Fabricante: Bently Nevada
Nº do Produto: 3500/53-03-CN
País de origem:Estados Unidos
Tipo de Produto: Sistemas eletrônicos de detecção de excesso de velocidade
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 320g
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Projetado para fornecer proteção de máquinas altamente confiável e contínua em nível de microssegundos, o Bently Nevada 3500/53-03-CN representa uma configuração especializada de três canais do Sistema Eletrônico de Detecção de Sobrevelocidade Série 3500. Esse sistema de alta integridade monitora continuamente a velocidade do eixo e a compara com pontos de ajuste de alarme definidos pelo usuário para acionar mecanismos de desligamento durante condições críticas de sobrevelocidade. Projetado para interagir diretamente com transdutores de proximidade ou captadores magnéticos, o módulo garante a execução imediata da lógica de desligamento de emergência para proteger turbomáquinas industriais de alto valor contra falhas mecânicas catastróficas.
| Parâmetro | Valor da Especificação |
|---|---|
| Fabricante | Bently Nevada |
| Número do Modelo | 3500/53-03-CN |
| Tipo de Produto | Sistema Eletrônico de Detecção de Sobrevelocidade |
| Nome da Série | Sistema de Proteção de Máquinas Série 3500 |
| Opção de Número de Canais | 03 (Sistema de Três Canais) |
| Aprovações de Órgãos Reguladores | CN (Certificações Específicas do País) |
| Temperatura de Operação | -30 a +65 Celsius (limites operacionais típicos) |
| País de Origem | Estados Unidos (EUA) |
| Peso de Transporte (Calculado) | 2,0 kg |
O Sistema Eletrônico de Detecção de Sobrevelocidade 3500/53 não deve ser confundido com o Módulo Tacômetro 3500/50 padrão. Embora o 3500/50 seja destinado ao monitoramento padrão de velocidade, o 3500/53 é designado como um sistema de desligamento crítico para a segurança. Certifique-se de que quaisquer projetos de substituição verifiquem a configuração do firmware, pois a combinação de módulos tacômetros padrão e módulos de sobrevelocidade nos mesmos loops de segurança impedirá a validação da configuração do rack.
Em painéis de controle de alta temperatura ou fechados, a dissipação local de calor do rack 3500 deve ser monitorada. Ao instalar várias placas de detecção de sobrevelocidade em um único rack, mantenha sempre o espaçamento recomendado entre os slots para evitar a degradação térmica dos relés internos de segurança. Além disso, confirme se os padrões regionais de aprovação específicos da CN correspondem aos requisitos regulatórios locais antes de concluir as auditorias de segurança em campo.
Use sempre cabos de par trançado blindado (STP) de alta qualidade para as entradas dos transdutores, a fim de evitar interferências eletromagnéticas provenientes de partidas de motores de alta tensão e inversores de frequência (VFDs). Aterre a blindagem de cada cabo de sensor somente no ponto de aterramento comum do sistema do rack. Blindagens não aterradas ou aterradas em dois pontos podem introduzir ruído de loop de terra, resultando em sinais falsos de disparo por sobrevelocidade.
Este módulo faz interface direta com sistemas de desligamento de emergência de máquinas. Certifique-se de que todas as máquinas estejam completamente paradas e que o sistema de controle esteja totalmente desenergizado antes de instalar, remover ou conectar qualquer sensor de velocidade ou placa de backplane. A falha em isolar os relés de disparo pode causar a partida acidental das máquinas ou o desligamento repentino das linhas em operação.
Verifique os slots do rack designados para o módulo de sobrevelocidade e instale primeiro o módulo de E/S traseiro correspondente, fixando-o firmemente no chassi do rack.
Deslize a placa principal 3500/53-03-CN para dentro do slot frontal do rack. Empurre suavemente até que os conectores do módulo se encaixem totalmente no backplane e, em seguida, aperte os parafusos de retenção.
Conecte as sondas de proximidade ou os captadores magnéticos de velocidade ao bloco de terminais do módulo de E/S traseiro, garantindo que os parafusos dos terminais estejam bem apertados e que a blindagem esteja devidamente aterrada.
Ligue o rack e conecte-se ao 3500 Configuration Software para programar os limites de velocidade, as configurações dos dentes das engrenagens e a lógica de votação do disparo.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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