Fabricante: Mitsubishi Electric
Nº do Produto: FR-D740-5.5K-CHT
País de origem:Estados Unidos
Tipo de Produto: Conversores de Frequência Variável
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 3300g
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Projetado para controle preciso de motores em ambientes industriais exigentes, o Mitsubishi Electric FR-D740-5.5K-CHT regula motores CA trifásicos com alta eficiência térmica e elétrica. Este micro-drive oferece uma corrente de saída contínua de 12,0 A e suporta uma capacidade nominal de 9,1 kVA, sendo altamente adequado para máquinas-ferramenta, correias transportadoras e bombas de processo. Construído com discagem digital integrada e estrutura robusta de refrigeração, proporciona controle de torque excepcional e opções de segurança integradas em um layout compacto que economiza espaço.
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
|---|---|
| Número do modelo | FR-D740-5.5K-CHT |
| Nome da série | Série FR-D700 (classe micro-drive FR-D740) |
| Classe de tensão | Classe trifásica 400V |
| Tensão de entrada nominal | 380 a 480 VAC (+10% / -15%), 50/60 Hz |
| Potência aplicável ao motor | 5,5 kW (aprox. 7,5 HP) |
| Capacidade nominal | 9,1 kVA |
| Corrente de saída nominal | 12,0 A |
| Classificação de corrente de sobrecarga | 150% da corrente nominal por 60 segundos (características de tempo inverso) |
| Sistema de refrigeração | Refrigeração forçada por ar (com ventilador) |
| Design de proteção | Tipo fechado IP20 |
| Peso líquido | 3,3 kg |
| Peso para envio (calculado) | 5,5 kg |
| Terminal/Conector | Função / Atribuição do Circuito |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Conexões de entrada de alimentação CA principal (alimentação CA trifásica) |
| U, V, W | Conexões de saída CA trifásica para o motor |
| P/+, PR | Terminais de conexão do resistor de freio (módulo de frenagem dinâmica externo) |
| STF, STR | Comandos digitais de controle de partida direta e reversa |
| SD, PC | Terminal comum do circuito de controle e alimentação externa de 24 VDC |
| Porta RJ-45 | Porta serial física RS-485 para configuração da interface Modbus RTU |
Ao migrar de um inversor das séries FR-S540 ou FR-E540 mais antigas, as dimensões físicas variam ligeiramente. Verifique os padrões dos furos de montagem, pois podem exigir placas adaptadoras. Além disso, os parâmetros não podem ser transferidos diretamente do software antigo; use o software FR Configurator para alinhar as funções de entrada digital, especialmente ao trabalhar com comandos de partida remota mapeando o parâmetro Pr. 79.
Sob carga pesada ou ciclos frequentes, ventilação inadequada dentro dos painéis elétricos pode causar disparos prematuros de E.THT (Sobrecarga do Inversor). Garanta que a temperatura ambiente do painel não ultrapasse 50 °C. Ao usar cabos longos para o motor (excedendo 30 metros), a capacitância parasita de alta frequência aumenta. Recomendamos fortemente a instalação de um reator de saída CA nos terminais U/V/W para mitigar reflexões na linha e proteger o isolamento do motor contra desgaste por dv/dt.
Para configurar a fiação de controle para lógica sinking (NPN) ou sourcing (PNP), localize o interruptor deslizante físico escondido sob a tampa do painel dinâmico/display. Certifique-se de que este interruptor esteja na posição correta correspondente às saídas do controlador mestre antes de ligar a energia. Linhas de controle blindadas devem ser separadas das linhas de alimentação primária por pelo menos 10 cm, cruzando em ângulos ortogonais para evitar induções e ruído de sinal.
Monte o inversor verticalmente em um subpainel metálico rígido usando quatro parafusos M4, mantendo um espaço mínimo de 50 mm nas bordas superior e inferior para dissipação adequada de calor.
Conecte o terminal de aterramento primário à placa PE do sistema e ligue as linhas de alimentação trifásica diretamente aos terminais R/L1, S/L2 e T/L3. Conecte as fases do motor aos terminais U, V e W.
Passe linhas de controle de baixa tensão para paradas de emergência e comandos digitais usando cabos trançados blindados de alta densidade. Aterramento da blindagem deve ser feito apenas no bloco de terminais do inversor.
Reinstale os escudos do terminal e o painel de segurança frontal, ligue a alimentação CA e configure o parâmetro Pr. 80 (Capacidade do Motor) e Pr. 9 (Relé Eletrônico de Sobrecarga Térmica) com base na classificação da placa do motor.
Envio Expresso Global
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| Country of origin |
Estados Unidos
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