Allen-Bradley 1771-IG: logika TTL i kontrole okablowania 5 V
Przed wymianą modułu wejściowego sprawdź progi logiczne stanu wysokiego/niskiego wejścia TTL 1771-IG, tętnienia zasilania w obwodzie obiektowym i okablowanie 1771-WC.
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HG-SR102B
Country of origin:Stany Zjednoczone
Product Type: Obrotowe silniki serwo
Payment: T/T, Western Union
Weight: 9300g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Pracujący w architekturach sterowania ruchem o wysokiej precyzji, Mitsubishi Electric HG-SR102B zapewnia wysoką wydajność dynamiczną jako serwomotor obrotowy o średniej bezwładności, przeznaczony do wymagających zastosowań w automatyce przemysłowej. Ten silnik klasy 200V zapewnia moc znamionową 1,0 kW i pracuje ze znamionową prędkością obrotową 2000 obr./min, a także ma zintegrowany elektromagnetyczny hamulec bezpieczeństwa przeznaczony do blokowania wału po odłączeniu zasilania lub w sytuacjach zatrzymania awaryjnego. Wyposażony w enkoder absolutny/przyrostowy o wysokiej rozdzielczości 22-bitowy, zapewnia wyjątkową dokładność pozycjonowania i stabilność prędkości w połączeniu ze zgodnymi wzmacniaczami serwo serii MR-J4. Całkowicie zamknięta, samoczynnie chłodzona konstrukcja ma stopień ochrony IP67, dzięki czemu jest bardzo odporna na kurz, wilgoć i trudne warunki panujące na hali produkcyjnej.
| Parametr | Wartość parametru |
|---|---|
| Producent | Mitsubishi Electric |
| Oznaczenie modelu | HG-SR102B |
| Moc znamionowa | 1,0 kW |
| Klasa napięcia | 200V AC |
| Prędkość znamionowa | 2000 obr./min |
| Prędkość maksymalna | 3000 obr./min |
| Znamionowy moment obrotowy | 4,8 N-m |
| Maksymalny moment obrotowy | 14,3 N-m |
| Prąd znamionowy | 5,6 A |
| Prąd maksymalny | 17,0 A |
| Elektromagnetyczny hamulec postojowy | Zintegrowany (statyczny moment tarcia hamulca postojowego: 8,5 N-m) |
| Moment bezwładności (J) | 13,8 x 10^-4 kg-m2 |
| Typ enkodera | Enkoder absolutny/przyrostowy 22-bitowy (4 194 304 impulsów/obrót) |
| Klasa izolacji cieplnej | 155 (F) |
| Stopień ochrony | IP67 (z wyłączeniem przejścia wału) |
| Temperatura otoczenia podczas pracy | Od 0°C do 40°C (bez zamarzania) |
| Masa netto | 8,2 kg |
| Masa wysyłkowa (obliczona) | 9,3 kg |
Zasilanie, sterowanie hamulcem i komunikacja z enkoderem są prowadzone przez dedykowane, wytrzymałe złącza MS z szybkim rozłączaniem. Bezpieczna eksploatacja wymaga ścisłego przestrzegania przedstawionego poniżej przyporządkowania styków.
| Grupa złącza / styków | Przypisanie sygnałów | Szczegóły funkcjonalne |
|---|---|---|
| Złącze zasilania - styk U | Faza U | Wejście fazy U zasilania silnika |
| Złącze zasilania - styk V | Faza V | Wejście fazy V zasilania silnika |
| Złącze zasilania - styk W | Faza W | Wejście fazy W zasilania silnika |
| Złącze zasilania - styk PE | Przewód ochronny (uziemienie) | Połączenie uziemienia ramy silnika |
| Złącze hamulca - styki B1 / B2 | Zasilanie hamulca (24V DC) | Niepolaryzowane zasilanie cewki hamulca elektromagnetycznego |
| Złącze enkodera | Dane szeregowe / zasilanie | Szybkie różnicowe szeregowe łącze komunikacyjne ze wzmacniaczem |
HG-SR102B należy do rodziny obrotowych silników serwo zgodnych z MR-J4 i umożliwia bezpośrednią modernizację konstrukcyjną starszej serii HC-SFS102B. Ten model wymaga wzmacniaczy klasy MR-J4-100. Przy przechodzeniu ze starszych systemów sprawdź interfejsy kabli enkodera, ponieważ 22-bitowy szeregowy protokół połączenia o wysokiej rozdzielczości nie jest wstecznie kompatybilny ze schematami okablowania enkoderów MR-J3.
Obudowa IP67 umożliwia instalację w środowiskach o wysokiej wilgotności i dużym zapyleniu, jednak standardowe modele nie są wyposażone w uszczelnienie olejowe wału. W zastosowaniach, w których występuje ciągły kontakt z cieczą lub mgłą olejową przy styku z wałem, inżynierowie powinni wybrać wariant HG-SR102BJ. Upewnij się, że hamulec postojowy nigdy nie jest używany do dynamicznego hamowania; jest on przeznaczony wyłącznie do statycznego utrzymywania osi i zapobiegania jej przemieszczaniu się pod wpływem grawitacji.
Podczas pierwszego uruchomienia sprawdź napięcie zasilania hamulca 24V DC, mierząc je bezpośrednio na zaciskach silnika. Spadki napięcia na długich odcinkach kabli mogą powodować niepełne zwolnienie hamulca, prowadząc do nadmiernego nagrzewania wskutek tarcia i wyzwalania alarmów nadprądowych. Unikaj prowadzenia kabli enkodera i kabli zasilania silnika w tej samej rurze instalacyjnej; zachowaj minimalny odstęp 100mm, aby zapobiec sprzężeniom elektromagnetycznym powodowanym przez wysoką częstotliwość przełączania napędu.
Przed rozpoczęciem montażu mechanicznego lub wykonywania połączeń elektrycznych odłącz i zablokuj wszystkie główne linie zasilające. Przed dotknięciem zacisków silnika upewnij się, że kondensatory szyny DC powiązanego wzmacniacza serwo są całkowicie rozładowane (odczekaj co najmniej 15 minut po wyłączeniu zasilania), aby uniknąć ryzyka śmiertelnego porażenia prądem.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

Globalna ekspresowa wysyłka
Zwroty i gwarancja
Zamówienia są przetwarzane i dostarczane od poniedziałku do piątku (z wyłączeniem dni świątecznych).
Aby poznać pełne warunki kwalifikowalności, opłaty za przyjęcie towaru z powrotem oraz szczegóły dotyczące zwrotów międzynarodowych, prosimy zapoznać się z naszym oficjalnym Polityka zwrotów i zwrotu pieniędzy .
| Country of origin |
Stany Zjednoczone
|