Lenze EMB9352-E Módulo Chopper de Freio da Fonte de Alimentação Série 9300

Projetado para gerenciar a distribuição de energia do barramento CC e a energia regenerativa de frenagem dentro de sistemas de acionamento multi-eixo, o Lenze EMB9352-E serve como uma fonte de alimentação dedicada e módulo de chopper de freio para a linha de controle vetorial da Série 9300. Este módulo fornece uma alimentação centralizada do link CC para múltiplos inversores servo enquanto dissipa com segurança a energia regenerativa gerada durante fases rápidas de desaceleração, protegendo toda a linha de acionamentos contra falhas por sobretensão.

Principais Características

• Chopper de freio integrado de alta capacidade para lidar com ciclos dinâmicos de desaceleração.
• Terminais de conexão direta ao barramento CC para compartilhamento eficiente de energia entre acionamentos multi-eixo.
• Gabinete compacto estilo livro projetado para instalação otimizada em painéis de controle.
• Circuito dedicado de monitoramento térmico para evitar superaquecimento do resistor de freio externo.
• Integração perfeita com controladores servo e inversores vetoriais da Série 9300 da Lenze.

Aplicações

• Máquinas de embalagem multi-eixo e sistemas de embalagem de alta velocidade.
• Pórticos de manuseio de materiais, guindastes e sistemas automatizados de armazenamento e recuperação (ASRS).
• Impressoras contínuas e máquinas de processamento de papel.
• Linhas de montagem automatizadas que requerem desaceleração coordenada de cargas de alta inércia.

Especificações Técnicas

Conexões e Interfaces

Modelos Alternativos & Compatibilidade

O EMB9352-E é totalmente compatível com os controladores servo Lenze da Série 9300 EVF93xx e EVS93xx. Ao substituir versões antigas deste módulo, certifique-se de que os limites de tensão do barramento CC configurados nos parâmetros do seu drive principal correspondam às especificações de hardware da unidade substituta para evitar a ativação prematura do chopper.

Armadilhas de Aplicação e Notas de Engenharia

Para evitar acúmulo térmico dentro do gabinete de controle, mantenha uma folga vertical mínima de 100 mm acima e abaixo do módulo. Se o resistor de frenagem externo for subdimensionado ou não tiver ventilação suficiente, o módulo chopper pode sofrer estresse térmico, levando a uma falha permanente de circuito aberto no barramento CC.

Dicas para Comissionamento e Fiação

Use sempre cabos blindados de baixa capacitância para a conexão entre o EMB9352-E e o resistor de frenagem externo. Aterre a blindagem do cabo em ambas as extremidades usando grampos de blindagem EMC de baixa impedância para evitar que ruídos de comutação em alta frequência corrompam linhas próximas de comunicação de encoder ou fieldbus.

Diretrizes de Instalação