Corpo de Fusível Disjuntor TeSys Schneider LS1D253A65 (3P, 25A)

Visão Geral do Produto

O LS1D253A65 é um corpo robusto de fusível-disjuntor de 3 polos da Schneider Electric TeSys LS1 faixa. Este dispositivo de isolamento de alta confiabilidade é especificamente projetado para proteção e desconexão manual de circuitos elétricos industriais. Ele acomoda NFC 10 x 38 mm fusíveis (tipos AM ou GG) e possui um circuito de sinalização integrado com 2 contatos auxiliares early-break C/O. Esses contatos auxiliares fornecem feedback essencial para sistemas de controle ou circuitos de intertravamento de segurança antes da abertura dos polos principais de potência. Projetado para ambientes extremos, o LS1D253A65 opera em temperaturas que variam de -50 a 70 °C, tornando-o uma escolha ideal para painéis de controle externos, sistemas de refrigeração, e proteção industrial pesada para motores.

Configuração Técnica

O LS1D253A65 é projetado para isolamento de circuito de alto desempenho e sinalização de segurança:

• Isolamento de 3 Polos: Fornece desconexão simultânea das três fases em uma largura compacta de 94 mm.

• Contatos Early-Break: Equipado com 2 contatos auxiliares early-break C/O (comutação). Esses contatos alternam antes da abertura do circuito principal de potência, permitindo que o sistema de controle reduza cargas com segurança ou dispare alarmes.

• Compatibilidade de Fusíveis: Projetado para fusíveis padrão NFC 10 x 38 mm, suportando fusíveis classificados para motor (AM) e fusíveis de uso geral (GG).

• Operação Mecânica: Possui um controle de alavanca de alta visibilidade para operação manual, com uma tolerância de montagem de +/- 23 graus a partir da posição vertical.

• Alta Classificação de Tensão: Classificado para tensões operacionais de até 690 V CA para o circuito de potência e 500 V CA / 440 V CC para o circuito de sinalização.

Especificações Técnicas

Perguntas Técnicas Frequentes

Qual é o benefício dos contatos auxiliares "Early-Break" neste dispositivo?Os contatos early-break são um recurso de segurança. Eles mudam de estado um pouco antes dos polos principais se desconectarem. Isso permite que um PLC ou relé de segurança detecte a intenção de desconexão e desligue eletronicamente componentes sensíveis (como inversores de frequência ou contatores de motor) para evitar arco elétrico entre os polos principais do disjuntor sob carga.

Posso usar este desconector para circuitos de energia DC?A classificação do circuito de energia é especificada para 690 V CA. Embora o circuito de sinalização seja classificado para 440 V CC, usar os polos principais para desconexão de corrente contínua de alta corrente requer desclassificação específica e verificação das capacidades de extinção de arco para CC. É destinado principalmente para motores CA e circuitos de distribuição.

Esta unidade vem com fusíveis incluídos?Não, o LS1D253A65 é um corpo de desconector com fusível (body). Os fusíveis de 10 x 38 mm devem ser selecionados e adquiridos separadamente com base nas características específicas de corrente e proteção (AM ou GG) necessárias para sua carga.

Guia de Engenharia e Instalação

• Orientação de Montagem: O dispositivo é projetado para montagem vertical em trilho DIN padrão de 35 mm. Garanta que a posição de montagem permaneça dentro da tolerância de +/- 23 graus para assegurar o funcionamento correto da alavanca mecânica e a segurança dos suportes dos fusíveis.

  
  

• Fiação do Circuito de Sinalização: Utilize os 2 contatos auxiliares C/O para intertravamento do desconector com seu contator a montante. Isso garante que o circuito seja desenergizado por um contator capaz de interromper a corrente total de carga antes que o desconector manual seja aberto.

• Considerações Térmicas: O tratamento protetor "TH" torna este dispositivo adequado para ambientes úmidos. No entanto, em frio extremo (-50 °C), certifique-se de operar a alavanca lentamente para evitar estresse mecânico na carcaça até que a temperatura interna do gabinete se estabilize.

• Instalação do Fusível: Certifique-se de que os fusíveis estejam totalmente encaixados no suporte antes de fechar a alavanca. Um fusível solto pode causar aquecimento localizado e alta resistência, levando à falha prematura da base do terminal ou do próprio fusível.