Descrição
Projetado para oferecer controle de velocidade do motor de alto desempenho em configurações industriais pesadas, o Mitsubishi Electric FR-E720-5.5K é um inversor de frequência variável de classe trifásica de 200 V da renomada Série FR-E700. Desenvolvido para atender a demandas de torque padrão e pesado, este inversor de 5,5 kW (7,5 HP) integra controle vetorial avançado do fluxo magnético para fornecer torque confiável em baixa velocidade e resposta dinâmica. Ele funciona como um elemento de controle confiável para máquinas que exigem aceleração e desaceleração rápidas, além de regulagem de velocidade de alta precisão.
Recursos
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Controle vetorial de alto desempenho: O algoritmo avançado de controle vetorial do fluxo magnético fornece 150% de torque em velocidades de até 1 Hz.
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Estrutura compacta: O design do chassi que economiza espaço permite a instalação lado a lado para minimizar o volume do painel de controle.
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Bloco de terminais removível: Simplifica a manutenção da fiação e reduz o tempo de inatividade do sistema durante a substituição do hardware.
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Funcionalidade de parada de segurança: A entrada integrada de parada de emergência de canal duplo está em conformidade com as normas internacionais de segurança (EN ISO 13849-1 Categoria 3 / PLd).
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Interface de configuração USB: A porta de diagnóstico dedicada permite o carregamento, descarregamento e monitoramento em tempo real rápidos de parâmetros por meio do software FR Configurator.
Aplicações
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Movimentação de materiais: Sistemas de transportadores de alto torque, máquinas de classificação e elevadores.
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Usinagem de processos: Controle de velocidade variável para misturadores, agitadores e centrífugas industriais.
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Gerenciamento de fluidos: Controle de torque constante de bombas de deslocamento positivo e estações de bombeamento centrífugo.
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Sistemas HVAC: Ventiladores de unidades de tratamento de ar, sopradores industriais e conjuntos de ventilação de exaustão.
Especificações técnicas
| Parâmetro |
Valor da especificação |
| Fabricante |
Mitsubishi Electric |
| Modelo / número do artigo |
FR-E720-5.5K |
| Série do produto |
Série FR-E700 |
| Classe de tensão |
Classe trifásica de 200 V (200 a 240 V CA, 50/60 Hz) |
| Capacidade do inversor |
5,5 kW (7,5 HP) |
| MCCB recomendado (sem reator) |
50 A |
| MCCB recomendado (com reator) |
40 A |
| Contator magnético (MC) |
S-N25 |
| Opções de lógica de controle |
Dreno (NPN) ou fonte (PNP) selecionável |
| Método de resfriamento |
Resfriamento por ar forçado (com ventilador de resfriamento) |
| Peso líquido |
4,3 kg |
| Peso de envio (calculado) |
7,0 kg |
Conexões e interfaces
| Símbolo do terminal |
Descrição da função |
| R/L1, S/L2, T/L3 |
Terminais de entrada da alimentação principal (CA trifásica de 200–240 V) |
| U, V, W |
Terminais de saída do inversor conectados diretamente ao motor de indução CA |
| STF / STR |
Comando de contato do terminal de operação para frente/operação reversa |
| SD |
Terminal comum para contatos de entrada de controle (comum do dreno) |
| PC |
Terminal comum para saídas de transistor e fonte de alimentação externa (comum da fonte) |
| 10, 2, 5 |
Interface de entrada de tensão analógica (referência de velocidade de 0 a 10 V CC) |
| 4, 5 |
Interface de entrada de corrente analógica (referência de velocidade de 4 a 20 mA) |
| A, B, C |
Contato de saída do relé Forma C (indicador de falha/alarme) |
Insights de engenharia empírica
Modelos alternativos e compatibilidade
O FR-E720-5.5K é uma atualização direta dos modelos FR-E520-5.5K antigos. Tenha em mente que as dimensões e o layout dos terminais de controle são diferentes; a série FR-E700 utiliza uma placa de conectores de controle removível que não é fisicamente compatível com os painéis traseiros da série FR-E500. Os mapas de parâmetros são altamente consistentes, mas as configurações dos parâmetros de controle vetorial (Pr. 80 e Pr. 81) devem ser reconfiguradas manualmente para corresponder à frequência de escorregamento e à corrente de excitação do motor.
Armadilhas da aplicação e observações de engenharia
Durante a operação com torque constante em frequências abaixo de 10 Hz, motores CA padrão sem ventilação podem superaquecer rapidamente. Nessas condições, especifique um motor com ventilação forçada ou reduza a carga. Certifique-se de que a temperatura ambiente contínua em painéis fechados não exceda 50 degC. Ao instalar vários inversores lado a lado dentro de um único gabinete, as placas de blindagem superiores devem ser removidas para garantir a convecção adequada do fluxo de ar.
Dicas de comissionamento e fiação
Para alternar as entradas digitais da lógica Sink padrão (NPN) para a lógica Source (PNP), isole a alimentação principal e acione a chave seletora física de lógica localizada diretamente abaixo do bloco de terminais do circuito de controle. Ao realizar o comissionamento pelo terminal 4 (entrada de corrente de 4-20 mA), defina o parâmetro AU (Pr. 184) para ativar a entrada do Terminal 4. Utilize cabos de par trançado blindado (STP) para todos os cabos de referência analógica e aterre a blindagem somente na extremidade do inversor (Terminal 5) para isolar as linhas de sinal do ruído de modo comum de alta frequência.
Diretrizes de instalação
AVISO CRÍTICO DE SEGURANÇA
Antes de instalar ou realizar manutenção neste inversor, isole completamente a alimentação da rede elétrica. Aguarde pelo menos 10 minutos para que os capacitores do barramento CC interno se descarreguem. Verifique se a tensão do barramento CC entre os terminais P/+ e N/- está abaixo de 30 V CC usando um multímetro digital certificado. O não cumprimento dos procedimentos de descarga pode resultar em choque elétrico grave, lesões pessoais ou destruição do equipamento.
1
Montagem mecânica: Monte o inversor verticalmente em um painel traseiro plano e não inflamável, usando parafusos M5. Mantenha uma folga de pelo menos 50 mm em ambos os lados e de 100 mm acima e abaixo da unidade para a dissipação de calor.
2
Fiação da alimentação principal: Conecte os condutores da alimentação trifásica de 200 V aos terminais R/L1, S/L2 e T/L3 por meio do MCCB de 50 A recomendado. Conecte os cabos do motor a U, V e W. Certifique-se de que o terminal de aterramento de proteção (PE) esteja firmemente aterrado usando um condutor de cobre de baixa impedância.
3
Integração do circuito de controle: Conecte os sinais padrão de partida/parada às entradas STF/STR. Se forem necessários controles analógicos externos, conecte as referências de entrada ao terminal 2 ou 4. Verifique a posição da chave seletora do jumper Sink/Source para corresponder às configurações de E/S do CLP externo.
4
Inicialização e calibração: Energize a unidade e defina os dados da placa do motor, incluindo tensão, corrente e frequência nominais. Execute uma sequência de autotuning off-line (Pr. 96) para otimizar o modelo interno de fluxo do motor, garantindo um desempenho dinâmico eficiente e estável.