Integrando controle preciso do motor e segurança funcional em um design compacto, o Omron 3G3MX2-A4110-ZV1 é um inversor de frequência trifásico de 400 V CA altamente capaz da Série MX2. Desenvolvido especificamente para máquinas industriais de serviço pesado, este inversor compacto apresenta alto torque de partida, controle avançado de torque e duas entradas de segurança integradas (STO) para atender a rigorosos regulamentos de segurança de máquinas sem exigir contatores externos. A designação ZV1 indica a plataforma de firmware atualizada, com recursos aprimorados de posicionamento e execução de programas integrada, permitindo que os usuários realizem tarefas de controle descentralizado diretamente no perfil do inversor.
| Parâmetro | Valor da Especificação |
|---|---|
| Fabricante | Omron |
| Código do Modelo | 3G3MX2-A4110-ZV1 |
| Classe de Tensão de Entrada | 380 a 480 VCA trifásico (+10%, -15%), 50/60 Hz (+/- 5%) |
| Capacidade Máxima do Motor (Serviço Pesado - CT) | 11 kW |
| Capacidade Máxima do Motor (Serviço Normal - VT) | 15 kW |
| Corrente de Saída Nominal (CT) | 24,0 A |
| Corrente de Saída Nominal (VT) | 31,0 A |
| Grau de Proteção do Gabinete | Montagem em painel IP20 (mínimo IP10) |
| Norma de Segurança | ISO 13849-1 Cat. 3 / PLd, IEC 60204-1 categoria de parada 0 |
| Método de Controle | Controle V/f, controle vetorial sem sensor |
| Interfaces Integradas | RS-485 (Modbus RTU), porta USB mini-B (configuração via PC) |
| Temperatura de Operação | -10 a 50 °C (é necessário reduzir a capacidade acima de 40 °C) |
| Peso Físico | 4,7 kg |
| Peso de Transporte (Calculado) | 7,0 kg |
| Dimensões (L x A x P) | 180 mm x 296 mm x 175 mm |
| Símbolo do Terminal | Grupo de Funções | Descrição do Sinal |
|---|---|---|
| L1, L2, L3 | Entrada de Alimentação | Alimentação de entrada CA principal trifásica |
| U, V, W | Conexões do Motor | Conexões de saída para motor trifásico |
| S1, S2 | Entradas de Segurança | Terminais de canal duplo para Torque Seguro Desligado (STO) |
| P1, P2 | Reator CC | Terminais para reator CC externo (normalmente em curto) |
| RB, PD | Unidade de Frenagem | Terminais de conexão do resistor de frenagem dinâmica |
| RS485 +/- | Interface Serial | Terminais de Comunicação Modbus RTU (RJ45 disponível) |
O 3G3MX2-A4110-ZV1 é o sucessor diretamente atualizado e totalmente compatível com versões anteriores das unidades mais antigas, sem o sufixo ZV1, que possuem as mesmas especificações elétricas. O sufixo "-ZV1" garante suporte aos ambientes de programação CX-Drive da Omron e aos blocos de função integrados do CLP. Ao substituir unidades MX2 antigas pela série ZV1, os parâmetros podem ser transferidos diretamente pela ferramenta CX-Drive. No entanto, os usuários devem verificar se o parâmetro b037 (seleção de função para operação pelas teclas) corresponde à configuração do dispositivo de origem, para evitar um comportamento inesperado das teclas do painel do operador.
Ao operar com frequências de portadora altas (acima de 5 kHz) em gabinetes fechados, o desempenho térmico do chassi IP20 é reduzido. É necessário reduzir a corrente de saída contínua se o equipamento operar em temperaturas ambiente acima de 40 °C. É fundamental garantir uma folga mínima de 100 mm acima e abaixo do dissipador de calor do inversor e de 50 mm em ambos os lados. Além disso, ao utilizar cabos de motor longos (com mais de 50 metros), as correntes de fuga capacitivas aumentarão; recomendamos reduzir a frequência de portadora (parâmetro b083) para evitar disparos indevidos de sobrecorrente durante a partida.
