Serwosilnik AC DELTA ECMA-E21315RS z serii ECMA, 1,5 kW

Opis produktu

 ECMA-E21315RS (ECMAE21315RS) to wysokowydajny synchroniczny serwomotor prądu przemiennego z flagowej serii ECMA firmy Delta, zaprojektowany z myślą o precyzyjnym sterowaniu ruchem w wymagających zastosowaniach przemysłowych. Dzięki konstrukcji o średnio wysokiej bezwładności silnik o mocy 1,5 kW zapewnia stabilność i kontrolę podczas napędzania obciążeń o znacznych wahaniach masy, takich jak głowice frezarek CNC, przemysłowe ramiona robotów oraz wytrzymałe systemy przenośnikowe. Pracując z prędkością znamionową 2000 obr./min,  ECMA-E21315RS zapewnia stały moment obrotowy i szybkie przyspieszanie, znacznie skracając czas cyklu i zwiększając ogólną wydajność zautomatyzowanych linii produkcyjnych. Solidna konstrukcja i zintegrowany uszczelniacz olejowy sprawiają, że jest to idealny wybór do trudnych warunków produkcyjnych, w których niezawodność ma kluczowe znaczenie.

Opis oznaczenia

Oznaczenie ECMA-E21315RS określa następującą konfigurację sprzętową:

• ECM: silnik z komutacją elektryczną (typ produktu).

• A: serwomotor prądu przemiennego (typ napędu).

• E: napięcie znamionowe 220 V / prędkość znamionowa 2000 obr./min.

• 2: typ czujnika (standardowa konfiguracja z enkoderem przyrostowym/absolutnym).

• 13: rozmiar korpusu silnika 130 mm.

• 15: znamionowa moc wyjściowa 1,5 kW.

• R: standardowa konfiguracja bez hamulca, wyposażona w uszczelniacz olejowy i zintegrowane otwory gwintowane do montażu.

• S: standardowe wymiary wału (zgodne z serią korpusów 130 mm).

Specyfikacja techniczna

Najczęściej zadawane pytania techniczne

Czy ten silnik nadaje się do zastosowań wymagających cykli częstego uruchamiania i zatrzymywania?

Tak. Dzięki średnio wysokiej bezwładności (54.95 x 10-4 kg.m2) silnik zapewnia doskonałe dopasowanie do obciążeń o dużej bezwładności. Zapobiega to przeregulowaniu i rezonansowi mechanicznemu podczas szybkiego hamowania oraz zmian kierunku.

Do czego służy konfiguracja z przyrostkiem „R” (z uszczelniaczem olejowym)?

Zintegrowany uszczelniacz olejowy zapobiega przedostawaniu się oleju przekładniowego z dołączonej przekładni lub chłodziwa z centrum obróbczego. Dzięki temu uzwojenia wewnętrzne silnika i enkoder pozostają wolne od zanieczyszczeń, co wydłuża okres eksploatacji urządzenia w środowiskach wymagających smarowania.

Czy mogę użyć napędu 3,0 kW z tym silnikiem 1,5 kW?

Dane techniczne określają kompatybilność z serwonapędem 3,0 kW. Zastosowanie napędu o wyższej mocy znamionowej zapewnia dodatkowy zapas na szczytowe wymagania dotyczące momentu obrotowego podczas przyspieszania, pod warunkiem prawidłowej kalibracji parametrów napędu do limitów cieplnych silnika 1,5 kW.

Wskazówki dotyczące montażu i zastosowań inżynieryjnych

• Wyrównanie mechaniczne i montaż: Upewnij się, że korpus 130 mm jest zamontowany na powierzchni o wysokiej przewodności cieplnej, aby ułatwić odprowadzanie ciepła. Wał należy wyrównać względem obciążenia z tolerancją 0,03 mm, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu łożysk i drganiom. Użyj zintegrowanych otworów gwintowanych, aby przymocować silnik do wspornika montażowego z określonym momentem dokręcania.

• Konserwacja uszczelniacza olejowego: Chociaż konfiguracja „R” obejmuje uszczelniacz olejowy, unikaj bezpośredniego czyszczenia połączenia wału strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem. Okresowo sprawdzaj uszczelniacz pod kątem oznak wycieku, szczególnie gdy silnik jest połączony z planetarną przekładnią smarowaną cieczą.

• Zarządzanie hamowaniem regeneracyjnym: Przy energii regeneracyjnej (Eo) wynoszącej 67,93 dżula upewnij się, że podłączony serwonapęd jest wyposażony w odpowiednio dobrany rezystor hamowania, jeśli zastosowanie obejmuje częste hamowanie od 3000 obr./min do zera. Zapobiega to błędom związanym z przepięciem na szynie DC.