Fabricante: Mitsubishi Electric
Nº do Produto: HG-SR352BJK
País de origem:Estados Unidos
Tipo de Produto: Motores servo CA
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 17000g
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Projetado para tarefas de posicionamento altamente dinâmicas em arquiteturas de automação industrial, o servo motor CA Mitsubishi Electric HG-SR352BJK oferece alta densidade de torque e excepcional estabilidade rotacional. Como parte da família premium MELSERVO-J4, este motor de inércia média foi desenvolvido para lidar com grandes variações de carga e ciclos de trabalho exigentes, mantendo uma precisão de trajetória excepcional. Equipado com um freio eletromagnético de retenção integrado e um encoder absoluto de alta resolução, o dispositivo garante torque de retenção confiável e precisão de micropassos desde o primeiro uso.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Número do modelo | HG-SR352BJK |
| Série | Série MELSERVO-J4 |
| Capacidade de saída nominal | 3,5 kW |
| Velocidade nominal | 2.000 r/min |
| Classe de tensão | 200 V CA |
| Freio eletromagnético | Integrado (com freio) |
| Resolução do encoder | Absoluto/incremental de 22 bits (4.194.304 pulsos/rev) |
| Classe térmica | 155 (F) |
| Grau de proteção IP | IP67 (excluindo a passagem do eixo) |
| Temperatura ambiente de operação | 0 a 40 °C (sem congelamento) |
| Classe de vibração | V10 |
| Peso de envio (calculado) | 17,0 kg |
O HG-SR352BJK é um substituto direto para motores de inércia média equivalentes da antiga série HC-SFS ao atualizar sistemas para a plataforma MR-J4. Ao migrar da série HC, verifique os parâmetros usando o MR Configurator2 para garantir que as curvas de torque e a correspondência de inércia sejam compatíveis com o perfil de carga mecânica da sua aplicação.
Evite usar o freio eletromagnético integrado como mecanismo de frenagem dinâmica. Esse componente foi projetado especificamente como freio de retenção estática; a desaceleração ativa usando o freio causará fadiga térmica e falha mecânica. Certifique-se de que a desaceleração seja realizada de forma regenerativa pelo amplificador servo MR-J4-350A/B correspondente antes de acionar o freio.
Para evitar falhas de comunicação do encoder, utilize somente cabos de feedback Mitsubishi originais e com dupla blindagem. O sinal de portadora de alta frequência do drive servo pode induzir ruído nos cabos de comunicação instalados em paralelo. Mantenha uma separação mínima de 30 cm entre as linhas do encoder e os cabos de alimentação CA trifásica padrão.
AVISO CRÍTICO:
Certifique-se de que o amplificador servo principal esteja completamente desenergizado e que o LED indicador interno de carga e descarga do barramento esteja totalmente apagado antes de conectar ou desconectar os cabos de alimentação do motor, do freio ou do encoder. Tensões residuais elevadas representam risco de choque elétrico fatal e podem danificar instantaneamente o encoder absoluto interno de 22 bits.
Fixe o motor firmemente a um suporte metálico rígido e plano para garantir uma dissipação de calor adequada por condução. Certifique-se de que o ar possa circular livremente até o corpo do motor.
Alinhe cuidadosamente o eixo com o acoplamento da carga para minimizar as forças radiais e axiais abaixo dos limites mecânicos especificados. O desalinhamento excessivo reduz a vida útil do rolamento.
Realize uma verificação padrão da resistência nos enrolamentos do motor (fases U, V e W em relação ao terra) e confirme a polaridade correta antes de executar os ciclos de teste iniciais no modo JOG.
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| Country of origin |
Estados Unidos
|
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