Motor Servo Mitsubishi Electric HC-SFS102BG1H 1/29 Siri HC-SFS

Perihalan

Direka bentuk untuk kawalan gerakan industri berkapasiti tinggi, motor servo Mitsubishi Electric HC-SFS102BG1H 1/29 memberikan ketepatan penentududukan dan keupayaan pengganda tork yang luar biasa di bawah beban fizikal berat. Pemacu industri ini menampilkan output berkadar 1.0 kW yang dipadankan dengan kotak gear pengurangan dipasang pada kaki G1H khusus, yang memberikan nisbah pengurangan 1/29 dan dioptimumkan untuk sistem penghantar berinersia tinggi, penentududukan dan pemacu sistem mekanikal. Dilengkapi dengan brek pegangan elektromagnet bersepadu, unit ini memastikan pengekalan kedudukan yang boleh dipercayai dan pematuhan keselamatan gagal-selamat pada paksi menegak serta persediaan automatik henti-mula kitaran.

Ciri Utama

• Output Tork Tinggi: Penyaluran kuasa 1.0 kW yang dioptimumkan digabungkan dengan nisbah pengurangan gear 1/29 untuk tork pemacu berkelajuan rendah yang sangat tinggi.
• Brek Pegangan Bersepadu: Brek elektromagnet terbina dalam menghalang gelinciran beban semasa kehilangan kuasa atau kitaran sistem dinyahdayakan.
• Kotak Gear Dipasang pada Kaki yang Kukuh: Konfigurasi pemasangan kaki G1H memberikan kestabilan struktur dengan mengagihkan tekanan mekanikal terus ke rangka pemasangan.
• Profil Kelajuan Boleh Dipercayai: Beroperasi pada kelajuan asas nominal 2000 r/min sebelum pengurangan gear, memastikan dinamik yang konsisten.
• Reka Bentuk Penyelenggaraan Rendah: Kedap industri tugas berat dan gear berpelincir meminimumkan kehausan dalam profil operasi berterusan.

Aplikasi Industri Berat

• Sistem pengendalian bahan automatik dan sistem penghantar pemasangan tugas berat.
• Mekanisme pengangkat menegak dan paksi angkat atas yang memerlukan brek pegangan fizikal yang boleh dipercayai.
• Meja indeks berputar dan mesin pembungkusan tugas berat.
• Sistem penentududukan ketepatan dalam persekitaran pembuatan yang mencabar.

Spesifikasi Teknikal

Pandangan Kejuruteraan Empirikal

Model Alternatif & Keserasian

Motor servo ini biasanya dipacu oleh penguat siri Mitsubishi MR-J2S-100A atau MR-J2S-100B. Pastikan parameter konfigurasi penguat anda, khususnya kod pemilihan motor, sepadan dengan spesifikasi siri HC-SFS 1.0 kW. Pemasangan semula motor ini ke dalam sistem standard tanpa gear memerlukan pelarasan pada tapak kaki pemasangan mekanikal dan konfigurasi semula parameter nisbah gear elektronik agar sepadan dengan pengurangan 1/29.

Perangkap Aplikasi & Nota Kejuruteraan

Oleh sebab pemasangan ini merangkumi gear pengurangan 1/29, aci output mengalami penggandaan tork yang tinggi. Untuk mengelakkan kegagalan mekanikal, pastikan semua elemen gandingan dan aci yang dipacu mempunyai penarafan yang sesuai untuk profil tork tinggi konfigurasi motor ini. Sentiasa pantau pengumpulan haba dalam kotak gear bagi profil kitar tugas tinggi; pastikan plat pemasangan kaki bertindak sebagai penyerap haba yang berkesan dan mempunyai akses pengudaraan yang jelas.

Petua Pentauliahan & Pendawaian

Sentiasa lalukan talian kuasa motor dan wayar kawalan brek dalaman melalui saluran berasingan, jauh daripada kabel pengekod maklum balas resolusi tinggi, untuk menyekat hingar elektrik. Pastikan bekalan brek 24VDC luaran anda kukuh dan saling dikunci dengan betul bersama output "Ready" pemacu servo bagi mengelakkan pemacu cuba memutarkan aci ketika brek mekanikal masih terpasang.

Garis Panduan Pemasangan

1. 1 Pasangkan tapak kaki kotak gear G1H dengan kukuh pada plat asas mesin tegar yang dikisar tepat untuk mengelakkan getaran dan ketidakjajaran.
2. 2 Pastikan paksi aci motor sejajar dengan beban yang dipacu untuk mengelakkan beban jejarian dan paksi yang berlebihan pada galas output.
3. 3 Sambungkan penyambung gaya MS tugas berat untuk kuasa dan pengekod, serta pastikan mekanisme penguncian dimeterai bagi melindungi daripada kemasukan habuk dan cecair.
4. 4 Lakukan putaran ujian manual berkelajuan rendah menggunakan kawalan jog manual pemacu untuk mengesahkan arah putaran yang betul dan memastikan fungsi pelepasan brek.