Visão Geral do Produto
O ECMA-C20807SS (ECMA C20807SS) é um Motor Servo AC de alto desempenho da série ASDA-B2 da Delta, projetado para controle de movimento preciso e alta resposta dinâmica. Com uma potência nominal de 750W a uma velocidade nominal de 3000 rpm, este motor é essencial na automação industrial para aplicações como centros de usinagem CNC, linhas automatizadas de embalagem e máquinas têxteis. O ECMA-C20807SS possui um tamanho de quadro de 80mm e está equipado com um freio mecânico integrado e vedação de óleo, tornando-o ideal para aplicações em eixo vertical onde evitar o "retrocesso" durante a perda de energia é crítico. Com seu encoder incremental de 17 bits, oferece o feedback de alta resolução necessário para uma regulação suave da velocidade e posicionamento preciso.
Configuração Técnica
O ECMA-C20807SS é construído com um rotor de ímã permanente de alto fluxo que alcança uma impressionante potência de 50,4 kW/s e uma constante de tempo mecânica de apenas 0,63 ms. Isso permite ciclos de aceleração e desaceleração quase instantâneos. A configuração "SS" do motor indica um conjunto específico de hardware: inclui um eixo de 14mm com chaveta e furo para parafuso, um freio de retenção embutido e uma vedação de óleo de alta qualidade para evitar a entrada de lubrificantes ou fluidos refrigerantes nos enrolamentos do motor. Seu isolamento Classe B (CE) garante desempenho confiável em temperaturas industriais padrão, enquanto a baixa resistência do armadura (0,42 Ohm) e indutância (3,53 mH) otimizam a eficiência energética e a estabilidade térmica durante ciclos de trabalho intensos.
Especificações Técnicas
| Característica |
Especificação |
| Modelo |
ECMA-C20807SS |
| Marca |
Delta |
| Tipo de Motor |
Motor Servo AC |
| Potência Nominal |
750W (0,75 kW) |
| Velocidade Nominal |
3000 rpm |
| Velocidade Máx. |
5000 rpm |
| Torque Nominal |
2,39 N-m |
| Torque Máx. |
7,16 N-m |
| Corrente Nominal |
5,1 A |
| Resolução do Encoder |
Incremental de 17 bits (160.000 p/rev) |
| Tamanho do Quadro |
80 mm |
| Diâmetro do Eixo |
14 mm (Chaveta com parafuso) |
| Recursos de Proteção |
Freio embutido / Vedação de óleo |
| Constante de Tempo Mecânica |
0,63 ms |
| Peso |
3,8 kg (5 kg peso para envio) |
Perguntas Técnicas Frequentes
Por que o freio embutido é importante para este modelo de motor?
O "S" no sufixo indica um motor com freio de retenção. Este é um freio de atrito projetado para manter a carga na posição quando o motor está desligado. É essencial para aplicações no eixo Z vertical para evitar que a ferramenta ou carga caia devido à gravidade durante uma parada de emergência ou falta de energia.
Posso usar o ECMA-C20807SS em ambientes com névoa de óleo?
Sim. Este motor inclui uma vedação de óleo instalada de fábrica. Essa vedação protege os rolamentos internos e o encoder contra óleo e spray de líquidos comumente encontrados em aplicações montadas em caixas de engrenagens ou ambientes CNC.
Qual servo drive é compatível com este motor?
O ECMA-C20807SS foi projetado para ser usado com os servo drives da série Delta ASDA-B2, especificamente os drives com potência nominal de 750W (ex.: ASD-B2-0721-B). Sempre certifique-se de que a potência do drive corresponda ou exceda a exigência de 750W do motor.
Guia de Engenharia e Instalação
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Fonte de Alimentação do Freio: O freio de retenção requer uma fonte de alimentação DC dedicada de 24V. Não compartilhe a mesma fonte com o PLC ou sensores, pois o retorno indutivo da bobina do freio pode causar ruído elétrico. Use um relé dedicado controlado pela saída "Brake Release" (BRKR) do servo drive.
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Eixo e Acoplamento: Ao instalar um acoplamento no eixo de 14mm com chaveta, evite usar martelo ou aplicar força axial excessiva, pois isso pode danificar o encoder de alta resolução de 17 bits localizado na parte traseira do motor. Utilize um extrator ou ferramenta de montagem para um ajuste preciso.
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Manutenção da Vedação de Óleo: Embora a vedação de óleo ofereça excelente proteção, certifique-se de que o nível de óleo em qualquer caixa de engrenagens conectada não submerja completamente a vedação. A vedação é projetada para resistir a respingos e névoa; a submersão total pode eventualmente causar infiltração após anos de operação.