Fabricante: Bently Nevada
Nº do Produto: 3500/53-03-00
País de origem:Estados Unidos
Tipo de Produto: Sistemas de Detecção de Sobrevelocidade
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 320g
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Executando proteção de máquinas em nível de microssegundos, o Bently Nevada 3500/53-03-00 funciona como um módulo altamente confiável de monitoramento de velocidade e prevenção de sobrevelocidade dentro da estrutura de rack 3500 padrão do setor. Este módulo avalia continuamente a dinâmica de rotação para fornecer sinalização rápida de disparo para ativos rotativos críticos. A variante 3500/53-03-00 foi projetada especificamente como um Sistema de três canais, otimizando a redundância do sinal e permitindo uma arquitetura de segurança com execução de votação sem comprometer a disponibilidade operacional. Projetado com uma construção elétrica robusta, cada canal independente processa diretamente as entradas de velocidade de sondas de proximidade ou captadores magnéticos para manter a integridade contínua do processo.
| Parâmetro | Valor da especificação |
|---|---|
| Fabricante | Bently Nevada |
| Referência do modelo | 3500/53-03-00 |
| Configuração de canais | Sistema de três canais (Opção 03) |
| Aprovações de órgãos reguladores | Nenhuma (Opção 00) |
| Compatibilidade do sinal de entrada | Transdutores de sonda de proximidade ou captadores magnéticos |
| Faixa de tensão de entrada | +10,0 VCC a -24,0 VCC (limitado internamente) |
| Impedância de entrada | 20 kΩ |
| Consumo de energia | 8,0 watts típicos |
| Temperatura de operação | -30 a +65 °C (-22 a +149 °F) |
| Temperatura de armazenamento | -40 a +85 °C (-40 a +185 °F) |
| Limites de umidade | Máximo de 95% sem condensação |
| País de origem | Estados Unidos (EUA) |
| Peso de envio | 1,5 kg |
Com base nos dados de implantação em campo e nas práticas de manutenção da arquitetura da Série 3500, várias interações críticas de hardware e fiação devem ser mantidas durante a instalação e os testes.
O 3500/53-03-00 de três canais requer seu módulo de E/S correspondente no backplane para viabilizar caminhos redundantes de fiação física. Ao substituir um cartão padrão de dois canais ou um cartão taquímetro padrão (como o 3500/50M), verifique se o backplane, as configurações dos relés e o 3500 Rack Configuration Software foram atualizados para reconhecer a estrutura lógica de overspeed de três canais.
Os sinais dos captadores magnéticos sofrem uma queda significativa em velocidades de partida operacionais extremamente baixas. Certifique-se de que o espaçamento do transdutor esteja fisicamente alinhado ao perfil dos dentes do rotor, de acordo com as especificações do fabricante original do equipamento (OEM). Se forem utilizadas sondas de proximidade para monitoramento de velocidade, verifique se a tensão CC do espaçamento está seguramente dentro da faixa linear da sonda (típica de -9,0 VCC a -11,0 VCC) para garantir a detecção confiável da passagem por zero do sinal.
Evite instalar os cabos dos transdutores de overspeed em paralelo aos cabos de alimentação de motores de alta tensão ou aos cabos de saída de inversores de frequência (VFD). Ruídos indutivos elevados podem gerar pulsos falsos, causando disparos indesejados de overspeed. Utilize cabos de par trançado blindado (STP) de alta integridade, terminando a blindagem externa estritamente no aterramento do sistema do rack 3500, e não no terminal do invólucro do sensor.
AVISO CRÍTICO:
Verifique se a turbina ou máquina rotativa está fisicamente intertravada, desligada e completamente isolada antes de extrair, inserir ou calibrar o cartão de overspeed 3500/53. A inserção sob tensão de componentes de overspeed sem um bypass de segurança pode resultar em disparos instantâneos da máquina ou em sequências de desligamento de todo o sistema.
Desconecte e bloqueie as fontes de alimentação principal e redundante que alimentam o rack principal do sistema 3500.
Alinhe o módulo 3500/53-03-00 ao longo dos trilhos-guia designados no slot do painel frontal do chassi.
Pressione firmemente o módulo nos conectores do backplane até que as alavancas ejetoras superior e inferior se encaixem completamente.
Aperte os parafusos de fixação do painel frontal para obter um aterramento mecânico seguro e, em seguida, conecte a fiação do transdutor de campo ao bloco de terminais correspondente do backplane.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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