Zaprojektowany do wymagających układów pozycjonowania ze sprzężeniem zwrotnym, silnik serwo AC Mitsubishi Electric HC-SFS352B zapewnia solidną moc wyjściową 3,5 kW oraz charakterystykę wirnika o średniej bezwładności. Działając w architekturze systemu MELSERVO-J2-Super, silnik ten jest zoptymalizowany do zastosowań wymagających stabilnej regulacji prędkości, sprzężenia zwrotnego o wysokiej rozdzielczości oraz precyzyjnego hamowania. Zintegrowany elektromagnetyczny hamulec bezpieczeństwa zapewnia utrzymanie konstrukcji w przypadku utraty zasilania, chroniąc kluczowe osie mechaniczne przed nieoczekiwanym opadaniem pod wpływem grawitacji lub nadmiernym ruchem wynikającym z bezwładności.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Producent | Mitsubishi Electric |
| Oznaczenie modelu | HC-SFS352B |
| Seria | Seria MELSERVO HC-SFS |
| Moc znamionowa | 3,5 kW |
| Prędkość znamionowa | 2000 obr./min |
| Maksymalna prędkość | 3000 obr./min |
| Moment znamionowy | 16,7 N·m |
| Hamulec elektromagnetyczny | Tak (zintegrowany, podtrzymujący, 24 V DC) |
| Pobór mocy hamulca | 30 W przy 20°C |
| Kompatybilna klasa napięcia | 200 V AC |
| Specyfikacja enkodera | 17-bitowy absolutny/inkrementalny (131 072 obr./obr.) |
| Stopień ochrony obudowy | IP65 (z wyłączeniem otworu wału) |
| Masa netto | 19,0 kg |
| Masa wysyłkowa (obliczona) | 20,0 kg |
Ten silnik serwo jest wyposażony w dedykowane okrągłe złącza MS w stylu wojskowym do podłączania zasilania i enkodera, zapewniające odporność na działanie cieczy na poziomie IP65 po prawidłowym połączeniu.
| Typ złącza | Oznaczenia zacisków / styków | Przyporządkowanie funkcji |
|---|---|---|
| Wtyk zasilania | U | Faza silnika U |
| V | Faza silnika V | |
| W | Faza silnika W | |
| Uziemienie | Uziemienie / PE — przewód ochronny | |
| Wtyk hamulca | B1 | Zacisk hamulca (bez biegunowości) |
| B2 | Zacisk hamulca (bez biegunowości) |
HC-SFS352B należy do starszej linii MELSERVO-J2S i jest natywnie kompatybilny ze wzmacniaczami MR-J2S-350A lub MR-J2S-350B. W przypadku migracji lub aktualizacji systemu do współczesnych linii, takich jak seria MR-J4, należy przejść na silnik HG-SR352B oraz wzmacniacze MR-J4-350A/B. Bezpośrednie fizyczne zamienniki nowszych sterowników wymagają specjalnych kabli przejściowych ze względu na różnice w protokołach sprzężenia zwrotnego enkodera.
Ciągła praca z dużą liczbą cykli przy momencie znamionowym generuje znaczne ilości ciepła. Upewnij się, że silnik jest przykręcony bezpośrednio do odpowiedniego kołnierza radiatora (minimalna zalecana powierzchnia aluminiowa to 400 mm x 400 mm x 20 mm), aby uniknąć błędów przeciążenia termicznego (AL.30 lub AL.46) powiązanego wzmacniacza napędu. Unikaj umieszczania silnika w niewentylowanych obudowach bez aktywnego chłodzenia zewnętrznego.
Aby ograniczyć zakłócenia elektromagnetyczne (EMI), które mogą wywoływać błędy sprzężenia zwrotnego (takie jak AL.16 lub AL.20), poprowadź kable zasilające silnika i kable enkodera w oddzielnych, uziemionych stalowych kanałach kablowych. Zachowaj między tymi przewodami odległość co najmniej 10 cm. Podczas uruchamiania hamulca upewnij się, że jest on zasilany przez izolowany zewnętrzny zasilacz 24 V DC z niezależną diodą przeciwprzepięciową, a nie bezpośrednio z wyjścia PLC.
