Terminal de Barramento Beckhoff KL2634

Visão Geral do Produto

O Beckhoff KL2634 é um terminal de saída digital de 4 canais da série K-bus, com quatro saídas de relé independentes com contatos normalmente abertos. Projetado para comutação versátil, este terminal é ideal para aplicações que exigem isolamento galvânico entre o sistema de controle e a carga, como comutação de contatores, pequenos motores ou solenóides. Por utilizar contatos mecânicos de relé, é adequado para cargas AC e DC, oferecendo uma solução robusta e industrial para tarefas de comutação de energia dentro de um sistema Beckhoff Bus Terminal.

Configuração Técnica

O KL2634 oferece capacidades de comutação direta de alta corrente integradas na arquitetura modular do Bus Terminal.

• Comutação por Relé: Cada um dos quatro canais opera como contato normalmente aberto, permitindo a comutação de tensões de até 250 V AC ou 30 V DC.
• Isolamento Galvânico: O terminal fornece isolamento elétrico de 500 V entre o K-bus (lógica) e o potencial de campo (carga), garantindo que ruídos elétricos ou surtos no lado da alimentação não danifiquem a lógica do CLP.
• Design Compacto: Como todos os terminais K-bus, ocupa um espaço mínimo no trilho DIN, simplificando o layout do painel.
• Indicação de Status: Indicadores LED na frente do terminal permitem confirmação visual instantânea do estado de comutação de cada um dos quatro relés.

Especificações Técnicas

Perguntas Frequentes

Qual a diferença entre comutar cargas ôhmicas e indutivas com o KL2634?

Cargas ôhmicas (como aquecedores resistivos ou lâmpadas) têm um consumo de corrente previsível. Cargas indutivas (como motores ou bobinas de relé) geram um pico de tensão reversa (back-EMF) ao serem desligadas, o que pode causar arco elétrico e desgaste prematuro dos contatos do relé. Para cargas indutivas, a capacidade de corrente de comutação é reduzida para 2 A para compensar esse estresse.

É possível comutar cargas de 230 V AC diretamente?

Sim, o KL2634 é classificado para até 250 V AC, tornando-o adequado para comutação direta de dispositivos padrão de tensão de linha. Sempre certifique-se de seguir os códigos elétricos locais quanto à separação dos cabos entre linhas de sinal de baixa tensão e linhas de energia de alta tensão na área do bloco terminal.

Como funcionam os ciclos mecânicos versus elétricos de operação?

Ciclos mecânicos referem-se ao movimento físico do contato do relé; ciclos elétricos referem-se à vida útil da comutação sob carga. O relé desgasta-se mais rapidamente se estiver constantemente comutando cargas de alta corrente em comparação com a comutação de um contato "seco" (sem carga).

Integração de Engenharia e Melhores Práticas Operacionais

• Snubber/Supressão: Ao comutar cargas indutivas, é altamente recomendável usar um circuito snubber RC externo ou um diodo flyback (para DC) em paralelo com a carga. Isso aumenta significativamente a vida útil elétrica dos contatos do relé.
• Fiação do Terminal: Embora o módulo suporte fiação plugável (série KSxxxx), certifique-se de que as pontas de cabo estejam corretamente crimpadas para garantir uma conexão estanque e confiável.
• Montagem no Trilho DIN: Assegure que o Bus Terminal esteja firmemente encaixado no trilho K-bus. A comunicação K-bus entre os terminais ocorre via contatos laterais; se o terminal estiver solto, pode causar erros intermitentes de comunicação.
• Limitação de Corrente: Não ultrapasse o limite de corrente de 4 A por canal. Se sua carga exceder esse valor, use o KL2634 para acionar um contato externo maior ou relé de potência em vez de acionar a carga diretamente.