Descrição
Executando um controle preciso do motor em ambientes industriais de serviços pesados, o Delta Electronics VFD750C43A-21 funciona como um inversor de frequência variável de alta capacidade da Série C2000. Projetado para oferecer suporte a motores de ímã permanente e motores de indução, este módulo fornece controle altamente confiável de velocidade, torque e posição. Sua arquitetura de classificação dupla permite a otimização contínua para cargas de serviço normal (torque variável) ou serviço pesado (torque constante), garantindo versatilidade ao sistema. A funcionalidade de PLC integrada, combinada com opções robustas de interface de rede, simplifica topologias automatizadas complexas ao localizar as funções de controle diretamente no chassi do inversor.
Recursos
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Desempenho de classificação dupla: Configurável para perfis de saída de serviço normal (ND) ou serviço pesado (HD), adaptando-se a diversos tipos de carga.
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Controle de alto desempenho: Oferece suporte a FOC (controle orientado por campo), controle vetorial sem sensor e métodos de controle em malha fechada.
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PLC integrado: Conta com capacidade integrada de PLC de 10 mil passos para executar programas de lógica locais e reduzir a carga do controlador mestre.
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Arquitetura de hardware modular: Teclado hot-swappable, blocos de terminais removíveis e configurações de slots de E/S expansíveis.
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Projeto térmico avançado: O projeto com separação do dissipador de calor isola os componentes eletrônicos da contaminação por poeira nos dutos de ar.
Aplicações
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Extrusoras e misturadores para serviços pesados: Oferece alto torque de partida e regulagem precisa da velocidade sob cargas de viscosidade variável.
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Bombas municipais de água e águas residuais: Gerencia com eficiência as demandas de fluxo de torque variável com loops de controle PID integrados.
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Sistemas de movimentação de materiais: Coordena rampas suaves de aceleração e desaceleração em transportadores de cargas pesadas e eixos de elevação de guindastes.
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Estações de compressores industriais: Oferece controle estável da pressão enquanto maximiza a eficiência elétrica do sistema.
Especificações técnicas
| Parâmetro |
Valor da especificação |
| Fabricante |
Delta Electronics |
| Modelo / SKU |
VFD750C43A-21 |
| Série |
Série C2000 |
| Faixa de tensão operacional |
323 a 528 VAC (trifásico) |
| Capacidade nominal de saída (kVA) |
Normal: 120 kVA / Pesada: 114 kVA |
| Corrente nominal de saída (A) |
Normal: 150 A / Pesada: 143 A |
| Potência aplicável do motor (kW) |
Normal: 75 kW / Pesada: 55 kW |
| Potência aplicável do motor (HP) |
Normal: 100 HP / Pesada: 75 HP |
| Corrente de entrada (A) |
Normal: 157 A / Pesada: 149 A |
| Tolerância de frequência |
47 a 63 Hz |
| Eficiência |
97.8% |
| Tamanho da estrutura |
Estrutura D |
| Dimensões (L x W x H) |
33,0 cm x 27,5 cm x 55,0 cm |
| Peso líquido |
38,5 kg |
| Peso de envio |
41,0 kg |
Informações empíricas de engenharia
Modelos alternativos e compatibilidade
Ao substituir unidades mais antigas das séries Delta VFD-B ou VFD-F, observe que a dimensão física do Frame D na série C2000 é diferente. Normalmente, é necessário refazer os furos das placas de montagem. A migração de parâmetros pode ser simplificada usando o software VFDSoft da Delta, mas os parâmetros de ajuste do motor devem ser executados novamente no local (especialmente ao operar nos modos vetoriais FOC), devido às melhorias nos algoritmos de autotuning desta revisão de firmware.
Armadilhas de aplicação e observações de engenharia
A operação do VFD750C43A-21 em altitudes elevadas (acima de 1000 metros) ou em temperaturas ambientes superiores a 40 °C exige uma redução de 1% na corrente de saída por 100 metros adicionais ou por grau Celsius adicional. Além disso, ao usar um resistor de frenagem para cargas de desaceleração de alta inércia, certifique-se de que as configurações dos parâmetros de frenagem correspondam precisamente aos limites térmicos do resistor externo para evitar desarmes por sobretensão (código de falha OV).
Dicas de comissionamento e fiação
Os terminais de controle utilizam blocos de conexão com grampos de mola encaixáveis. Para evitar interferência eletromagnética (EMI) nas linhas de referência analógica de velocidade de 4-20 mA, certifique-se de que os cabos de controle passem por eletrodutos metálicos dedicados e separados dos cabos principais trifásicos de saída do motor. Conecte a blindagem do cabo exclusivamente ao terminal de aterramento na extremidade do chassi do inversor para eliminar a indução de corrente em loops de terra.
Diretrizes de instalação
AVISO CRÍTICO:
Perigo de choque elétrico. Certifique-se de que todas as fontes principais de alimentação de entrada estejam desconectadas e bloqueadas. Aguarde no mínimo 10 minutos após a desconexão física da alimentação para que os capacitores internos do barramento CC descarreguem completamente antes de remover a tampa do compartimento dos terminais ou tocar em quaisquer conexões elétricas internas.
1
Montagem: Monte o gabinete Frame D verticalmente em um painel traseiro vertical, plano e não inflamável. Garanta uma folga mínima de 150 mm acima e abaixo das aberturas de ventilação para facilitar o fluxo de ar sem restrições.
2
Conexão de alimentação: Conecte as linhas de entrada de alimentação trifásica aos terminais R/L1, S/L2 e T/L3. Conecte os cabos de alimentação do motor aos terminais U/T1, V/T2 e W/T3. Não conecte a alimentação de entrada aos terminais de saída, pois isso destruirá os módulos de potência IGBT.
3
Aterramento: Conecte o terminal principal de aterramento de proteção (PE) à malha de aterramento da planta industrial usando cabos de baixa impedância dimensionados de acordo com as normas locais de segurança elétrica.