Visão geral do produto
O Danfoss 134F2976 (FC-360H3K0T4E20H3K0T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX) VLT AutomationDrive é um conversor de frequência de alto desempenho, projetado para o controle de processos industriais exigentes. Otimizado para aplicações como sistemas de bombeamento, centrífugas e linhas de transporte automatizadas, este conversor minimiza o tempo de inatividade do sistema ao fornecer regulagem precisa do torque e da velocidade do motor. Construído com um chassi robusto IP20 e uma placa de circuito impresso com revestimento de proteção, ele garante uma operação confiável em ambientes de fabricação onde há contaminantes ambientais. A unidade oferece suporte à infraestrutura industrial crítica ao possibilitar uma operação energeticamente eficiente e reduzir o estresse mecânico em sistemas acionados por motores durante a partida e em condições de carga transitória.
Configuração técnica
O 134F2976 é configurado para capacidade de alta sobrecarga, especificamente classificado para uma potência de saída de 3,0 kW (4,0 HP) em uma rede trifásica de 380-480 VAC. Ele conta com um filtro RFI Classe A2 integrado para compatibilidade eletromagnética e um chopper de frenagem integrado para lidar com a energia regenerativa durante desacelerações rápidas. O hardware inclui capacidade de compartilhamento de carga CC (Opção de rede D), permitindo o gerenciamento de energia em sistemas com vários conversores. Projetada para integração flexível, esta unidade é fornecida sem display local, utilizando uma placa de controle padrão compatível com a versão mais recente do software padrão da Danfoss, garantindo integração perfeita às arquiteturas de automação existentes baseadas em PLC.
Especificações técnicas
| Recurso |
Especificação |
| Modelo |
134F2976 |
| Marca |
Danfoss |
| Série |
VLT AutomationDrive FC-360 |
| Potência nominal |
3,0 kW (4,0 HP) |
| Tensão da rede |
380 - 480 VAC (trifásica) |
| Classe do invólucro |
IP20 |
| Filtro RFI |
Classe A2 |
| Revestimento da placa de circuito impresso |
Com revestimento |
| Opção de rede |
Compartilhamento de carga |
| Chopper de frenagem |
Incluído |
| Peso |
4,15 kg |
| Peso para transporte |
7 kg |
Perguntas frequentes
Qual é a vantagem do recurso de compartilhamento de carga neste modelo?
A opção de compartilhamento de carga permite conectar o barramento CC do conversor a outros conversores do sistema, possibilitando a redistribuição de energia durante os ciclos de frenagem e melhorando a eficiência energética geral em toda a fábrica.
Este conversor pode ser usado em áreas com alta vibração?
Sim, o VLT AutomationDrive FC-360 foi projetado para suportar níveis padrão de vibração industrial; no entanto, certifique-se de que o chassi esteja montado em uma placa traseira de aço rígida e aterrada para evitar ressonância.
É necessário um display para solucionar problemas ou ajustar parâmetros?
Este modelo é fornecido sem um LCP (Painel de Controle Local). Embora o controle operacional seja gerenciado pelas entradas dos terminais, é necessária uma conexão com um LCP externo ou um PC para monitoramento, diagnóstico e configuração de parâmetros.
O revestimento de proteção é suficiente para exposição a produtos químicos?
O código "C" indica que os circuitos internos possuem revestimento para atender aos requisitos da classe 3C3 (IEC 60721-3-3), oferecendo proteção significativa contra gases corrosivos e umidade, comuns em indústrias de processo, como produção química ou processamento de alimentos.
Diretrizes de instalação e operação
-
Segurança do compartilhamento de carga: Ao utilizar a funcionalidade de compartilhamento de carga (Opção de rede D), certifique-se de que todos os conversores conectados compartilhem um potencial comum de barramento CC. Sempre realize uma verificação da integridade do aterramento em todo o circuito do barramento CC antes de aplicar energia, para evitar falhas catastróficas por curto-circuito.
-
Gerenciamento térmico: O 134F2976 gera calor durante a operação. Certifique-se de que o painel de controle esteja equipado com refrigeração por ar forçado e filtrado. Mantenha uma folga mínima de 100 mm na parte superior e inferior do conversor para garantir que as vias internas de circulação de ar não sejam obstruídas.
-
Blindagem para EMC: Para manter a eficácia do filtro RFI Classe A2 integrado, conecte a blindagem do cabo do motor à placa metálica de montagem usando uma braçadeira condutiva de 360 graus. Isso é fundamental para evitar que ruídos de alta frequência afetem a instrumentação e os sinais do PLC próximos.