Beroperasi sebagai pemacu berputar berketepatan tinggi dalam rangkaian industri automatik, Mitsubishi Electric HG-KR43BJ memberikan prestasi inersia rendah yang dioptimumkan untuk kitaran pecutan dan nyahpecutan pantas. Motor 0.4 kW ini tergolong dalam siri HG-KR berinersia rendah dan berkapasiti kecil, serta dilengkapi brek elektromagnet bersepadu dan kedap minyak khusus untuk menyokong operasi mesin berintensiti tinggi. Direka untuk dipadankan dengan penguat MELSERVO-J4, motor ini menyediakan maklum balas gelung tertutup yang boleh dipercayai dan kawalan kelajuan tepat sehingga 3000 r/min.
| Parameter | Nilai |
|---|---|
| Pengilang | Mitsubishi Electric |
| Nombor Model | HG-KR43BJ |
| Siri Motor | HG-KR (Inersia rendah, kapasiti kecil) |
| Kuasa Output Terkadar | 0.4 kW (400 W) |
| Kelajuan Terkadar | 3000 r/min |
| Arus Terkadar | 2.6 A |
| Tork Maksimum | 4.5 N.m |
| Brek Elektromagnet | Dilengkapi (Brek Pegangan) |
| Kedap Minyak | Dilengkapi |
| Kelas Penebat | 130 (B) |
| Gred Getaran | V10 |
| Kekangan Persekitaran | Pemasangan dalaman, bebas daripada gas mengakis, gas mudah terbakar, kabus minyak dan habuk |
| Berat Bersih Motor | 1.8 kg |
| Berat Penghantaran (Dikira) | 3.0 kg |
| Antara Muka Sambungan | Penerangan / Penetapan |
|---|---|
| Penyambung Kuasa | Terminal pembumian U, V, W dan PE untuk pengujaan fasa motor. |
| Terminal Brek | Wayar bekalan kuasa brek pegangan DC khusus (tidak berkutub). |
| Antara Muka Pengekod | Sambungan output pengekod bersiri mutlak/inkremental beresolusi tinggi. |
HG-KR43BJ berfungsi sebagai pengganti langsung kepada motor siri HF-KP terdahulu yang mempunyai saiz fizikal setara. Apabila beralih kepada siri HG-KR, sahkan bahawa perisian tegar penguat siri MR-J4 telah dikemas kini sepenuhnya. Sahkan konfigurasi pemasangan kerana profil penjajaran aci dan bebibir kekal sepadan dengan generasi terdahulu, tetapi protokol komunikasi pengekod memerlukan platform pemacu MR-J4-40A/B yang serasi.
Brek elektromagnet terbina dalam direka khusus sebagai brek penahan statik. Elakkan menggunakan brek ini untuk nyahpecutan dinamik atau henti kecemasan semasa aci berputar kerana kehausan geseran yang pantas akan menjejaskan tork penahan. Sentiasa programkan pemacu servo untuk menurunkan kelajuan secara beransur-ansur hingga sifar sebelum mengaktifkan penyentuh brek mekanikal.
Pastikan rangka motor dibumikan melalui konduktor bumi khusus berimpedans rendah yang disambungkan kembali ke terminal PE pemacu servo untuk mengurangkan hingar pensuisan PWM frekuensi tinggi. Jika beroperasi dalam persekitaran dengan kabus berselang-seli, konfigurasikan kabel motor supaya mempunyai gelung titisan agar bendalir mengalir menjauhi titik masuk penyambung, sekali gus mengekalkan keutuhan kedap minyak.
Putuskan semua bekalan kuasa elektrik yang masuk ke pemacu servo dan litar brek penahan tambahan sebelum melakukan sebarang kerja pendawaian atau pemasangan mekanikal. Sahkan bahawa kapasitor bas pemacu telah dinyahcas sepenuhnya sebelum mengendalikan kabel fasa output. Prosedur kunci keluar/tanda keluar (LOTO) mesti dipatuhi dengan ketat.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Pengilang: Mitsubishi Electric
No. Produk: HG-KR43BJ
Negara asal:Amerika Syarikat
Jenis Produk: Motor Servo AC
Pembayaran: T/T, Western Union
Berat: 500g
Pelabuhan penghantaran: Xiamen
Jaminan: 12 bulan
Beroperasi sebagai pemacu berputar berketepatan tinggi dalam rangkaian industri automatik, Mitsubishi Electric HG-KR43BJ memberikan prestasi inersia rendah yang dioptimumkan untuk kitaran pecutan dan nyahpecutan pantas. Motor 0.4 kW ini tergolong dalam siri HG-KR berinersia rendah dan berkapasiti kecil, serta dilengkapi brek elektromagnet bersepadu dan kedap minyak khusus untuk menyokong operasi mesin berintensiti tinggi. Direka untuk dipadankan dengan penguat MELSERVO-J4, motor ini menyediakan maklum balas gelung tertutup yang boleh dipercayai dan kawalan kelajuan tepat sehingga 3000 r/min.
