Ten obrotowy silnik serwo o mocy 750 W, zapewniający precyzyjne sterowanie ruchem dzięki konstrukcji o małej bezwładności, został zaprojektowany do wymagających zastosowań związanych z dynamicznym pozycjonowaniem. Model Mitsubishi Electric HG-KR73B wyposażono w zintegrowany hamulec elektromagnetyczny oraz enkoder absolutny o wysokiej rozdzielczości, aby zapewnić stabilną pracę i bezpieczeństwo przy dużych obciążeniach przemysłowych. Bezproblemowo współpracuje ze wzmacniaczami serwo serii MR-J4, zapewniając niezawodne sterowanie pętlą prędkości i położenia.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Producent | Mitsubishi Electric |
| Numer modelu | HG-KR73B |
| Seria | HG-KR (mała bezwładność, mała moc) |
| Moc znamionowa | 0,75 kW (750 W) |
| Prędkość znamionowa | 3000 obr./min |
| Prędkość maksymalna | 6000 obr./min |
| Moment znamionowy | 2,4 N.m |
| Moment maksymalny | 8,4 N.m |
| Prąd znamionowy | 4,8 A |
| Prąd maksymalny | 17 A |
| Klasa napięcia | 200 V AC |
| Moc zasilania | 1,3 kVA |
| Moment bezwładności (J) | 1,37 x 10^-4 kg.m2 |
| Typ enkodera | 22-bitowy absolutny/inkrementalny (4 194 304 impulsów/obrót) |
| Hamulec elektromagnetyczny | Zainstalowany (hamulec postojowy) |
| Klasa cieplna | 130 (B) |
| Stopień ochrony | IP65 (z wyjątkiem części z przelotowym wałem) |
| Odporność na wibracje | 49 m/s2 (w kierunkach X i Y) |
| Temperatura pracy | Od 0 do 40°C (bez zamarzania) |
| Masa netto | 3,8 kg |
| Obliczona masa wysyłkowa | 5,0 kg |
| Typ interfejsu | Kompatybilne modele |
|---|---|
| Sieć CC-Link IE Field | MR-J4-70GF, MR-J4-70GF-RJ, MR-J4-70B-RJ010 |
| Interfejs SSCNET III/H | MR-J4-70B, MR-J4-70B-RJ |
| Wieloosiowy SSCNET III/H | MR-J4W2-77B, MR-J4W2-1010B |
| Uniwersalny (impulsowy/analogowy) | MR-J4-70A, MR-J4-70A-RJ |
HG-KR73B stanowi bezpośrednią ścieżkę modernizacji dla silników starszej serii HF-KP73B. Podczas przechodzenia z HF-KP na HG-KR upewnij się, że oprogramowanie sprzętowe wzmacniacza serwo zostało zaktualizowane w celu obsługi rozdzielczości enkodera 22-bitowego. Wymiary montażowe (rozmiar kołnierza i średnica wału) pozostają identyczne, co umożliwia prostą modernizację mechaniczną.
Zintegrowany hamulec elektromagnetyczny w HG-KR73B jest wyłącznie hamulcem podtrzymującym i nigdy nie wolno używać go do dynamicznego hamowania ani zatrzymywania awaryjnego. Załączenie hamulca podczas obrotu silnika z dużą prędkością spowoduje szybkie zużycie okładzin ciernych, prowadząc do przedwczesnej awarii mechanicznej. W przypadku pionowych osi pracujących z dużą częstotliwością upewnij się, że czas opóźnienia wyjścia hamulca wzmacniacza (sygnału MBR) jest prawidłowo skalibrowany, aby zapobiec opadaniu osi podczas sekwencji włączania zasilania.
Do podłączenia HG-KR73B do wzmacniacza MR-J4 zawsze używaj dedykowanych, podwójnie ekranowanych przewodów enkodera. Zakłócenia wysokoczęstotliwościowe z przewodów zasilania silnika mogą zakłócić 22-bitowe szeregowe dane enkodera, jeśli przewody zostaną poprowadzone w tym samym kanale bez odpowiedniego ekranowania. Upewnij się, że rama silnika jest uziemiona bezpośrednio do zacisku uziemiającego wzmacniacza, oraz sprawdź, czy zasilacz 24 V DC zasilający hamulec elektromagnetyczny jest stabilizowany i odizolowany od zasilacza logiki sterującej.
OSTRZEŻENIE KRYTYCZNE:
Przed przystąpieniem do instalacji lub konserwacji upewnij się, że wszystkie główne źródła zasilania AC są całkowicie odłączone i zabezpieczone przed ponownym załączeniem. Odczekaj co najmniej 15 minut, aż wewnętrzne kondensatory magistrali wzmacniacza serwo całkowicie się rozładują. Przed podłączeniem przewodów zasilania silnika sprawdź brak napięcia między zaciskami magistrali.
