Visão Geral do Produto
O FC-051PK18S2E20H3XXCXXXSXXX (FC-051PK18S2E20H3XXCXXXSXXX) é um conversor de frequência ultracompacto da série Danfoss VLT® Micro Drive FC 051, projetado especificamente para aplicações de baixa potência de 0,18 kW (0,25 hp). Este inversor monofásico 200-240 VAC é desenvolvido para integração de alta densidade em máquinas pequenas, oferecendo controle preciso do motor com um espaço mínimo. Apesar do seu tamanho compacto M1, o FC-051PK18 inclui recursos profissionais como PCBs revestidas para proteção ambiental e um filtro RFI H3 integrado (Classe A1/B) para garantir compatibilidade eletromagnética em ambientes comerciais e industriais. É a solução ideal para controlar pequenos ventiladores, bombas e correias transportadoras onde confiabilidade e eficiência energética são necessárias em formato para montagem em chassi.
Detalhamento do Sufixo
O código do modelo FC-051PK18S2E20H3XXCXXXSXXX especifica uma configuração de hardware precisa, adaptada para automação em pequena escala:
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FC-051: Parte da série VLT® Micro Drive.
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PK18: Indica potência nominal de 0,18 kW (0,25 hp).
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S2: Entrada monofásica para tensão de rede 200-240 VAC.
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E20: Grau de proteção IP20 / invólucro para montagem em chassi, requer montagem em painel.
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H3: Filtro RFI integrado Classe A1/B (Categoria C1) para supressão máxima de ruído.
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X (Freio): Sem chopper de freio integrado.
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X (LCP): Fornecido sem Painel de Controle Local (deve ser adquirido separadamente).
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C: Revestimento conformal nas PCBs para resistência contra poeira e umidade.
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SXXX: Equipado com a última versão padrão do software.
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M1: O tamanho de quadro mais compacto da série FC 051.
Especificações Técnicas
| Característica |
Especificação |
| Modelo |
FC-051PK18S2E20 |
| Marca |
Danfoss |
| Potência Nominal |
0,18 kW / 0,25 hp |
| Tensão de Rede |
200 - 240 VAC (Monofásico) |
| Tensão de Saída |
0 - 100% da tensão de alimentação (Trifásico) |
| Tamanho do Quadro |
M1 |
| Categoria RFI |
Classe A1/B (C1) Integrado |
| Proteção das PCBs |
Revestimento Conformal (Classe 3C3) |
| Temperatura de Operação |
-10 a 50 °C (com redução de carga) |
| Peso Líquido |
Aprox. 1,1 kg |
| Peso para Envio |
3,0 kg |
Perguntas Técnicas Frequentes
Como programar o inversor se ele for fornecido sem um LCP?
O FC-051PK18 requer um Painel de Controle Local externo (LCP 11 ou LCP 12) para ajuste manual dos parâmetros. Alternativamente, você pode usar o software de configuração Danfoss MCT 10 via interface de PC. Esta versão "sem LCP" é econômica para OEMs de grande volume que pré-programam os inversores antes do envio.
Este inversor monofásico pode controlar um motor trifásico padrão?
Sim. O FC-051PK18 recebe entrada monofásica de 230V e converte para saída trifásica PWM de 230V. Isso permite operar motores industriais trifásicos (ligados em Delta para 230V) em locais onde só há energia monofásica disponível.
Para quais ambientes a versão com "PCB Revestida" é adequada?
O sufixo "C" indica que as placas de circuito internas são revestidas para proteção contra umidade, ar salino e poeira condutiva. Isso torna o inversor adequado para uso em ambientes como cozinhas comerciais, estufas ou oficinas industriais de pequeno porte onde há contaminantes no ar.
Guia de Engenharia e Instalação
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Montagem do Quadro M1: O quadro M1 é projetado para montagem em trilho DIN ou placa traseira. Para garantir gerenciamento térmico adequado, mantenha pelo menos 100 mm de espaço livre acima e abaixo da unidade. A montagem lado a lado é suportada sem redução de carga, permitindo máxima utilização do espaço no gabinete.
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Aterramento EMI/RFI: Para obter os benefícios do filtro Classe A1/B H3, é necessário usar cabos de motor blindados. A blindagem deve ser conectada à placa metálica de desacoplamento do inversor usando as braçadeiras de 360 graus fornecidas. Isso é essencial para evitar interferências em sensores próximos ou eletrônicos domésticos.
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Comissionamento para Baixa Potência: Ao configurar o inversor de 0,18 kW, certifique-se de que a Corrente do Motor (Parâmetro 1-24) esteja ajustada com precisão. Como a corrente é muito baixa, pequenas variações podem causar desempenho ruim de torque ou alarmes falsos de "Motor Ausente". Realize uma Adaptação Automática do Motor (AMA) para melhores resultados.