore AC nell'architettura della serie SmartStep. Questo motore cilindrico da 400 W offre un posizionamento preciso e prestazioni ad alta coppia in un formato compatto, risultando ideale per i sistemi di automazione punto-punto. Dotato di un freno elettromagnetico di stazionamento integrato e di un albero con linguetta e maschiatura, questo modello garantisce una coppia di tenuta affidabile e un accoppiamento meccanico sicuro in condizioni operative impegnative.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Produttore | Omron Automation |
| Numero di modello | R7M-A40030-BS1 |
| Famiglia di prodotti | Serie SmartStep |
| Potenza di uscita nominale | 400 W |
| Velocità nominale | 3000 giri/min |
| Tensione di alimentazione in ingresso | 200 VAC |
| Freno di stazionamento | Freno elettromagnetico integrato a 24 VDC |
| Specifiche dell'albero | Con linguetta e maschiatura (suffisso S1) |
| Grado di protezione | IP55 (esclusa l'apertura dell'albero) |
| Paese di origine | Giappone |
| Peso di spedizione (calcolato) | 3,0 kg |
| Porta di connessione / cavo | Assegnazione delle funzioni |
|---|---|
| Rosso (alimentazione del motore) | Fase U |
| Bianco (alimentazione del motore) | Fase V |
| Blu (alimentazione del motore) | Fase W |
| Verde/giallo | Messa a terra del telaio (FG) |
| Cavi del freno (nero/blu) | Ingressi del freno di stazionamento a 24 VDC (non polarizzati) |
| Connettore dell'encoder | Segnale di feedback al servoazionamento SmartStep |
Il motore della serie R7M è progettato per essere abbinato ai servoazionamenti Omron SmartStep della serie R7D corrispondenti. Quando si sostituisce un modello legacy più vecchio, assicurarsi che il firmware del servoazionamento sia aggiornato per evitare guasti dovuti all'offset di commutazione. La sostituzione di un'unità senza freno (R7M-A40030) con questo modello con freno (R7M-A40030-BS1) richiede un circuito di comando a relè esterno a 24 VCC per gestire la sequenza di temporizzazione del rilascio del freno.
Non utilizzare il freno elettromagnetico integrato per la decelerazione o l'arresto dinamico. Il freno è progettato esclusivamente come meccanismo di mantenimento statico per mantenere la posizione dell'asse quando il motore è diseccitato. Sottoporre il freno ad attrito dinamico ne causerà l'usura prematura delle piastre d'attrito e porterà al guasto del meccanismo di mantenimento.
Tenere i cavi dell'encoder e le fasi del motore ad alta potenza separati di almeno 100 mm nelle canaline di cablaggio. Evitare di disporli in parallelo per impedire che le interferenze elettromagnetiche (EMI) generino impulsi di retroazione falsi. Collegare sempre il conduttore del motore verde/giallo al telaio della macchina o al terminale di messa a terra del servoazionamento per ridurre al minimo le correnti di dispersione di modo comune.
Isolare tutte le fonti di alimentazione elettrica prima di iniziare l'installazione. Assicurarsi che il bus CC del servoazionamento collegato sia completamente scarico (in genere 5 minuti dopo lo spegnimento) prima di maneggiare i conduttori del motore o i collegamenti dell'encoder, per evitare il rischio di scosse elettriche pericolose.
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| Country of origin |
Japan
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