Para operações do circuito de segurança Safe Torque Off (STO), certifique-se de remover completamente o jumper físico instalado de fábrica entre os terminais GS1 e GS2 antes de conectar relés de segurança ou circuitos de parada de emergência. Se as comunicações Modbus apresentarem perda de pacotes ou falhas intermitentes, verifique se a chave do resistor de terminação do terminal está ativada no último inversor da cadeia física. É obrigatório usar cabeamento de par trançado blindado (STP) nos caminhos dos sinais de controle, e a blindagem deve ser aterrada somente na base do chassi do inversor para evitar loops de aterramento prejudiciais.
AVISO CRÍTICO: RISCO DE ALTA TENSÃO
Isole e bloqueie todas as fontes de alimentação de entrada CA antes de remover qualquer tampa do painel frontal ou executar operações de fiação. Permanece uma tensão residual perigosa armazenada nos capacitores do barramento CC interno. Aguarde pelo menos dez (10) minutos após desconectar a alimentação e meça a tensão CC entre os terminais PD e N para verificar se está abaixo de 45 VCC antes de tocar nas conexões elétricas energizadas.
Monte o inversor verticalmente em uma placa traseira metálica rígida e plana, dentro de um gabinete sem poeira, usando componentes de fixação M5 ou M6.
Conduza as linhas de alimentação de entrada CA trifásica principal aos terminais L1, L2 e L3, e os cabos de saída do motor aos terminais U, V e W. Certifique-se de que o terminal de aterramento da carcaça esteja conectado ao aterramento elétrico padrão do sistema.
Conecte as entradas de controle e as referências externas de velocidade usando cabos blindados. Mantenha a fiação de controle completamente separada fisicamente das linhas de saída de alta tensão do motor.
Reaplique a tensão principal e use o operador de teclado digital ou o software CX-Drive via USB para programar os dados da placa do motor (frequência de base, corrente nominal, número de polos) antes de executar um teste de rotação.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Fabricante: Omron
Nº do Produto: 3G3MX2-A4110-ZV1
País de origem:Japão
Tipo de Produto: Inversores de frequência variável
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 7000g
Dimensões: 180 mm x 296 mm x 175 mm
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Integrando controle preciso do motor e segurança funcional em um design compacto, o Omron 3G3MX2-A4110-ZV1 é um inversor de frequência trifásico de 400 V CA altamente capaz da Série MX2. Desenvolvido especificamente para máquinas industriais de serviço pesado, este inversor compacto apresenta alto torque de partida, controle avançado de torque e duas entradas de segurança integradas (STO) para atender a rigorosos regulamentos de segurança de máquinas sem exigir contatores externos. A designação ZV1 indica a plataforma de firmware atualizada, com recursos aprimorados de posicionamento e execução de programas integrada, permitindo que os usuários realizem tarefas de controle descentralizado diretamente no perfil do inversor.
| Parâmetro | Valor da Especificação |
|---|---|
| Fabricante | Omron |
| Código do Modelo | 3G3MX2-A4110-ZV1 |
| Classe de Tensão de Entrada | 380 a 480 VCA trifásico (+10%, -15%), 50/60 Hz (+/- 5%) |
| Capacidade Máxima do Motor (Serviço Pesado - CT) | 11 kW |
| Capacidade Máxima do Motor (Serviço Normal - VT) | 15 kW |
| Corrente de Saída Nominal (CT) | 24,0 A |
| Corrente de Saída Nominal (VT) | 31,0 A |
| Grau de Proteção do Gabinete | Montagem em painel IP20 (mínimo IP10) |
| Norma de Segurança | ISO 13849-1 Cat. 3 / PLd, IEC 60204-1 categoria de parada 0 |
| Método de Controle | Controle V/f, controle vetorial sem sensor |
| Interfaces Integradas | RS-485 (Modbus RTU), porta USB mini-B (configuração via PC) |
| Temperatura de Operação | -10 a 50 °C (é necessário reduzir a capacidade acima de 40 °C) |
| Peso Físico | 4,7 kg |
| Peso de Transporte (Calculado) | 7,0 kg |
| Dimensões (L x A x P) | 180 mm x 296 mm x 175 mm |
