Zaprojektowany do zarządzania dystrybucją mocy szyny DC i energią hamowania odzyskowego w wieloosiowych systemach napędowych, Lenze EMB9352-E pełni funkcję dedykowanego modułu zasilacza i choppera hamowania dla serii falowników wektorowych 9300. Moduł zapewnia scentralizowane zasilanie łącza DC dla wielu falowników serwo, jednocześnie bezpiecznie rozpraszając energię odzyskową generowaną podczas szybkiego hamowania i chroniąc cały zestaw napędów przed awariami spowodowanymi przepięciem.
Najważniejsze cechy
- Zintegrowany wysokowydajny chopper hamowania do obsługi dynamicznych cykli hamowania.
- Bezpośrednie zaciski przyłączeniowe szyny DC zapewniające efektywne współdzielenie energii między napędami wieloosiowymi.
- Kompaktowa obudowa typu bookstyle przeznaczona do montażu w szafach sterowniczych z optymalnym wykorzystaniem przestrzeni.
- Dedykowana pętla monitorowania temperatury zapobiegająca przegrzaniu zewnętrznego rezystora hamowania.
- Bezproblemowa integracja ze sterownikami serwo i falownikami wektorowymi Lenze z serii 9300.
Zastosowania
- Wieloosiowe maszyny pakujące i szybkie systemy owijania.
- Suwnice do transportu materiałów, wciągniki oraz zautomatyzowane systemy składowania i pobierania (ASRS).
- Ciągłe maszyny drukarskie i urządzenia do przetwarzania papieru.
- Zautomatyzowane linie montażowe wymagające skoordynowanego hamowania obciążeń o dużym momencie bezwładności.
Specyfikacja techniczna
| Parametr |
Wartość |
| Producent |
Lenze |
| Numer modelu |
EMB9352-E |
| Seria |
Seria 9300 |
| Typ produktu |
Moduł zasilacza / choppera hamowania |
| Status cyklu życia |
Wycofany z produkcji (część zamienna starszego typu) |
| Szerokość |
51 mm |
| Wysokość |
356 mm |
| Głębokość |
203 mm |
| Masa wysyłkowa (obliczona) |
2.20 kg |
| Kod towarowy |
85044095 |
Przyłącza i interfejsy
| Zacisk / port |
Przypisanie funkcji / obwodu |
| +UG, -UG |
Przyłącze szyny DC do falowników serwo |
| Rb1, Rb2 |
Zaciski przyłączeniowe zewnętrznego rezystora hamowania |
| T1, T2 |
Wejście styku termicznego do ochrony rezystora hamowania przed przeciążeniem |
| PE |
Śruba uziemienia ochronnego |
Alternatywne modele i kompatybilność
EMB9352-E jest w pełni kompatybilny ze sterownikami serwo Lenze z serii 9300, EVF93xx i EVS93xx. Przy wymianie starszych wersji tego modułu upewnij się, że progi napięcia obwodu pośredniego DC skonfigurowane w parametrach głównego napędu odpowiadają specyfikacji sprzętowej jednostki zamiennej, aby zapobiec przedwczesnej aktywacji choppera.
Typowe problemy aplikacyjne i uwagi inżynierskie
Aby zapobiec gromadzeniu się ciepła wewnątrz szafy sterowniczej, zachowaj co najmniej 100 mm wolnej przestrzeni w pionie nad modułem i pod nim. Jeśli zewnętrzny rezystor hamowania jest niedowymiarowany lub nie ma wystarczającej wentylacji, moduł choppera może być narażony na obciążenie termiczne, prowadzące do trwałego uszkodzenia w postaci przerwy w obwodzie obwodu pośredniego DC.
Wskazówki dotyczące uruchamiania i okablowania
Do połączenia między EMB9352-E a zewnętrznym rezystorem hamowania zawsze używaj ekranowanych przewodów o małej pojemności. Uziemij ekran przewodu na obu końcach za pomocą niskoimpedancyjnych zacisków ekranu EMC, aby zapobiec zakłócaniu przez szumy o wysokiej częstotliwości związane z przełączaniem pobliskich linii komunikacyjnych enkodera lub magistrali polowej.
Wytyczne dotyczące instalacji
OSTRZEŻENIE KRYTYCZNE: RYZYKO WYSTĄPIENIA WYSOKIEGO NAPIĘCIA
Odłącz wszystkie źródła zasilania sieciowego AC przed rozpoczęciem prac przy obwodzie pośrednim DC. Ładunek resztkowy w kondensatorach obwodu pośredniego DC może utrzymywać się na poziomie śmiertelnie niebezpiecznym (powyżej 50 V DC) nawet przez 5 minut po wyłączeniu zasilania. Przed rozpoczęciem prac serwisowych zawsze zmierz napięcie między zaciskami +UG i -UG za pomocą skalibrowanego multimetru cyfrowego.
1
Zamontuj moduł pionowo na płaskiej, przewodzącej i uziemionej płycie montażowej wewnątrz obudowy, aby zapewnić optymalne odprowadzanie ciepła i uziemienie EMC.
2
Połącz zaciski obwodu pośredniego DC (+UG i -UG) z sąsiednimi falownikami serwo, używając możliwie najkrótszych szyn zbiorczych lub skręconych przewodów miedzianych.
3
Podłącz zewnętrzny rezystor hamowania do zacisków Rb1 i Rb2. Upewnij się, że styk przeciążenia termicznego rezystora jest podłączony bezpośrednio do obwodu monitorowania T1/T2, aby w razie przegrzania rezystora wywołać wyłączenie całego systemu.