Danfoss 134F3000 VLT AutomationDrive FC 360 15 KW

Visão geral do produto

O 134F3000 (134F3000) é um VLT AutomationDrive FC 360 de alto desempenho, projetado para oferecer controle robusto e econômico de motores em uma ampla variedade de aplicações industriais. Com potência nominal de 15 kW (20 HP), este conversor de frequência foi desenvolvido especificamente para cenários de “alta sobrecarga”, sendo uma opção ideal para máquinas pesadas, como guindastes, misturadores e extrusoras industriais, nas quais um alto torque de partida é essencial. O 134F3000 apresenta um design reforçado com PCBs revestidas para garantir a continuidade operacional em ambientes agressivos que contenham umidade ou poeira. Ao integrar algoritmos avançados de controle de motores e um chopper de frenagem incorporado, este inversor reduz a complexidade do sistema e maximiza a eficiência energética e a precisão do processo em setores industriais B2B exigentes.

Detalhamento do sufixo

O identificador técnico FC-360H15KT4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX define uma configuração de hardware altamente específica:

• FC-360: Série VLT AutomationDrive otimizada para automação industrial de uso geral.

• H: Projetado para alta sobrecarga (150% de torque por 60 segundos).

• 15K: Capacidade de potência de 15 kW / 20 HP.

• T4: Faixa de tensão da rede trifásica de 380 a 480 VCA.

• E20: Gabinete IP20 / Chassi projetado para instalação em painel.

• H2: Filtro RFI Classe A2 integrado para compatibilidade eletromagnética.

• B: Inclui um chopper de frenagem integrado para frenagem dinâmica.

• X (Display): Fornecido sem display (sem tampa cega).

• C: PCBs revestidas para maior proteção ambiental contra agentes corrosivos.

• D: Capacidade de compartilhamento de carga por meio da conexão do barramento CC.

• AX: Interface padrão da placa de controle.

Especificações técnicas

Perguntas frequentes técnicas

Como programo o 134F3000, já que ele é fornecido sem display?

Como esta unidade possui a opção de display "X", é necessário usar um LCP externo (Painel de Controle Local) para o comissionamento manual ou conectar-se a um PC pela porta RS485 integrada usando o software Danfoss MCT 10 para configuração e diagnóstico.

Qual é a vantagem da opção "D" de compartilhamento de carga?

A opção de compartilhamento de carga permite conectar os barramentos CC de vários inversores. Isso possibilita que a energia produzida por um motor no modo gerador (durante a frenagem) seja utilizada por outros inversores no mesmo barramento, reduzindo significativamente o desperdício de energia e a carga térmica nos resistores de frenagem.

O 134F3000 é adequado para ambientes corrosivos?

Sim. O sufixo "C" indica que as placas de circuito internas são revestidas com uma camada protetora. Isso oferece proteção superior contra sal, umidade e poluentes químicos em comparação com as variantes sem revestimento, prolongando a vida útil do inversor em zonas industriais.

Guia de Engenharia e Instalação

Seleção do resistor de frenagem: Embora o 134F3000 inclua um chopper de frenagem integrado, é necessário um resistor de frenagem externo para dissipar a energia durante a desaceleração rápida de cargas de alta inércia. Certifique-se de que o valor do resistor (ohms) e a potência correspondam às especificações do manual técnico do inversor para evitar falhas por sobretensão ou danos ao chopper.

Gerenciamento térmico do gabinete: A 15 kW, o inversor gera calor significativo durante a operação em plena carga. Certifique-se de que o gabinete tenha ventilação forçada capaz de manter a temperatura ambiente abaixo de 40 °C para obter o desempenho ideal. Deixe uma folga vertical mínima de 100 mm acima e abaixo do chassi para permitir o fluxo de ar desimpedido pelo dissipador de calor.

Segurança do barramento CC: Ao utilizar o recurso de compartilhamento de carga (opção D), certifique-se de que todos os inversores estejam conectados à mesma fonte de alimentação CA para evitar correntes circulantes. Aguarde sempre pelo menos 15 minutos após desligar a alimentação antes de realizar a manutenção nos terminais CC, pois os capacitores permanecem energizados com níveis de tensão letais.