| Parameter | Nilai |
|---|---|
| Pengilang | Mitsubishi Electric |
| Nombor Model | HG-KR43BJ |
| Siri Motor | HG-KR (Inersia rendah, kapasiti kecil) |
| Kuasa Output Terkadar | 0.4 kW (400 W) |
| Kelajuan Terkadar | 3000 r/min |
| Arus Terkadar | 2.6 A |
| Tork Maksimum | 4.5 N.m |
| Brek Elektromagnet | Dilengkapi (Brek Pegangan) |
| Kedap Minyak | Dilengkapi |
| Kelas Penebat | 130 (B) |
| Gred Getaran | V10 |
| Kekangan Persekitaran | Pemasangan dalaman, bebas daripada gas mengakis, gas mudah terbakar, kabus minyak dan habuk |
| Berat Bersih Motor | 1.8 kg |
| Berat Penghantaran (Dikira) | 3.0 kg |
| Antara Muka Sambungan | Penerangan / Penetapan |
|---|---|
| Penyambung Kuasa | Terminal pembumian U, V, W dan PE untuk pengujaan fasa motor. |
| Terminal Brek | Wayar bekalan kuasa brek pegangan DC khusus (tidak berkutub). |
| Antara Muka Pengekod | Sambungan output pengekod bersiri mutlak/inkremental beresolusi tinggi. |
HG-KR43BJ berfungsi sebagai pengganti langsung kepada motor siri HF-KP terdahulu yang mempunyai saiz fizikal setara. Apabila beralih kepada siri HG-KR, sahkan bahawa perisian tegar penguat siri MR-J4 telah dikemas kini sepenuhnya. Sahkan konfigurasi pemasangan kerana profil penjajaran aci dan bebibir kekal sepadan dengan generasi terdahulu, tetapi protokol komunikasi pengekod memerlukan platform pemacu MR-J4-40A/B yang serasi.
Brek elektromagnet terbina dalam direka khusus sebagai brek penahan statik. Elakkan menggunakan brek ini untuk nyahpecutan dinamik atau henti kecemasan semasa aci berputar kerana kehausan geseran yang pantas akan menjejaskan tork penahan. Sentiasa programkan pemacu servo untuk menurunkan kelajuan secara beransur-ansur hingga sifar sebelum mengaktifkan penyentuh brek mekanikal.
Pastikan rangka motor dibumikan melalui konduktor bumi khusus berimpedans rendah yang disambungkan kembali ke terminal PE pemacu servo untuk mengurangkan hingar pensuisan PWM frekuensi tinggi. Jika beroperasi dalam persekitaran dengan kabus berselang-seli, konfigurasikan kabel motor supaya mempunyai gelung titisan agar bendalir mengalir menjauhi titik masuk penyambung, sekali gus mengekalkan keutuhan kedap minyak.
Putuskan semua bekalan kuasa elektrik yang masuk ke pemacu servo dan litar brek penahan tambahan sebelum melakukan sebarang kerja pendawaian atau pemasangan mekanikal. Sahkan bahawa kapasitor bas pemacu telah dinyahcas sepenuhnya sebelum mengendalikan kabel fasa output. Prosedur kunci keluar/tanda keluar (LOTO) mesti dipatuhi dengan ketat.
Penghantaran Ekspres Global
Pemulangan & Jaminan
Pesanan diproses dan dihantar Isnin-Jumaat (tidak termasuk cuti umum).
Untuk kelayakan penuh, yuran penyimpanan semula, dan butiran pemulangan antarabangsa, sila lihat rasmi kami Polisi Pemulangan & Bayaran Balik .
| Country of origin |
Amerika Syarikat
|
Laksanakan litar lampu XOR suis 3-SPST dalam LogixPro atau RSLogix 500 menggunakan bit geganti dalaman. Termasuk jadual kebenaran, persamaan Boolean dan pengesahan.
Integrasikan Allen-Bradley CompactLogix, Caterpillar ATS dan penjana ke dalam DeltaV DCS melalui Modbus RTU. Meliputi get laluan ProSoft MVI69-MCM dan Miille DIN266.
Arahan ONS tercetus tetapi gegelung OTE tidak pernah terkunci dalam Studio 5000 kerana one-shot hanya benar untuk satu imbasan. Gunakan OTL/OTU atau logik pengekalan sebaliknya.
Konfigurasikan pemacu servo Allen-Bradley Kinetix 5500 pada EtherNet/IP. Meliputi CIP Sync, pemasaan IEEE 1588 V2, pemilihan Stratix, topologi DLR dan HMI.
Penapis purata bergerak ialah pelicin tetingkap gelongsor yang paling kerap digunakan oleh jurutera instrumentasi dalam laluan analog DCS dan PLC. Begini cara tetingkap itu berfungsi, cara N dan masa...
Pada turbin gas Frame 5–9, GE Mark VI dan Mark VIe menjalankan kawalan sebagai perisian aplikasi blok fungsi. Artikel ini memetakan fungsi proses, perlindungan dan penjujukan—serta perkara yang...
