Descrição
Facilitando a expansão segura do sistema e controle preciso de tempo em layouts complexos de máquinas, a unidade de segurança flexível Omron G9SX-AD322-T150-RC oferece integração avançada de lógica de segurança sem programação complexa. Este controlador de segurança avançado possui saídas de segurança de estado sólido configuradas para desligamento instantâneo e perfis de desaceleração controlada. Construído com interface de terminais de mola, o hardware garante terminações elétricas estanques a gases e à prova de vibração, ideais para ambientes de fabricação de alta exigência.
Características
- Tempos configuráveis de retardo de desligamento de até 150 segundos via mostradores rotativos sincronizados no painel frontal.
- Três saídas de segurança instantâneas de estado sólido e duas saídas de segurança com retardo de desligamento para desligamentos em etapas do sistema.
- Blocos de terminais de mola (abraçadeira de tensão) para instalação rápida e confiabilidade de conexão a longo prazo.
- Duas saídas auxiliares fornecendo diagnósticos claros e comunicação do status da máquina diretamente para PLCs de controle.
- Capacidade de conexão lógica AND para encadear múltiplas unidades de segurança preservando os níveis de integridade de segurança.
Aplicações
- Integração de segurança em célula robótica exigindo acesso retardado à proteção intertravada até a desaceleração completa do braço.
- Circuitos de parada de emergência que necessitam de desaceleração controlada do motor antes da aplicação do freio físico.
- Sincronização complexa de linha de embalagem exigindo capacidades de desligamento de segurança zonificado.
- Integração de cortina de luz de segurança combinada com portões de processo automatizados.
Especificações Técnicas
| Fabricante |
Omron |
| Referência do Modelo |
G9SX-AD322-T150-RC |
| Classificação da Unidade |
Unidade de Segurança Avançada |
| Tensão Nominal de Alimentação |
24 VDC |
| Faixa de Tensão de Operação |
20,4 a 26,4 VDC (-15% a +10% do nominal) |
| Consumo de Energia |
4,0 W máximo |
| Saídas de Segurança Instantâneas |
3 Semicondutores (MOSFET canal P) |
| Saídas de Segurança com Retardo de Desligamento |
2 Semicondutores (MOSFET canal P) |
| Saídas Auxiliares |
2 Transistores PNP (100 mA máximo) |
| Configuração Máx. de Retardo de Desligamento |
150 segundos |
| Corrente de Carga (1 a 2 saídas ativas) |
1,0 A DC máximo por saída |
| Corrente de Carga (3 ou mais saídas ativas) |
0,8 A DC máximo por saída |
| Impedância de Entrada de Segurança |
Aproximadamente 2,8 kOhms |
| Estilo de Conexão |
Terminais de mola (modelo RC) |
| Resistência a Vibração |
10 a 55 a 10 Hz, 0,375 mm de amplitude única |
| Peso Líquido da Unidade |
0,2 kg |
| Peso para Envio |
1,5 kg |
Conexões e Interfaces
| Designação do Bloco de Terminais |
Atribuição Funcional do Circuito |
| A1, A2 |
Conexões de alimentação (24 VDC e referência 0 VDC) |
| T11, T12 / T21, T22 |
Entradas de sensor/chave de segurança de canal duplo |
| T31, T32 |
Entradas de loop de feedback e reset manual |
| S14, S24, S34 |
Saídas de semicondutor de segurança instantâneas |
| S44, S54 |
Saídas de semicondutor de segurança com retardo de desligamento |
| Y1, Y2 |
Saídas auxiliares de estado sólido para comunicação diagnóstica |
Insights Empíricos de Engenharia
Modelos Alternativos e Compatibilidade
O G9SX-AD322-T150-RC possui terminais de mola, que representam a alternativa estrutural e elétrica direta ao modelo G9SX-AD322-T150-RT (que utiliza terminais de parafuso tradicionais). Como ambas as variantes compartilham o mesmo motor lógico interno e base de montagem, são completamente intercambiáveis do ponto de vista da engenharia de sistemas. No entanto, os plugues dos terminais não podem ser conectados diretamente devido às diferenças físicas no invólucro; a fiação deve ser reterminada com terminais ferrulados para desempenho ideal na unidade RC.
Armamentos e Notas de Engenharia para Aplicação
Ao configurar o tempo de retardo de desligamento no G9SX-AD322-T150-RC, os engenheiros devem ajustar ambos os interruptores rotativos no painel frontal para o mesmo coeficiente de atraso exato. Se os dois mostradores não coincidirem precisamente, a unidade detecta um parâmetro de layout assimétrico e entra em estado de falha de bloqueio, desativando todas as saídas de segurança. Para resetar essa condição de falha, ajuste ambos os mostradores para configurações idênticas e desligue e ligue a alimentação principal de 24 VDC.
Dicas para Comissionamento e Fiação
Para confiabilidade ideal na terminação, utilize terminais ferrulados isolados com comprimento de crimpagem de 10 mm. Evite usar fios de cobre desencapados nos terminais de mola, pois fios soltos podem causar falhas locais de resistência ou curtos-circuitos físicos. Use uma chave de fenda de cabeça chata de 2,5 mm na aba de atuação para abrir a braçadeira interna durante procedimentos de terminação ou diagnóstico.
Diretrizes de Instalação
AVISO CRÍTICO: Antes de tentar a instalação, configuração ou ajustes físicos na fiação da unidade de segurança, isole e bloqueie todas as fontes de energia elétrica a montante. Verifique a ausência de tensão residual em todas as linhas de alimentação e saída antes de prosseguir para evitar riscos elétricos graves.
-
1
Montagem em Trilho DIN: Encaixe a unidade de segurança firmemente no trilho DIN padrão de 35 mm dentro de um invólucro elétrico protetor adequado para o ambiente de aplicação (recomenda-se classificação mínima IP54).
-
2
Conexão do Bloco de Terminais: Insira os fios com terminais ferrulados designados nos terminais de mola pressionando a aba de atuação adjacente com uma ferramenta plana dedicada de 2,5 mm.
-
3
Calibração do Retardo de Tempo: Configure os interruptores rotativos integrados para alinhar com o perfil desejado de atraso na desaceleração da máquina, garantindo que ambos os mostradores do painel frontal estejam ajustados para o mesmo valor numérico.
-
4
Teste Funcional do Sistema: Energize o módulo, verifique as indicações de diagnóstico do LED verde e execute um teste de verificação controlada do sistema para confirmar os perfis de resposta de segurança ativa-baixa.