Zamocuj silnik stabilnie do sztywnej, płaskiej metalowej powierzchni, aby ułatwić odprowadzanie ciepła. Upewnij się, że współosiowość wału silnika ze sprzęgłem obciążenia mieści się w określonych limitach obciążenia promieniowego (392 N) i osiowego (147 N), aby zapobiec zużyciu łożysk.
Podłącz przewód enkodera i przewód zasilający do odpowiednich gniazd. Upewnij się, że złącza są całkowicie osadzone i zablokowane, aby zachować szczelność środowiskową IP65.
Podłącz zaciski hamulca elektromagnetycznego do dedykowanego źródła zasilania 24 V DC sterowanego przez przekaźnik blokady hamulca (MBR) wzmacniacza. Nie współdziel tej linii 24 V z czujnikami indukcyjnymi ani urządzeniami generującymi dużo zakłóceń.
Wykonaj próbny rozruch przy niskiej prędkości, bez obciążenia mechanicznego, aby przed pełnym uruchomieniem systemu sprawdzić prawidłowy kierunek obrotów, sprzężenie zwrotne enkodera oraz działanie zwalniania hamulca podtrzymującego.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HG-KR73B
Country of origin:Stany Zjednoczone
Product Type: Serwomotory
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3800g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Ten obrotowy silnik serwo o mocy 750 W, zapewniający precyzyjne sterowanie ruchem dzięki konstrukcji o małej bezwładności, został zaprojektowany do wymagających zastosowań związanych z dynamicznym pozycjonowaniem. Model Mitsubishi Electric HG-KR73B wyposażono w zintegrowany hamulec elektromagnetyczny oraz enkoder absolutny o wysokiej rozdzielczości, aby zapewnić stabilną pracę i bezpieczeństwo przy dużych obciążeniach przemysłowych. Bezproblemowo współpracuje ze wzmacniaczami serwo serii MR-J4, zapewniając niezawodne sterowanie pętlą prędkości i położenia.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Producent | Mitsubishi Electric |
| Numer modelu | HG-KR73B |
| Seria | HG-KR (mała bezwładność, mała moc) |
| Moc znamionowa | 0,75 kW (750 W) |
| Prędkość znamionowa | 3000 obr./min |
| Prędkość maksymalna | 6000 obr./min |
| Moment znamionowy | 2,4 N.m |
| Moment maksymalny | 8,4 N.m |
| Prąd znamionowy | 4,8 A |
| Prąd maksymalny | 17 A |
| Klasa napięcia | 200 V AC |
| Moc zasilania | 1,3 kVA |
| Moment bezwładności (J) | 1,37 x 10^-4 kg.m2 |
| Typ enkodera | 22-bitowy absolutny/inkrementalny (4 194 304 impulsów/obrót) |
| Hamulec elektromagnetyczny | Zainstalowany (hamulec postojowy) |
| Klasa cieplna | 130 (B) |
| Stopień ochrony | IP65 (z wyjątkiem części z przelotowym wałem) |
| Odporność na wibracje | 49 m/s2 (w kierunkach X i Y) |
| Temperatura pracy | Od 0 do 40°C (bez zamarzania) |
| Masa netto | 3,8 kg |
| Obliczona masa wysyłkowa | 5,0 kg |
| Typ interfejsu | Kompatybilne modele |
|---|---|
| Sieć CC-Link IE Field | MR-J4-70GF, MR-J4-70GF-RJ, MR-J4-70B-RJ010 |
| Interfejs SSCNET III/H | MR-J4-70B, MR-J4-70B-RJ |
| Wieloosiowy SSCNET III/H | MR-J4W2-77B, MR-J4W2-1010B |
| Uniwersalny (impulsowy/analogowy) | MR-J4-70A, MR-J4-70A-RJ |
HG-KR73B stanowi bezpośrednią ścieżkę modernizacji dla silników starszej serii HF-KP73B. Podczas przechodzenia z HF-KP na HG-KR upewnij się, że oprogramowanie sprzętowe wzmacniacza serwo zostało zaktualizowane w celu obsługi rozdzielczości enkodera 22-bitowego. Wymiary montażowe (rozmiar kołnierza i średnica wału) pozostają identyczne, co umożliwia prostą modernizację mechaniczną.
