Fabricante: Bently Nevada
Nº do Produto: 3500/50-01-CN
País de origem:Estados Unidos
Tipo de Produto: Módulos de tacômetro
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 320g
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Fornecendo dados essenciais de velocidade e aceleração rotacionais para a proteção de máquinas, o Bently Nevada 3500/50-01-CN funciona como um módulo tacômetro de alta precisão e quatro canais dentro do Sistema de Proteção de Máquinas 3500. Essa configuração processa sinais de entrada de sondas de proximidade ou captadores magnéticos para avaliar a velocidade de rotação do eixo, a aceleração do rotor e o sentido de rotação. Configurada com o tipo de módulo de E/S 01, esta unidade incorpora terminações internas para simplificar a integração ao gabinete. O sufixo CN designa aprovações regulatórias específicas do país, garantindo conformidade com certificações regionais especializadas para áreas classificadas.
| Parâmetro | Valores das especificações |
|---|---|
| Fabricante | Bently Nevada (Baker Hughes) |
| Número do modelo | 3500/50-01-CN |
| Tipo de módulo | Módulo tacômetro (4 canais) |
| Opção do módulo de E/S | 01 (terminações internas) |
| Opção de aprovações de órgãos reguladores | CN (específico do país / aprovações regionais da China) |
| Entradas de sinal | Captadores magnéticos, transdutores de proximidade (3 fios) |
| Faixa de frequência de entrada | 0,0015 Hz a 50.000 Hz |
| Temperatura de operação | -30 °C a 65 °C |
| Temperatura de armazenamento | -40 °C a 85 °C |
| País de origem | Estados Unidos (EUA) |
| Peso de envio (calculado) | 3,00 kg (6,61 lb) |
| Bloco de conexão dos terminais | Atribuição do sinal / Função |
|---|---|
| Canal 1 (SIG / COM / VT) | Canal de entrada 1 do sensor de velocidade / transdutor |
| Canal 2 (SIG / COM / VT) | Canal de entrada 2 do sensor de velocidade / transdutor |
| Canal 3 (SIG / COM / VT) | Canal de entrada 3 do sensor de velocidade / transdutor |
| Canal 4 (SIG / COM / VT) | Canal de entrada 4 do sensor de velocidade / transdutor |
| Terminais SHIELD | Pontos de aterramento da blindagem da instrumentação |
O módulo 3500/50-01-CN com terminações internas atua como substituto direto para configurações que operam com as estruturas de terminação externa 3500/50-02, desde que a fiação de campo seja adaptada diretamente ao painel do gabinete. Ao migrar de firmware legado, confirme se o 3500 Rack Configuration Software está atualizado para oferecer suporte aos perfis regulatórios CN e evitar erros de validação da configuração do sistema durante os procedimentos de download para o rack.
Ao utilizar captadores magnéticos passivos, verifique se a velocidade superficial do eixo e a distância entre o sensor e o alvo geram amplitudes de tensão suficientes (normalmente > 1 V pico a pico) nas velocidades operacionais mais baixas. A falta de verificação desse parâmetro pode resultar em pulsos ausentes e subsequentes alarmes de subvelocidade durante as sequências de partida a frio. Para sistemas que exigem sondas de proximidade ativas de 3 fios, evite passar os cabos de sinal de velocidade junto às linhas de motores de alta potência para impedir que a injeção de ruído de alta frequência comprometa os indicadores de fase.
Certifique-se de que os fios de dreno da blindagem dos sensores sejam terminados estritamente nos pinos SHIELD do módulo de E/S 3500/50-01-CN. Não aterre a blindagem em ambas as extremidades; isso estabelece um loop de terra que introduz interferência eletromagnética no fluxo de pulsos de velocidade de alta frequência. Ao configurar o software, insira corretamente o número de dentes do alvo de velocidade com múltiplos dentes para garantir o escalonamento correto dos valores de RPM de saída.
AVISO CRÍTICO:
Antes de inserir ou remover o módulo do tacômetro, verifique se a fonte de alimentação do rack 3500 está completamente desenergizada. Remover módulos sob tensão ("hot-swapping") em áreas classificadas como perigosas representa um grave risco de ignição. Sempre confirme as certificações locais de segurança atmosférica antes de executar ações de manutenção no gabinete de controle.
Deslize o módulo principal do tacômetro para dentro do slot frontal do chassi 3500, garantindo o alinhamento correto com os conectores do backplane.
Prenda os parafusos cativos de retenção do painel frontal para garantir que a estrutura do módulo estabeleça uma conexão estável de aterramento com o chassi.
Localize o slot correspondente na parte traseira do rack e insira o módulo de E/S de terminação interna 3500/50-01-CN.
Aperte com segurança os fixadores de retenção do módulo de E/S traseiro antes de conectar os cabos dos transdutores aos blocos de terminais de parafuso integrados.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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