Opis produktu
FC101P18KT4E20 (FC101P18K) to wysokowydajny napęd VLT HVAC Basic, zaprojektowany specjalnie w celu optymalizacji sterowania silnikami w systemach ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji. Zapewnia typową moc na wale wynoszącą 18,5 kW (25,0 HP) i stanowi kluczowy element sterowania średnimi i dużymi wentylatorami oraz pompami odśrodkowymi w budynkach komercyjnych i obiektach przemysłowych. FC101P18KT4E20 został zaprojektowany tak, aby znacząco zmniejszać zużycie energii poprzez dopasowanie prędkości silnika do rzeczywistego zapotrzebowania, osiągając imponującą sprawność na poziomie 96,9%. Rozmiar obudowy H6 oraz stopień ochrony IP20 sprawiają, że jest to idealny wybór do montażu w centralnej szafie sterowniczej, gdzie zapewnia niezawodną, długotrwałą pracę, jednocześnie ograniczając obciążenia mechaniczne układu napędowego dzięki płynnemu przyspieszaniu i hamowaniu.
Konfiguracja techniczna
Seria FC 101 HVAC Basic została opracowana z myślą o prostocie i trwałości. Ten wariant o mocy 18,5 kW wyposażono w zaawansowaną elektronikę mocy, zdolną do obsługi ciągłego prądu wyjściowego do 74,8 A przy temperaturze 40°C. Urządzenie ma wbudowany regulator PI, umożliwiający autonomiczne sterowanie w zamkniętej pętli ciśnieniem lub przepływem bez zewnętrznych sterowników. W celu zapewnienia stabilności w różnych warunkach zasilania wyposażono je w dławik obwodu pośredniego DC, który ogranicza zakłócenia harmoniczne w sieci zasilającej. Napęd obsługuje również funkcję „Flying Start”, umożliwiającą przejęcie kontroli nad już obracającym się silnikiem — jest to istotne rozwiązanie zapobiegające wyłączeniom w kanałach wentylacyjnych, w których często występuje przepływ wsteczny.
Specyfikacja techniczna
| Parametr |
Szczegóły specyfikacji |
| Model |
FC101P18KT4E20 |
| Marka |
Danfoss |
| Moc znamionowa |
18,5 kW / 25,0 HP |
| Napięcie wejściowe |
380 do 480 VAC (3-fazowe) |
| Prąd ciągły |
74,8 A (przy 40°C) |
| Prąd chwilowy |
82,3 A (60 sekund) |
| Sprawność |
96,9% (typowa) |
| Straty mocy |
658 W (typowe) |
| Stopień ochrony obudowy |
IP20 / obudowa H6 |
| Maksymalny przekrój przewodu |
35 mm2 (2 AWG) |
| Masa netto |
24,5 kg |
| Masa transportowa |
26,0 kg |
Najczęściej zadawane pytania techniczne
Jak temperatura otoczenia wpływa na wydajność urządzenia FC101P18KT4E20?
Napęd jest przystosowany do pracy z pełną mocą wyjściową przy temperaturze 40°C. Jeśli temperatura otoczenia wzrośnie do 50°C, ciągły prąd wyjściowy należy obniżyć do 66,6 A, aby chronić wewnętrzne moduły mocy przed przegrzaniem.
Jakie są wymagania dotyczące zacisków zasilania sieciowego i silnika?
Zaciski obudowy H6 mogą obsługiwać przewody o przekroju do 35 mm2 (2 AWG). Należy upewnić się, że przewody są prawidłowo odizolowane, a zaciski dokręcone zgodnie ze specyfikacją producenta, aby utrzymać połączenie o niskiej rezystancji i zapobiec uszkodzeniom termicznym listwy zaciskowej.
Czy ten model ma wbudowany filtr RFI?
Seria FC 101 zazwyczaj zawiera wbudowany filtr RFI zgodny z kategorią C3 (klasa A2) normy EN/IEC 61800-3. Zapewnia to utrzymanie zakłóceń elektromagnetycznych w dopuszczalnych granicach dla środowisk przemysłowych i komercyjnych.
Wytyczne dotyczące projektowania i instalacji
Odprowadzanie ciepła i odstępy: Przy typowych stratach mocy wynoszących 658 W niezbędne jest zapewnienie odpowiedniego chłodzenia. W przypadku montażu w szafie należy zapewnić co najmniej 100 mm wolnej przestrzeni nad napędem i 100 mm pod nim. Umożliwia to skuteczne odprowadzanie ciepła z obudowy H6 przez układ chłodzenia wymuszonego.
Integracja z systemem BMS: W celu integracji z systemami zarządzania budynkiem FC 101 jest standardowo wyposażony w protokół FC, Modbus RTU i BacNet. Do linii komunikacyjnej RS485 należy użyć ekranowanego przewodu dwużyłowego, aby zapobiec zakłóceniom powodowanym przez przewody silnoprądowe.
Ochrona silnika: Aby wydłużyć żywotność silnika o mocy 18,5 kW, należy upewnić się, że elektroniczny przekaźnik termiczny napędu (ETR) został prawidłowo skonfigurowany podczas uruchamiania. W instalacjach, w których przewód silnikowy jest dłuższy niż 50 metrów, warto rozważyć montaż wyjściowego filtra dV/dt, który ochroni izolację silnika przed skokami napięcia powodowanymi przez szybkie przełączanie.