Zintegrowany hamulec elektromagnetyczny w HG-KR73B jest wyłącznie hamulcem podtrzymującym i nigdy nie wolno używać go do dynamicznego hamowania ani zatrzymywania awaryjnego. Załączenie hamulca podczas obrotu silnika z dużą prędkością spowoduje szybkie zużycie okładzin ciernych, prowadząc do przedwczesnej awarii mechanicznej. W przypadku pionowych osi pracujących z dużą częstotliwością upewnij się, że czas opóźnienia wyjścia hamulca wzmacniacza (sygnału MBR) jest prawidłowo skalibrowany, aby zapobiec opadaniu osi podczas sekwencji włączania zasilania.
Do podłączenia HG-KR73B do wzmacniacza MR-J4 zawsze używaj dedykowanych, podwójnie ekranowanych przewodów enkodera. Zakłócenia wysokoczęstotliwościowe z przewodów zasilania silnika mogą zakłócić 22-bitowe szeregowe dane enkodera, jeśli przewody zostaną poprowadzone w tym samym kanale bez odpowiedniego ekranowania. Upewnij się, że rama silnika jest uziemiona bezpośrednio do zacisku uziemiającego wzmacniacza, oraz sprawdź, czy zasilacz 24 V DC zasilający hamulec elektromagnetyczny jest stabilizowany i odizolowany od zasilacza logiki sterującej.
OSTRZEŻENIE KRYTYCZNE:
Przed przystąpieniem do instalacji lub konserwacji upewnij się, że wszystkie główne źródła zasilania AC są całkowicie odłączone i zabezpieczone przed ponownym załączeniem. Odczekaj co najmniej 15 minut, aż wewnętrzne kondensatory magistrali wzmacniacza serwo całkowicie się rozładują. Przed podłączeniem przewodów zasilania silnika sprawdź brak napięcia między zaciskami magistrali.
Zamocuj silnik stabilnie do sztywnej, płaskiej metalowej powierzchni, aby ułatwić odprowadzanie ciepła. Upewnij się, że współosiowość wału silnika ze sprzęgłem obciążenia mieści się w określonych limitach obciążenia promieniowego (392 N) i osiowego (147 N), aby zapobiec zużyciu łożysk.
Podłącz przewód enkodera i przewód zasilający do odpowiednich gniazd. Upewnij się, że złącza są całkowicie osadzone i zablokowane, aby zachować szczelność środowiskową IP65.
Podłącz zaciski hamulca elektromagnetycznego do dedykowanego źródła zasilania 24 V DC sterowanego przez przekaźnik blokady hamulca (MBR) wzmacniacza. Nie współdziel tej linii 24 V z czujnikami indukcyjnymi ani urządzeniami generującymi dużo zakłóceń.
Wykonaj próbny rozruch przy niskiej prędkości, bez obciążenia mechanicznego, aby przed pełnym uruchomieniem systemu sprawdzić prawidłowy kierunek obrotów, sprzężenie zwrotne enkodera oraz działanie zwalniania hamulca podtrzymującego.
Globalna ekspresowa wysyłka
Zwroty i gwarancja
Zamówienia są przetwarzane i dostarczane od poniedziałku do piątku (z wyłączeniem dni świątecznych).
Aby poznać pełne warunki kwalifikowalności, opłaty za przyjęcie towaru z powrotem oraz szczegóły dotyczące zwrotów międzynarodowych, prosimy zapoznać się z naszym oficjalnym Polityka zwrotów i zwrotu pieniędzy .
| Country of origin |
Stany Zjednoczone
|
Przemysłowy joystick jest tylko pierwszym elementem bezpiecznego łańcucha sterowania ruchem. Ten przewodnik obejmuje wybór czujników, okablowanie, walidację sygnałów, logikę PLC, zachowanie podczas...
Strojenie PID staje się bezpieczniejsze, gdy inżynierowie mogą obserwować, jak działania proporcjonalne, całkujące i różniczkujące kształtują uchyb, sygnał wyjściowy oraz odpowiedź w czasie. Ten...
Oś liniową należy najpierw sprawdzić mechanicznie, zanim rozpocznie się intensywne strojenie. Ten proces uruchomieniowy obejmuje skalowanie, kierunek ruchu, ograniczenia, bazowanie, STO, testy przy...
Przekaźniki pośredniczące chronią interfejsy PLC i DCS, oddzielając domeny napięciowe, dopasowując wydajność wyjścia do obciążeń obiektowych oraz ułatwiając lokalizowanie usterek. Niniejszy poradnik...
Filtrowanie danych wejściowych może stabilizować dane z PLC, ale nadmierne wygładzanie opóźnia alarmy i maskuje zmiany procesu. Dowiedz się, jak diagnozować zakłócenia, wybierać filtry sprzętowe lub...
Napędy SCR i PWM w różny sposób sterują szczotkowymi silnikami prądu stałego. Przed wyborem sterownika porównaj tętnienia prądu, moment obrotowy przy niskiej prędkości, regulację pola magnetycznego,...
