Przegląd produktu
EVS9325-ESV004 (EVS9325-ESV004) to wysokoprecyzyjny przemiennik serwo z uznanej serii Lenze 9300, zaprojektowany do dynamicznego i dokładnego sterowania synchronicznymi silnikami z magnesami trwałymi oraz asynchronicznymi silnikami serwo. Ten sterownik o mocy znamionowej 5,5 kW jest kluczowym elementem średnich i ciężkich zastosowań przemysłowych, takich jak szybki montaż automatyczny, centra obróbcze CNC i zaawansowane maszyny włókiennicze. Model EVS9325-ESV004 jest zoptymalizowany pod kątem montażu w szafach o dużej gęstości, oferując stopień ochrony IP20 i kompaktową szerokość obudowy wynoszącą 13,50 cm. Dzięki zastosowaniu pętli sprzężenia zwrotnego o wysokiej rozdzielczości oraz zaawansowanych algorytmów sterowania ruchem napęd zapewnia wyjątkową liniowość momentu obrotowego i dokładność pozycjonowania, co ma kluczowe znaczenie dla skrócenia czasów cykli i poprawy jakości produkcji. Choć seria ta osiągnęła etap wycofywania z oferty w 2017 roku, jej reputacja w zakresie niezawodności opartej na niemieckiej myśli technicznej sprawia, że jest preferowanym wyborem do krytycznych prac konserwacyjnych i długoterminowego wsparcia starszych systemów.
Konfiguracja techniczna
Architektura modelu EVS9325-ESV004 została zaprojektowana zgodnie ze standardową funkcjonalnością serwo „ESV”, umożliwiając realizację szerokiego zakresu zadań sterowania ruchem — od prostej regulacji prędkości po złożone pozycjonowanie wieloosiowe. Sprzęt obejmuje zintegrowane monitorowanie temperatury silnika, zwarć doziemnych i zwarć magistrali DC, co zapewnia długą żywotność systemu. Obsługuje różne moduły komunikacyjne typu plug-in, w tym CANopen (standard), PROFIBUS i INTERBUS, umożliwiając bezproblemową integrację z rozproszonymi systemami sterowania (DCS) lub architekturami opartymi na sterownikach PLC. Stopień mocy został zaprojektowany z myślą o wysokiej przeciążalności, pozwalając na dynamiczne cykle przyspieszania i hamowania, natomiast modułowa konstrukcja interfejsu umożliwia dodawanie specjalistycznych układów sprzężenia zwrotnego, takich jak enkodery SinCos lub enkodery absolutne, w celu spełnienia określonych wymagań dotyczących precyzji.
Specyfikacja techniczna
| Atrybut |
Szczegóły specyfikacji |
| Model |
EVS9325-ESV004 |
| Marka |
Lenze |
| Pochodzenie |
Niemcy |
| Gama produktów |
Serwo 9300-Series |
| Moc znamionowa |
5,5 kW |
| Stopień ochrony |
IP20 |
| Masa |
7,50 kg |
| Wymiary |
35,00 x 25,00 x 13,50 cm |
| Status produktu |
Wycofywany z oferty |
| Typ chłodzenia |
Wentylator wewnętrzny |
| Komunikacja |
Magistrala systemowa (CAN) / modułowa magistrala obiektowa |
| Kod towarowy |
85044095 |
Najczęściej zadawane pytania techniczne
Czy model EVS9325-ESV004 obsługuje hamowanie regeneracyjne?
Tak. W zastosowaniach z obciążeniami o dużym momencie bezwładności lub częstym hamowaniem napęd jest wyposażony w wewnętrzny chopper hamowania. Należy podłączyć zewnętrzny rezystor hamowania, aby rozproszyć energię i zapobiec błędom związanym z przepięciem na magistrali DC podczas intensywnych cykli hamowania.
Jak zarządzany jest układ chłodzenia w jednostce o mocy 5,5 kW?
Model EVS9325-ESV004 wykorzystuje system chłodzenia wymuszonym obiegiem powietrza z wewnętrznym wentylatorem. Należy zapewnić odpowiednią wolną przestrzeń w szafie sterowniczej, aby ciepło wytwarzane podczas pracy z mocą 5,5 kW było skutecznie odprowadzane od podzespołów energoelektronicznych.
Czy mogę przenieść parametry ze starej jednostki do zamiennego modelu EVS9325-ESV004?
Tak. Parametry można przenieść za pomocą podłączanej klawiatury (EMZ9371BC), korzystając z jej wewnętrznej funkcji kopiowania, lub przy użyciu komputera z oprogramowaniem Lenze Global Drive Control (GDC) i odpowiednim adapterem komunikacyjnym.
Instrukcja projektowania i instalacji
W przypadku modelu EVS9325-ESV004 wymagany jest montaż w pozycji pionowej, aby wewnętrzny wentylator mógł skutecznie wymuszać przepływ powietrza przez stopień mocy. Należy zachować co najmniej 100 mm wolnej przestrzeni nad i pod obudową. Aby spełnić wymagania dyrektyw EMC, wszystkie przewody silnikowe muszą być ekranowane, a ekran należy uziemić za pomocą zacisku 360-stopniowego na płycie EMC przemiennika. Aby zapobiec zakłóceniom sygnału, należy unikać prowadzenia przewodów sterowniczych równolegle do przewodów zasilających wysokiego napięcia w tym samym kanale. Jeśli napęd jest zintegrowany z systemem wieloosiowym, warto rozważyć połączenie magistral DC w celu współdzielenia energii między osiami napędzającymi i hamującymi, co znacznie poprawia ogólną efektywność energetyczną. Podczas uruchamiania należy przeprowadzić automatyczną identyfikację parametrów silnika (autotuning), aby zapewnić idealne dopasowanie pętli regulacji prądu przemiennika do charakterystyki elektrycznej silnika