OSTRZEŻENIE KRYTYCZNE:
Przed rozpoczęciem instalacji mechanicznej lub elektrycznej całkowicie odłącz wzmacniacz serwonapędu od zasilania i odczekaj co najmniej 15 minut, aby wewnętrzne baterie kondensatorów całkowicie się rozładowały. Przed dotknięciem zacisków lub złączy potwierdź brak napięcia na zaciskach magistrali DC.
Solidnie zamocuj silnik do ramy podstawy maszyny, sprawdzając równoległość wału wyjściowego, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu łożysk.
Podłącz fizyczne uziemienie systemu do zacisku PE obudowy silnika, sprawdzając, czy rezystancja spełnia lokalną przemysłową normę bezpieczeństwa (zwykle < 100 omów).
Połącz okrągłe wtyki w stylu wojskowym zasilania i sprzężenia zwrotnego enkodera, całkowicie obracając pierścień sprzęgający aż do zablokowania, aby zachować szczelność IP65.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HC-SFS352B
Country of origin:Stany Zjednoczone
Product Type: Silniki serwo AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 20000g
Dimensions: 400 mm × 400 mm × 20 mm
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Zaprojektowany do wymagających układów pozycjonowania ze sprzężeniem zwrotnym, silnik serwo AC Mitsubishi Electric HC-SFS352B zapewnia solidną moc wyjściową 3,5 kW oraz charakterystykę wirnika o średniej bezwładności. Działając w architekturze systemu MELSERVO-J2-Super, silnik ten jest zoptymalizowany do zastosowań wymagających stabilnej regulacji prędkości, sprzężenia zwrotnego o wysokiej rozdzielczości oraz precyzyjnego hamowania. Zintegrowany elektromagnetyczny hamulec bezpieczeństwa zapewnia utrzymanie konstrukcji w przypadku utraty zasilania, chroniąc kluczowe osie mechaniczne przed nieoczekiwanym opadaniem pod wpływem grawitacji lub nadmiernym ruchem wynikającym z bezwładności.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Producent | Mitsubishi Electric |
| Oznaczenie modelu | HC-SFS352B |
| Seria | Seria MELSERVO HC-SFS |
| Moc znamionowa | 3,5 kW |
| Prędkość znamionowa | 2000 obr./min |
| Maksymalna prędkość | 3000 obr./min |
| Moment znamionowy | 16,7 N·m |
| Hamulec elektromagnetyczny | Tak (zintegrowany, podtrzymujący, 24 V DC) |
| Pobór mocy hamulca | 30 W przy 20°C |
| Kompatybilna klasa napięcia | 200 V AC |
| Specyfikacja enkodera | 17-bitowy absolutny/inkrementalny (131 072 obr./obr.) |
| Stopień ochrony obudowy | IP65 (z wyłączeniem otworu wału) |
| Masa netto | 19,0 kg |
| Masa wysyłkowa (obliczona) | 20,0 kg |
Ten silnik serwo jest wyposażony w dedykowane okrągłe złącza MS w stylu wojskowym do podłączania zasilania i enkodera, zapewniające odporność na działanie cieczy na poziomie IP65 po prawidłowym połączeniu.
| Typ złącza | Oznaczenia zacisków / styków | Przyporządkowanie funkcji |
|---|---|---|
| Wtyk zasilania | U | Faza silnika U |
| V | Faza silnika V | |
| W | Faza silnika W | |
| Uziemienie | Uziemienie / PE — przewód ochronny | |
| Wtyk hamulca | B1 | Zacisk hamulca (bez biegunowości) |
| B2 | Zacisk hamulca (bez biegunowości) |
HC-SFS352B należy do starszej linii MELSERVO-J2S i jest natywnie kompatybilny ze wzmacniaczami MR-J2S-350A lub MR-J2S-350B. W przypadku migracji lub aktualizacji systemu do współczesnych linii, takich jak seria MR-J4, należy przejść na silnik HG-SR352B oraz wzmacniacze MR-J4-350A/B. Bezpośrednie fizyczne zamienniki nowszych sterowników wymagają specjalnych kabli przejściowych ze względu na różnice w protokołach sprzężenia zwrotnego enkodera.
