Opis
Zaprojektowany do zastosowań związanych z wysokowydajnym sterowaniem ruchem, Delta Electronics ASD-A2-1021-U pełni funkcję podstawowego komponentu napędowego w rodzinie ASDA-A2 Series. Urządzenie zapewnia znamionową moc wyjściową 1,0 kW przy konfiguracji zasilania wejściowego 220 V jednofazowego i zostało opracowane z myślą o rygorystycznych wymaganiach nowoczesnych systemów automatyki przemysłowej. Dzięki integracji zaawansowanego sterowania w zamkniętej pętli, wbudowanej krzywki elektronicznej (E-Cam) oraz szybkich interfejsów komunikacyjnych zapewnia precyzyjne pozycjonowanie, wyjątkową kontrolę momentu obrotowego i płynną regulację prędkości w dynamicznych układach maszyn.
Funkcje
-
Zaawansowana funkcja E-Cam: Wbudowana krzywka elektroniczna z maksymalnie 720 punktami umożliwia płynne interpolowane planowanie trajektorii oraz realizację operacji cięcia latającego lub obrotowego bez dodatkowego obciążania zewnętrznego sterownika.
-
Sterowanie w pełni zamkniętej pętli: Bezpośredni interfejs sprzężenia zwrotnego z wtórnego enkodera eliminuje luz mechaniczny i zapewnia dokładne pozycjonowanie punktu końcowego.
-
Tłumienie drgań: Dwumodowe automatyczne filtry tłumienia rezonansu o wysokiej częstotliwości i drgań o niskiej częstotliwości, zapewniające większą stabilność mechaniczną.
-
Wszechstronny port rozszerzeń: Konfiguracja modelu „U” wyposażona w szybkie porty rozszerzeń obsługujące wiele interfejsów rozbudowy i opcji komunikacyjnych.
Zastosowania
- Wieloosiowe centra obróbkowe CNC i szybkie stanowiska do precyzyjnego frezowania.
- Nożyce latające, maszyny do cięcia obrotowego i maszyny pakujące wymagające zsynchronizowanego przełożenia master-slave.
- Szybkie roboty bramowe typu pick-and-place oraz zautomatyzowane linie transportu materiałów.
- Maszyny włókiennicze, drukarskie i do przetwarzania papieru wymagające ciągłej kontroli naprężenia i rejestracji.
Specyfikacje techniczne
| Parametr |
Wartość / specyfikacja |
| Producent |
Delta Electronics |
| Numer modelu |
ASD-A2-1021-U |
| Nazwa serii |
Seria ASDA-A2 |
| Znamionowa moc wyjściowa |
1,0 kW |
| Napięcie wejściowe / liczba faz |
220 VAC, 1-fazowe / 3-fazowe |
| Dopuszczalny zakres napięcia |
170–255 VAC (50/60 Hz) |
| Tryby sterowania |
Tryby pozycjonowania, prędkości, momentu i mieszane |
| Rozdzielczość sprzężenia zwrotnego enkodera |
Inkrementalny / absolutny 20-bitowy (1 280 000 impulsów/obr.) |
| Wbudowany hamulec dynamiczny |
Zintegrowany |
| Metoda chłodzenia |
Chłodzenie przez konwekcję naturalną / wymuszony obieg powietrza |
| Masa netto |
2,0 kg |
| Obliczeniowa masa wysyłkowa |
4,0 kg |
Połączenia i interfejsy
| Złącze / zacisk |
Przeznaczenie funkcjonalne |
| L1, L2, L3 (R, S, T) |
Zaciski wejściowe głównego zasilania AC (w trybie jednofazowym używać L1/L2) |
| U, V, W |
Zaciski wyjściowe serwomotoru (nie podłączać do zasilania sieciowego AC) |
| CN1 |
Interfejs wejść/wyjść sterowania (50-stykowe złącze MDR do cyfrowych/analogowych wejść i wyjść) |
| CN2 |
Interfejs enkodera silnika (odbiór sygnału sprzężenia zwrotnego z silnika) |
| CN3 |
Interfejs komunikacyjny (połączenia USB / RS-485 / RS-232 do konfiguracji oprogramowania) |
| CN4 |
Interfejs pełnozamkniętej pętli (pomocnicze wejście enkodera do sprzężenia zwrotnego z liniału pomiarowego) |
Wnioski inżynierskie z praktyki
Modele alternatywne i kompatybilność
Warianty modelu ASDA-A2 z przyrostkiem „-U” są funkcjonalnie zgodne ze standardowymi modelami „B” lub „M” w analogowych trybach momentu i prędkości, lecz znacznie różnią się możliwościami cyfrowej magistrali oraz fizycznym układem złącza CN4 sprzężenia pełnozamkniętej pętli. Podczas modernizacji starszych napędów serii ASDA-AB należy pamiętać, że układ szafy sterowniczej wymaga modyfikacji, ponieważ wymiary montażowe nie są identyczne, a przewody enkodera należy wymienić na obsługujące 20-bitowy enkoder szeregowy stosowany w silnikach serii A2.
