Visão geral do produto
O Beckhoff KL2634 é um terminal de saída digital de 4 canais da série K-bus, com quatro saídas de relé independentes com contatos normalmente abertos. Projetado para comutação versátil, este terminal é ideal para aplicações que exigem isolamento galvânico entre o sistema de controle e a carga, como a comutação de contatores, motores pequenos ou solenoides. Por utilizar contatos mecânicos de relé, ele é adequado tanto para cargas CA quanto CC, oferecendo uma solução robusta e de nível industrial para tarefas de comutação de potência em um sistema de terminais de barramento Beckhoff.
Configuração técnica
O KL2634 oferece capacidade de comutação direta de alta corrente integrada à arquitetura modular de terminais de barramento.
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Comutação por relé: Cada um dos quatro canais funciona como um contato normalmente aberto, permitindo a comutação de tensões de até 250 V CA ou 30 V CC.
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Isolamento galvânico: O terminal oferece isolamento elétrico de 500 V entre o K-bus (lógica) e o potencial de campo (carga), garantindo que ruídos elétricos ou surtos no lado da potência não danifiquem a lógica do CLP.
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Design compacto: Assim como todos os terminais K-bus, ocupa pouco espaço no trilho DIN, simplificando a disposição no painel.
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Indicação de status: Os indicadores LED na parte frontal do terminal permitem a confirmação visual instantânea do estado de comutação de cada um dos quatro relés.
Especificações técnicas
| Característica |
Especificação |
| Modelo |
KL2634 |
| Número de canais |
4 x contatos normalmente abertos |
| Tensão nominal |
250 V CA / 30 V CC |
| Corrente máxima de saída |
4 A por canal |
| Corrente de comutação de carga resistiva |
4 A CA/CC |
| Corrente de comutação de carga indutiva |
2 A CA/CC |
| Isolamento elétrico |
500 V |
| Peso |
Aprox. 70 g |
| Temperatura de operação |
0…+55 °C |
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre comutar cargas resistivas e indutivas com o KL2634?
Cargas resistivas, como aquecedores ou lâmpadas, apresentam um consumo de corrente previsível. Cargas indutivas, como motores ou bobinas de relés, geram um pico de força contraeletromotriz de alta tensão quando são desligadas, o que pode causar arcos elétricos e desgastar prematuramente os contatos do relé. Para cargas indutivas, a capacidade de corrente de comutação é reduzida para 2 A para compensar esse esforço.
É possível comutar cargas de 230 V CA diretamente?
Sim, o KL2634 é especificado para até 250 V CA, sendo adequado para comutar diretamente dispositivos padrão de tensão de rede. Certifique-se sempre de cumprir as normas elétricas locais relativas à separação dos cabos entre linhas de sinal de baixa tensão e linhas de potência de alta tensão na área do bloco de terminais.
Como funcionam os ciclos de operação mecânicos e elétricos?
Os ciclos mecânicos referem-se ao movimento físico do contato do relé; os ciclos elétricos referem-se à vida útil de comutação sob carga. O relé se desgastará mais rapidamente se estiver comutando constantemente cargas de alta corrente, em comparação com a comutação de um contato “seco” (sem carga).
Integração de engenharia e melhores práticas operacionais
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Supressor: Ao comutar cargas indutivas, é altamente recomendável usar um circuito supressor RC externo ou um diodo de roda livre (para CC) em paralelo com a carga. Isso aumenta significativamente a vida útil elétrica dos contatos do relé.
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Fiação do terminal: Embora o módulo seja compatível com fiação plugável (série KSxxxx), certifique-se de que os terminais tubulares estejam corretamente crimpados ao fio para garantir uma conexão confiável e estanque a gases.
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Montagem em trilho DIN: Certifique-se de que o terminal de barramento esteja firmemente encaixado no trilho K-bus. A comunicação K-bus entre os terminais ocorre por meio de contatos laterais; se o terminal estiver solto, isso poderá causar erros intermitentes de comunicação.
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Limitação de corrente: Não exceda o limite de corrente de 4 A por canal. Se a sua carga exceder esse valor, use o KL2634 para acionar um contator externo maior ou um relé de potência, em vez de alimentar a carga diretamente.