Fabricante: Mitsubishi Electric
Nº do Produto: HC-KFS43B-S9
País de origem:Estados Unidos
Tipo de Produto: Servomotores CA
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 500g
Dimensões: 250 mm x 250 mm x 6 mm
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Otimizado para posicionamento dinâmico de alta velocidade na arquitetura MELSERVO J2-Super, o Mitsubishi Electric HC-KFS43B-S9 é um servo motor CA de baixa inércia e alto desempenho. Projetado com um freio eletromagnético integrado de retenção de segurança de 24 VCC e um encoder absoluto/incremental de alta resolução, este motor oferece feedback de posição preciso e desempenho confiável em perfis exigentes de partida e parada. A designação especial -S9 indica uma adaptação especializada do eixo ou uma especificação física industrial personalizada, garantindo a integração precisa com sistemas de transmissão mecânica compatíveis.
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Número do modelo | HC-KFS43B-S9 |
| Nome da série | MELSERVO J2-Super |
| Potência nominal do motor | 400 W |
| Velocidade nominal | 3000 r/min |
| Velocidade máxima | 4500 r/min |
| Tipo de freio | Freio de segurança eletromagnético acionado por mola |
| Tensão nominal do freio | 24 VCC |
| Consumo de energia do freio | 7,9 W |
| Tempo de atraso da liberação do freio | 0,1 segundo |
| Folga do eixo com o freio travado | 0,12 a 1,2 graus |
| Vida útil operacional do freio | Até 20.000 ciclos |
| Resolução do encoder | 17 bits (131.072 pulsos/rev) |
| País de origem | Japão |
| Peso de envio (calculado) | 5,0 kg |
| Porta de conexão | Configuração/atribuição dos pinos | Função |
|---|---|---|
| Pino U do cabo de alimentação | Fase U | Entrada de alimentação da armadura do motor |
| Pino V do cabo de alimentação | Fase V | Entrada de alimentação da armadura do motor |
| Pino W do cabo de alimentação | Fase W | Entrada de alimentação da armadura do motor |
| Pino de aterramento/PE | Verde/amarelo (E) | Conexão de aterramento de proteção |
| Conexão do freio (B1, B2) | 24 VCC / 0 V | Alimentação para liberação do freio eletromagnético de retenção |
| Conector de realimentação | Plugue circular do encoder com vários pinos | Dados seriais de alta resolução e alimentação para o amplificador |
O HC-KFS43B-S9 é uma substituição especializada para unidades HC-KFS43B padrão. As unidades padrão podem exigir modificações mecânicas para corresponder ao eixo personalizado ou às tolerâncias de montagem específicas da subvariante -S9. Este motor é totalmente compatível, elétrica e programaticamente, com os servoacionamentos MR-J2S-40A, MR-J2S-40B e MR-J2S-40CP. A utilização dos parâmetros originais do acionamento MR-J2S garante a detecção automática do perfil do motor, sem mapeamento manual das fases.
Para evitar uma degradação térmica rápida, certifique-se de que o motor esteja montado em uma estrutura metálica sólida (com dimensões mínimas equivalentes às de uma placa de alumínio de 250 mm x 250 mm x 6 mm) para atuar como dissipador de calor. A operação contínua em altas velocidades dentro de gabinetes sem ventilação pode elevar a temperatura interna do enrolamento do motor além dos limites seguros. Além disso, não use o freio de segurança integrado de 24 VCC para frenagem dinâmica ou parada de carga; ele é especificado estritamente como freio de retenção. Usá-lo para parar cargas rotativas causará desgaste rápido das placas de fricção e falha prematura do sistema.
Ao fazer a interface com servo drives da série MR-J2S, instale um diodo externo de absorção de surtos em paralelo aos contatos do relé de controle do freio para suprimir os picos de alta tensão gerados pela bobina indutiva do freio. Sempre encaminhe o cabo de realimentação do encoder separadamente das linhas de alimentação trifásicas do motor (com uma distância mínima de 30 cm) para reduzir o ruído de interferência eletromagnética de alta frequência. Certifique-se de que a blindagem do cabo do encoder esteja aterrada apenas no lado do chassi do servoamplificador para evitar correntes perigosas de loop de aterramento.
AVISO CRÍTICO:
Certifique-se de que todas as fontes principais de alimentação do servoamplificador estejam desconectadas e bloqueadas antes da instalação física ou da manutenção. Verifique se a tensão do barramento CC do servo drive foi completamente descarregada (confira o status do LED de advertência) para evitar riscos graves de choque elétrico. A não desativação das linhas principais pode resultar em rotação inesperada do motor ou descarga de alta tensão.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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