Typowe problemy aplikacyjne i uwagi inżynierskie
Podczas pracy napędu ASD-A2-1021-U z jednofazowym zasilaniem 220 VAC zamiast zasilania trójfazowego tętnienia napięcia wewnętrznej szyny DC zwiększają się podczas cykli intensywnego przyspieszania i hamowania. W takich warunkach należy unikać pracy silnika w cyklach ciągłych, w których moment przekracza 80% momentu znamionowego. W przypadku obciążeń o dużym momencie bezwładności wewnętrzna funkcja regeneracji może wywołać błąd AL005 (przepięcie). Należy go usunąć, obliczając energię regeneracji i podłączając zewnętrzny rezystor hamowania między zaciskami P+ i D, a następnie ustawiając parametr P1-52 zgodnie z rezystancją i mocą znamionową elementu zewnętrznego.
Wskazówki dotyczące uruchamiania i okablowania
Aby zapobiec problemom z zakłóceniami elektrycznymi w przypadku enkoderów o wysokiej rozdzielczości 20-bitowej, upewnij się, że korpus silnika jest uziemiony bezpośrednio do zacisku PE napędu za pomocą przewodu o przekroju co najmniej 14 AWG. W przypadku korzystania z interfejsu CN1 do pozycjonowania za pomocą ciągu impulsów zawsze używaj ekranowanych przewodów ze skręconymi parami, przy czym ekran należy podłączyć wyłącznie od strony obudowy napędu. Upewnij się, że parametry P2-15 do P2-17 (filtry wejść cyfrowych) są prawidłowo skonfigurowane i dopasowane do częstotliwości sygnału wejściowego, aby odfiltrować odbicia sygnału lub zewnętrzne zakłócenia elektromagnetyczne wysokiej częstotliwości.
Wytyczne dotyczące instalacji
KRYTYCZNE OSTRZEŻENIE: Przed instalacją, demontażem lub podłączaniem przewodów napędu upewnij się, że główne źródło zasilania jest całkowicie odłączone. Po wyłączeniu zasilania odczekaj co najmniej 10 minut, aby wewnętrzne kondensatory wysokonapięciowego obwodu pośredniczącego DC rozładowały się do bezpiecznego poziomu (poniżej 50 V). Przed przystąpieniem do dalszych czynności zmierz napięcie między zaciskami P+ i N- za pomocą niezawodnego multimetru, aby potwierdzić stan beznapięciowy.
1
Zamontuj napęd pionowo w czystej, suchej metalowej obudowie o stopniu ochrony IP54. Zapewnij co najmniej 50 mm wolnej przestrzeni nad i pod napędem oraz 10 mm po obu stronach jego obudowy, aby umożliwić odpowiedni konwekcyjny przepływ powietrza przez zintegrowane wentylatory chłodzące.
2
Podłącz główne jednofazowe przewody zasilania AC do zacisków L1 i L2. Zacisk L3 pozostaw niepodłączony. Upewnij się, że przed napędem zainstalowano odpowiednio dobrany bezpiecznik obwodu odgałęźnego lub wyłącznik nadprądowy w obudowie formowanej (MCCB), zapewniający ochronę przed przeciążeniem termicznym.
3
Podłącz zaciski wyjściowe serwomotoru U, V i W bezpośrednio do odpowiadających im przewodów fazowych silnika. Pod żadnym pozorem nie podłączaj zasilania sieciowego AC bezpośrednio do zacisków U, V i W, ponieważ spowoduje to natychmiastowe, katastrofalne uszkodzenie stopnia wyjściowego napędu.
4
Upewnij się, że zacisk uziemienia napędu jest połączony ze wspólną szyną uziemiającą systemu najkrótszą możliwą drogą, za pomocą grubego miedzianego przewodu uziemiającego, aby zminimalizować zakłócenia elektromagnetyczne.