Mitsubishi Electric HC-SFS152BG1H 1/17 Motor Servo da Série HC-SFS

Descrição

O Mitsubishi Electric HC-SFS152BG1H 1/17 é otimizado para aplicações de controle de movimento de alto desempenho, sendo um servo motor CA de alta inércia projetado para precisão e confiabilidade. Esta unidade possui potência nominal de 1,5 kW e opera a uma velocidade nominal de 2000 r/min, tornando-o altamente adequado para tarefas industriais pesadas de posicionamento. Para garantir a segurança do sistema e a retenção da carga durante estados de falta de energia, o motor está equipado com um freio eletromagnético integrado. Além disso, incorpora uma engrenagem redutora tipo perna G1H com razão de redução 1/17, configurada especificamente para aplicações em máquinas industriais gerais que exigem alto torque e saída mecânica estável.

Características

• Design de alta inércia proporciona rotação estável e excelentes características de controle sob cargas variáveis.
• Freio eletromagnético integrado garante retenção segura da posição durante paradas de emergência ou falta de energia.
• Equipado com engrenagem redutora tipo perna G1H (razão 1/17) otimizada para máquinas industriais gerais.
• Capacidade de feedback de alta resolução para posicionamento e controle de velocidade precisos.
• Construção mecânica durável projetada para suportar ambientes industriais rigorosos.

Aplicações

• Sistemas de manuseio de materiais e transportadores que exigem alto torque de partida.
• Máquinas de embalagem e rotulagem com demandas precisas de posicionamento.
• Máquinas industriais gerais e linhas de montagem automatizadas.
• Sistemas de pórtico e eixos de posicionamento pesado.

Especificações Técnicas

Diretrizes de Instalação

• Monte o servo motor de forma segura usando a configuração de montagem tipo perna para minimizar vibrações estruturais e garantir o alinhamento do eixo.
• Verifique se a alimentação do freio eletromagnético está corretamente ligada e corresponde à voltagem especificada antes de operar o motor.
• Garanta espaço adequado ao redor da carcaça do motor para permitir a dissipação correta de calor e evitar sobrecarga térmica.
• Use cabos blindados para conexões de energia e encoder para minimizar interferências eletromagnéticas (EMI) no sistema de controle.