Turck na MODEX 2026: Automação descentralizada, IO-Link e sistemas de controle de edge
A Turck demonstrou uma mudança rumo à automação industrial descentralizada na MODEX 2026, integrando sistemas MDR controlados na borda, redes IO-Link e rastreamento baseado em RFID para otimização ...
Automação Industrial Descentralizada e a Mudança para Além do Painel de Controle
A automação industrial está se afastando das arquiteturas de controle centralizadas. Na MODEX 2026, a Turck demonstrou um modelo descentralizado no qual a inteligência é distribuída mais perto dos dispositivos de campo, em vez de ficar concentrada nos painéis de controle.
Essa mudança melhora a capacidade de resposta do sistema e reduz a complexidade do comissionamento. Ela também está alinhada às estratégias modernas de automação de fábricas, nas quais a tomada de decisões no nível de borda complementa as camadas de coordenação de PLC e DCS.
Em muitas implementações, as arquiteturas descentralizadas ainda se comunicam com sistemas centrais, como as plataformas de PLC Siemens, mas a lógica de execução está sendo cada vez mais transferida para os dispositivos de campo.
Controle MDR Descentralizado em Sistemas de Transportadores
A automação tradicional de transportadores depende de centros de controle de motores centralizados. Isso resulta em longos trechos de cabeamento e tempos de resposta mais lentos durante tarefas de movimentação cíclica.
A solução de roletes acionados por motor (MDR) da Turck transfere o controle diretamente para módulos de campo com classificação IP67. Esses módulos integram funções de E/S, controle de motor e sensoriamento em uma única unidade descentralizada.
Essa arquitetura melhora o tempo de resposta da sincronização dos transportadores. No entanto, os engenheiros devem avaliar cuidadosamente a distribuição da carga térmica e a latência da rede em ambientes de alta produtividade.
O controle MDR descentralizado reduz a complexidade do cabeamento dos painéis e melhora o comportamento da resposta em tempo real dos transportadores.
Plataformas como o Turck Automation Suite (TAS) permitem que os engenheiros configurem e monitorem dispositivos de campo sem a necessidade de extensas alterações no cabeamento, reduzindo o tempo de comissionamento em sistemas logísticos de grande escala.
Comunicação Multiprotocolo em Redes Industriais
Os ambientes modernos de automação raramente operam com um único protocolo de comunicação. As instalações frequentemente combinam sistemas PROFINET, EtherCAT, Modbus e IO-Link na mesma linha de produção.
A Turck abordou essa fragmentação por meio de blocos de E/S multiprotocolo que se adaptam a diferentes padrões de rede. Isso simplifica a integração entre sistemas de automação heterogêneos.
Em ambientes de controle distribuído, estratégias de comunicação semelhantes são amplamente utilizadas em arquiteturas de redes industriais, nas quais a interoperabilidade define a escalabilidade do sistema.
Os sistemas multiprotocolo IO-Link simplificam a integração entre diferentes padrões de comunicação industrial.
Do ponto de vista da engenharia, isso reduz a dependência de gateways. No entanto, também exige uma segmentação disciplinada da rede para evitar conflitos de latência em redes de sensores de alta densidade.
Sistemas de Inteligência de Inventário Baseados em RFID
O rastreamento preciso do inventário é essencial para a automação logística moderna. Sem sistemas de identificação confiáveis, até mesmo sistemas robóticos avançados perdem eficiência operacional.
A Turck demonstrou sistemas RFID UHF capazes de ler várias etiquetas simultaneamente, sem depender de restrições de linha de visão. Isso melhora significativamente a confiabilidade do rastreamento em ambientes de armazém com movimentação rápida.
Esses sistemas costumam ser integrados a plataformas de automação, como sistemas industriais de sensoriamento e detecção, nos quais os dados em tempo real dão suporte à lógica de execução do armazém.
Os sistemas RFID permitem o rastreamento sem linha de visão em operações logísticas de alta velocidade.
Em demonstrações de automação móvel, o rastreamento por RFID e óptico foi combinado para sincronizar o fluxo de produtos entre sistemas de transporte autônomos e softwares de gerenciamento de armazéns.
Perspectiva de Engenharia: O Valor da Descentralização
A automação descentralizada melhora a escalabilidade e reduz a complexidade do cabeamento. No entanto, introduz novos desafios de engenharia relacionados ao diagnóstico do sistema e ao tratamento distribuído de falhas.
Agora, os engenheiros precisam avaliar o desempenho do sistema em várias camadas, incluindo dispositivos de campo, redes de comunicação e sistemas de controle supervisório.
Essa arquitetura funciona melhor quando combinada com hierarquias de controle estruturadas, como sistemas de coordenação baseados em PLC e protocolos padronizados de comunicação industrial.
Visão do Autor
“A descentralização não elimina a complexidade do controle; ela a redistribui. O verdadeiro desafio de engenharia é manter um comportamento determinístico em sistemas distribuídos de inteligência de campo.”
— Michael Brown, Engenheiro de Automação Industrial (experiência em modernização de PLCs, integração de IO-Link e sistemas de automação de armazéns usando plataformas ABB e Siemens)