Gambaran Keseluruhan Produk
ASD-A2-0721-M (ASD A2 0721 M) ialah pemacu servo AC 750 W berprestasi tinggi daripada siri ASDA-A2 unggulan Delta. Direka untuk kawalan gerakan canggih, pemacu ini beroperasi dengan input satu fasa 220 V dan direka bentuk untuk aplikasi yang memerlukan kelajuan tinggi, ketepatan tinggi serta fungsi gerakan unggul. ASD-A2-0721-M ialah model "Pelbagai Fungsi" (jenis M), yang menggabungkan ciri lanjutan seperti pengekod beresolusi tinggi 20 bit dan keupayaan Electronic Cam (E-CAM) terbina dalam. Ia digunakan secara meluas dalam mesin pelabelan berkelajuan tinggi, sistem suapan berketepatan tinggi dan aplikasi robot berbilang paksi yang disegerakkan, apabila pengurangan masa penstabilan dan peningkatan ketepatan penentududukan amat penting untuk kecekapan operasi.
Konfigurasi Teknikal
Seni bina ASD-A2-0721-M mewakili tahap tertinggi logik "M" (Pelbagai Fungsi) Delta, dengan menawarkan pelbagai antara muka kawalan termasuk CANopen, RS-485 (MODBUS) dan RS-232. Dengan respons frekuensi 1 kHz, pemacu ini memastikan pelaksanaan arahan yang pantas serta pemprosesan isyarat berkelajuan tinggi. Pengekod mutlak 20 bit terbina dalam menyediakan 1,280,000 denyutan setiap putaran, membolehkan pemacu mengekalkan tork yang stabil dan penentududukan yang tepat walaupun pada kelajuan amat rendah. Varian jenis M ini turut menyokong mod Internal Position (PR) yang berkuasa, membolehkan 64 set arahan kedudukan disimpan dan dilaksanakan terus dalam pemacu, sekali gus memudahkan keperluan untuk PLC atau pengawal gerakan peringkat lebih tinggi.
Spesifikasi Teknikal
| Ciri |
Spesifikasi |
| Model |
ASD-A2-0721-M |
| Jenama |
Delta |
| Siri |
ASDA-A2 |
| Kuasa Output Berkadar |
750 W |
| Voltan Input |
1 Fasa 220 VAC |
| Resolusi Pengekod |
20 bit (1,280,000 p/rev) |
| Mod Kawalan |
Kedudukan / Kelajuan / Tork / Kedudukan Dalaman (PR) |
| Komunikasi |
CANopen / RS-485 / RS-232 |
| Jenis Antara Muka |
M (Pelbagai Fungsi / CANopen) |
| Respons Frekuensi |
1 kHz |
| Suhu Operasi |
0 hingga 55 deg C |
| Tahap Perlindungan |
IP20 |
| Berat |
2.0 kg (berat penghantaran 4 kg) |
Soalan Lazim Teknikal
Apakah perbezaan model jenis "M" berbanding varian ASDA-A2 yang lain?
Jenis "M" direka khusus untuk kawalan gerakan berangkaian. Walaupun ia mengekalkan input analog dan denyutan standard, kekuatan utamanya terletak pada antara muka CANopen terbina dalam yang menyokong protokol DS301 dan DSP402 untuk penyegerakan berbilang paksi berkelajuan tinggi.
Bolehkah ASD-A2-0721-M beroperasi dalam persekitaran mekanikal dengan getaran tinggi?
Ya. Pemacu ini mempunyai penindasan resonans frekuensi tinggi automatik yang canggih serta dua set penapis notch yang mengesan dan menghapuskan resonans mekanikal secara automatik. Ini memastikan operasi yang lancar walaupun dalam sistem dengan komponen mekanikal berketegaran rendah.
Apakah manfaat fungsi E-CAM (Electronic Cam)?
Fungsi E-CAM membolehkan pemacu mengikuti profil gerakan tersuai (sehingga 720 titik) berbanding paksi induk atau pengekod. Fungsi ini sesuai untuk aplikasi seperti gunting terbang, pemotongan berputar dan pergerakan induk-hamba yang disegerakkan, yang secara tradisinya menggunakan sesondol mekanikal.
Panduan Kejuruteraan & Pemasangan
-
Penamatan Rangkaian CANopen: Apabila menggunakan ASD-A2-0721-M dalam rangkaian CANopen, pastikan perintang penamatan 120 Ohm dipasang pada kedua-dua hujung segmen bas. Gunakan kabel pasangan terpiuh berperisai yang dikhususkan untuk komunikasi CAN bagi mengelakkan kehilangan paket data akibat hingar elektromagnet.
-
Kelegaan Terma: Untuk mengekalkan respons frekuensi 1 kHz dan mengelakkan pendikitan terma, pemacu mesti dipasang secara menegak. Kekalkan jurang minimum 10 mm antara pemacu bersebelahan jika pemasangan bersebelahan diperlukan, serta pastikan kelegaan 50 mm di bahagian atas dan bawah untuk aliran udara yang optimum.
-
Pendawaian untuk Ketepatan 20 bit: Untuk melindungi isyarat pengekod beresolusi tinggi, sentiasa gunakan kabel pengekod prapasang rasmi Delta. Perisai mesti dibumikan pada bingkai penyambung CN2 pemacu untuk mengurangkan RFI (Gangguan Frekuensi Radio) daripada kabel kuasa motor, yang sebaliknya boleh menyebabkan sisihan kedudukan.