Opis produktu

EVS9327-EKV004 (EVS9327-EKV004) to elektroniczny profiler krzywkowy o dużej wydajności z serii Lenze 9300, zaprojektowany w celu zastąpienia mechanicznych tarcz krzywkowych dynamicznymi, programowalnymi programowo profilami ruchu. Ten sterownik serwo o znamionowej mocy 15,0 kW jest przeznaczony do intensywnych, zsynchronizowanych ruchów w takich branżach jak pakowanie wielkoseryjne, rotacyjne maszyny drukarskie i zaawansowane przetwarzanie tekstyliów. Dzięki zastosowaniu EVS9327-EKV004 inżynierowie mogą wdrażać złożone nieliniowe prawa ruchu i osiągać synchronizację osi na poziomie poniżej jednej milisekundy, znacznie ograniczając drgania mechaniczne i umożliwiając szybką zmianę formatów produktów. Mimo że seria została oficjalnie wycofana w 2017 roku, ten wyprodukowany w Niemczech napęd pozostaje kluczowym komponentem do utrzymania starszych linii automatyki o wysokim momencie obrotowym, w których precyzyjne krzywkowanie i solidna ochrona w klasie IP20 są niezbędne dla ciągłości pracy.

Konfiguracja techniczna

EVS9327-EKV004 został zaprojektowany z myślą o funkcji profilowania krzywkowego „EKV” i wyposażony w dedykowaną jednostkę przetwarzania wewnętrznego, która niezależnie zarządza zadaniami ruchu na podstawie enkodera nadrzędnego lub wirtualnego sygnału nadrzędnego. Napęd obsługuje szeroki zakres układów sprzężenia zwrotnego i bezproblemowo integruje się z architekturami wieloosiowymi za pośrednictwem standardowej magistrali systemowej (CAN). Urządzenie umieszczono w solidnej obudowie o szerokości 25,00 cm, zaprojektowanej z myślą o efektywnym odprowadzaniu ciepła i pionowym montażu w szafie. Stopień mocy zoptymalizowano pod kątem wysokiej dynamiki reakcji i dużej przeciążalności, co zapewnia stabilne dostarczanie momentu podczas gwałtownych faz przyspieszania i hamowania charakterystycznych dla szybkiego krzywkowania. Urządzenie obsługuje również modułową rozbudowę o różne protokoły komunikacji magistralowej, w tym PROFIBUS i INTERBUS, dzięki czemu może pełnić funkcję scentralizowanego sterownika ruchu w złożonych sieciach DCS lub PLC.

Dane techniczne

Najczęściej zadawane pytania techniczne

Jaka jest główna zaleta wersji profilera krzywkowego o mocy 15,0 kW?

Wariant EKV umożliwia przechowywanie złożonych profili ruchu bezpośrednio w napędzie. Ta moc znamionowa (15,0 kW) pozwala napędowi obsługiwać znacznie większe obciążenia i wyższe siły bezwładności w porównaniu z mniejszymi modelami, dzięki czemu nadaje się on do zastosowań z napędem głównym w dużych maszynach, w których tradycyjnie stosowano krzywki mechaniczne.

W jaki sposób utrzymywana jest synchronizacja między wieloma urządzeniami EVS9327?

Synchronizację zazwyczaj uzyskuje się za pośrednictwem zintegrowanej magistrali systemowej Lenze (CAN). Napędy korzystają ze wspólnego sygnału położenia nadrzędnego, co pozwala urządzeniu EVS9327-EKV004 obliczać własne położenie krzywkowe w czasie rzeczywistym, bez mechanicznego luzu zwrotnego.

Czy ten napęd może być używany w zastosowaniach z odzyskiem energii?

Tak. W zastosowaniach obejmujących hamowanie obciążeń o dużej bezwładności wymagany jest zewnętrzny rezystor hamowania do rozpraszania energii za pośrednictwem wewnętrznego choppera hamowania. Alternatywnie, w systemach wieloosiowych można połączyć szynę prądu stałego, aby współdzielić energię z osiami pracującymi silnikowo, zwiększając ogólną sprawność systemu.

Instrukcja projektowania i instalacji

W przypadku EVS9327-EKV004 prawidłowa instalacja mechaniczna ma kluczowe znaczenie ze względu na masę 12.50 kg i moc wyjściową 15,0 kW; należy upewnić się, że płyta montażowa jest uziemioną metalową płytą zdolną do utrzymania obciążenia i zapewnienia ścieżki EMC. Wymagany jest montaż pionowy z zachowaniem co najmniej 150 mm wolnej przestrzeni nad i pod urządzeniem, aby układ chłodzenia wymuszonym obiegiem powietrza mógł skutecznie odprowadzać ciepło generowane przez stopień mocy. Aby zapewnić precyzję krzywkowania, należy stosować wysokiej jakości ekranowane przewody typu skrętka dwużyłowa dla wszystkich sygnałów sprzężenia zwrotnego i komunikacji. Ekran przewodu silnikowego należy uziemić za pomocą obejmy 360-stopniowej na płycie EMC napędu, aby zapobiec wpływowi zakłóceń wysokoczęstotliwościowych na magistralę synchronizacji. Podczas uruchamiania należy użyć funkcji „Autotuning”, aby skalibrować napęd zgodnie ze specyficznymi charakterystykami elektrycznymi silnika, zapewniając optymalną liniowość momentu i zapobiegając niepożądanym zadziałaniom zabezpieczenia nadprądowego podczas szybkich cykli krzywkowania.