Ciągła praca z dużą liczbą cykli przy momencie znamionowym generuje znaczne ilości ciepła. Upewnij się, że silnik jest przykręcony bezpośrednio do odpowiedniego kołnierza radiatora (minimalna zalecana powierzchnia aluminiowa to 400 mm x 400 mm x 20 mm), aby uniknąć błędów przeciążenia termicznego (AL.30 lub AL.46) powiązanego wzmacniacza napędu. Unikaj umieszczania silnika w niewentylowanych obudowach bez aktywnego chłodzenia zewnętrznego.
Aby ograniczyć zakłócenia elektromagnetyczne (EMI), które mogą wywoływać błędy sprzężenia zwrotnego (takie jak AL.16 lub AL.20), poprowadź kable zasilające silnika i kable enkodera w oddzielnych, uziemionych stalowych kanałach kablowych. Zachowaj między tymi przewodami odległość co najmniej 10 cm. Podczas uruchamiania hamulca upewnij się, że jest on zasilany przez izolowany zewnętrzny zasilacz 24 V DC z niezależną diodą przeciwprzepięciową, a nie bezpośrednio z wyjścia PLC.
OSTRZEŻENIE KRYTYCZNE:
Przed rozpoczęciem instalacji mechanicznej lub elektrycznej całkowicie odłącz wzmacniacz serwonapędu od zasilania i odczekaj co najmniej 15 minut, aby wewnętrzne baterie kondensatorów całkowicie się rozładowały. Przed dotknięciem zacisków lub złączy potwierdź brak napięcia na zaciskach magistrali DC.
Solidnie zamocuj silnik do ramy podstawy maszyny, sprawdzając równoległość wału wyjściowego, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu łożysk.
Podłącz fizyczne uziemienie systemu do zacisku PE obudowy silnika, sprawdzając, czy rezystancja spełnia lokalną przemysłową normę bezpieczeństwa (zwykle < 100 omów).
Połącz okrągłe wtyki w stylu wojskowym zasilania i sprzężenia zwrotnego enkodera, całkowicie obracając pierścień sprzęgający aż do zablokowania, aby zachować szczelność IP65.
Globalna ekspresowa wysyłka
Zwroty i gwarancja
Zamówienia są przetwarzane i dostarczane od poniedziałku do piątku (z wyłączeniem dni świątecznych).
Aby poznać pełne warunki kwalifikowalności, opłaty za przyjęcie towaru z powrotem oraz szczegóły dotyczące zwrotów międzynarodowych, prosimy zapoznać się z naszym oficjalnym Polityka zwrotów i zwrotu pieniędzy .
| Country of origin |
Stany Zjednoczone
|
Przemysłowy joystick jest tylko pierwszym elementem bezpiecznego łańcucha sterowania ruchem. Ten przewodnik obejmuje wybór czujników, okablowanie, walidację sygnałów, logikę PLC, zachowanie podczas...
Strojenie PID staje się bezpieczniejsze, gdy inżynierowie mogą obserwować, jak działania proporcjonalne, całkujące i różniczkujące kształtują uchyb, sygnał wyjściowy oraz odpowiedź w czasie. Ten...
Oś liniową należy najpierw sprawdzić mechanicznie, zanim rozpocznie się intensywne strojenie. Ten proces uruchomieniowy obejmuje skalowanie, kierunek ruchu, ograniczenia, bazowanie, STO, testy przy...
Przekaźniki pośredniczące chronią interfejsy PLC i DCS, oddzielając domeny napięciowe, dopasowując wydajność wyjścia do obciążeń obiektowych oraz ułatwiając lokalizowanie usterek. Niniejszy poradnik...
Filtrowanie danych wejściowych może stabilizować dane z PLC, ale nadmierne wygładzanie opóźnia alarmy i maskuje zmiany procesu. Dowiedz się, jak diagnozować zakłócenia, wybierać filtry sprzętowe lub...
Napędy SCR i PWM w różny sposób sterują szczotkowymi silnikami prądu stałego. Przed wyborem sterownika porównaj tętnienia prądu, moment obrotowy przy niskiej prędkości, regulację pola magnetycznego,...
