Fabricante: Mitsubishi Electric
Nº do Produto: HG-SR352BJK
País de origem:Estados Unidos
Tipo de Produto: Servomotores CA
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 17000g
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Projetado para tarefas de posicionamento altamente dinâmicas em arquiteturas de automação industrial, o servomotor CA Mitsubishi Electric HG-SR352BJK oferece alta densidade de torque e excepcional estabilidade rotacional. Como parte da linha premium MELSERVO-J4, este motor de inércia média foi desenvolvido para lidar com grandes variações de carga e ciclos de trabalho exigentes, mantendo excelente precisão de trajetória. Equipado com um freio eletromagnético de retenção integrado e um encoder absoluto de alta resolução, o dispositivo garante torque de retenção confiável e precisão de micropassos desde a instalação.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Número do modelo | HG-SR352BJK |
| Série | Série MELSERVO-J4 |
| Capacidade de saída nominal | 3,5 kW |
| Velocidade nominal | 2.000 r/min |
| Classe de tensão | 200 V CA |
| Freio eletromagnético | Integrado (com freio) |
| Resolução do encoder | Absoluto incremental de 22 bits (4.194.304 pulsos/revolução) |
| Classe térmica | 155 (F) |
| Grau de proteção IP | IP67 (excluindo a passagem do eixo) |
| Temperatura ambiente de operação | 0 a 40 °C (sem congelamento) |
| Classe de vibração | V10 |
| Peso de envio (calculado) | 17,0 kg |
O HG-SR352BJK é um substituto direto para motores de inércia média equivalentes da antiga série HC-SFS ao atualizar sistemas para a plataforma MR-J4. Ao fazer a transição da série HC, verifique os parâmetros usando o MR Configurator2 para garantir que as curvas de torque e a correspondência de inércia sejam compatíveis com o perfil de carga mecânica da sua aplicação.
Evite usar o freio eletromagnético integrado como mecanismo de frenagem dinâmica. Esse componente foi projetado especificamente como freio de retenção estática; a desaceleração ativa usando o freio causará fadiga térmica e falha mecânica. Certifique-se de que a desaceleração seja realizada regenerativamente pelo servoamplificador MR-J4-350A/B correspondente antes de acionar o freio.
Para evitar falhas de comunicação do encoder, utilize somente cabos de feedback Mitsubishi genuínos e com blindagem dupla. O sinal portador de alta frequência do servoacionamento pode acoplar ruído aos fios de comunicação instalados em paralelo. Mantenha uma separação mínima de 30 cm entre as linhas do encoder e os cabos de alimentação CA trifásicos padrão.
AVISO CRÍTICO:
Certifique-se de que o servoamplificador principal esteja completamente desenergizado e que o LED indicador interno de carga e descarga do barramento esteja totalmente apagado antes de conectar ou desconectar os cabos de alimentação do motor, do freio ou do encoder. Tensões residuais elevadas apresentam risco de choque fatal e podem danificar instantaneamente o encoder absoluto interno de 22 bits.
Fixe o motor firmemente a um suporte metálico rígido e plano para garantir uma dissipação de calor adequada por condução. Certifique-se de que o ar possa circular livremente até o corpo do motor.
Alinhe cuidadosamente o eixo com o acoplamento da carga para minimizar as forças radiais e axiais abaixo dos limites mecânicos especificados. O desalinhamento excessivo reduz a vida útil do rolamento.
Realize uma verificação padrão da resistência nos enrolamentos do motor (fases U, V e W em relação ao terra) e confirme a polaridade correta antes de executar os ciclos de teste iniciais no modo JOG.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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