| Símbolo do Terminal | Grupo de Funções | Descrição do Sinal |
|---|---|---|
| L1, L2, L3 | Entrada de Alimentação | Alimentação de entrada CA principal trifásica |
| U, V, W | Conexões do Motor | Conexões de saída para motor trifásico |
| S1, S2 | Entradas de Segurança | Terminais de canal duplo para Torque Seguro Desligado (STO) |
| P1, P2 | Reator CC | Terminais para reator CC externo (normalmente em curto) |
| RB, PD | Unidade de Frenagem | Terminais de conexão do resistor de frenagem dinâmica |
| RS485 +/- | Interface Serial | Terminais de Comunicação Modbus RTU (RJ45 disponível) |
O 3G3MX2-A4110-ZV1 é o sucessor diretamente atualizado e totalmente compatível com versões anteriores das unidades mais antigas, sem o sufixo ZV1, que possuem as mesmas especificações elétricas. O sufixo "-ZV1" garante suporte aos ambientes de programação CX-Drive da Omron e aos blocos de função integrados do CLP. Ao substituir unidades MX2 antigas pela série ZV1, os parâmetros podem ser transferidos diretamente pela ferramenta CX-Drive. No entanto, os usuários devem verificar se o parâmetro b037 (seleção de função para operação pelas teclas) corresponde à configuração do dispositivo de origem, para evitar um comportamento inesperado das teclas do painel do operador.
Ao operar com frequências de portadora altas (acima de 5 kHz) em gabinetes fechados, o desempenho térmico do chassi IP20 é reduzido. É necessário reduzir a corrente de saída contínua se o equipamento operar em temperaturas ambiente acima de 40 °C. É fundamental garantir uma folga mínima de 100 mm acima e abaixo do dissipador de calor do inversor e de 50 mm em ambos os lados. Além disso, ao utilizar cabos de motor longos (com mais de 50 metros), as correntes de fuga capacitivas aumentarão; recomendamos reduzir a frequência de portadora (parâmetro b083) para evitar disparos indevidos de sobrecorrente durante a partida.
Para operações do circuito de segurança Safe Torque Off (STO), certifique-se de remover completamente o jumper físico instalado de fábrica entre os terminais GS1 e GS2 antes de conectar relés de segurança ou circuitos de parada de emergência. Se as comunicações Modbus apresentarem perda de pacotes ou falhas intermitentes, verifique se a chave do resistor de terminação do terminal está ativada no último inversor da cadeia física. É obrigatório usar cabeamento de par trançado blindado (STP) nos caminhos dos sinais de controle, e a blindagem deve ser aterrada somente na base do chassi do inversor para evitar loops de aterramento prejudiciais.
AVISO CRÍTICO: RISCO DE ALTA TENSÃO
Isole e bloqueie todas as fontes de alimentação de entrada CA antes de remover qualquer tampa do painel frontal ou executar operações de fiação. Permanece uma tensão residual perigosa armazenada nos capacitores do barramento CC interno. Aguarde pelo menos dez (10) minutos após desconectar a alimentação e meça a tensão CC entre os terminais PD e N para verificar se está abaixo de 45 VCC antes de tocar nas conexões elétricas energizadas.
Monte o inversor verticalmente em uma placa traseira metálica rígida e plana, dentro de um gabinete sem poeira, usando componentes de fixação M5 ou M6.
Conduza as linhas de alimentação de entrada CA trifásica principal aos terminais L1, L2 e L3, e os cabos de saída do motor aos terminais U, V e W. Certifique-se de que o terminal de aterramento da carcaça esteja conectado ao aterramento elétrico padrão do sistema.
Conecte as entradas de controle e as referências externas de velocidade usando cabos blindados. Mantenha a fiação de controle completamente separada fisicamente das linhas de saída de alta tensão do motor.
Reaplique a tensão principal e use o operador de teclado digital ou o software CX-Drive via USB para programar os dados da placa do motor (frequência de base, corrente nominal, número de polos) antes de executar um teste de rotação.
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