Visão Geral do Produto
O VFD015B43A (VFD015B43A) é um inversor de motor AC robusto e de uso geral da série clássica VFD-B da Delta. Este inversor trifásico de 460V é classificado para 1,5 kW (2 HP) e foi projetado para fornecer controle confiável de velocidade em malha aberta e fechada para diversas aplicações industriais. Conhecido por seu alto torque e desempenho estável em baixas velocidades, o VFD015B43A é essencial em indústrias que exigem controle preciso de movimento, como máquinas têxteis, tornos para madeira e sistemas de ventilação em grande escala. Seu design durável inclui um sofisticado sistema de prevenção de bloqueio e alta capacidade de sobrecarga, garantindo máxima disponibilidade mesmo sob condições de carga variável.
Configuração Técnica
O hardware do VFD015B43A é construído para desempenho pesado. Possui um chassi refrigerado por ventilador que mantém temperaturas operacionais ideais em seus componentes de potência. O inversor oferece uma resolução de ajuste de frequência alta de 0,01 Hz, permitindo controle extremamente preciso da velocidade do motor. Para proteção, inclui uma função multi-zonas de Skip Frequency para evitar ressonância mecânica e um Nível de Prevenção de Bloqueio programável (20% a 250%) que ajusta automaticamente a saída durante picos súbitos de carga. O inversor também suporta várias opções de comunicação e possui um interruptor RFI embutido para supressão de interferências em ambientes elétricos sensíveis.
Especificações Técnicas
| Atributo |
Detalhes da Especificação |
| Modelo |
VFD015B43A |
| Marca |
DELTA |
| Série |
Série VFD-B |
| Potência Aplicável ao Motor |
1,5 kW (2 HP) |
| Classe de Tensão |
460 V (3-Fases) |
| Resolução de Frequência |
0,01 Hz |
| Resistência à Sobrecarga |
150% da corrente nominal por 1 minuto |
| Skip Frequency |
3 zonas (Faixa de 0,1 a 400 Hz) |
| Prevenção de Bloqueio |
20% a 250% da corrente nominal |
| Método de Resfriamento |
Refrigerado por Ventilador |
| Umidade Operacional |
< 90% UR (sem condensação) |
| Temperatura de Armazenamento |
-20°C a 60°C |
| Peso Líquido |
3,2 kg |
| Peso para Envio |
5,0 kg |
Perguntas Técnicas Frequentes
Qual é o propósito da configuração "Skip Frequency"?
Máquinas industriais frequentemente possuem "frequências ressonantes" específicas onde a vibração se torna excessiva e pode causar danos mecânicos. O VFD015B43A permite programar três zonas independentes onde o inversor não permanecerá, efetivamente "pulando" essas velocidades perigosas de vibração durante a aceleração ou desaceleração.
Como funciona a Prevenção de Bloqueio durante a aceleração?
Se o motor tentar acelerar mais rápido do que a carga permite, a corrente aumentará abruptamente. Quando a corrente atingir o Nível de Prevenção de Bloqueio (por exemplo, 150%), o inversor pausará automaticamente o aumento da frequência até que a corrente diminua, evitando que o inversor dispare uma falha por "Sobrecorrente".
O ventilador de resfriamento é substituível?
Sim. O VFD015B43A é projetado com um ventilador de resfriamento substituível em campo. Para manter a vida útil da unidade de 3,2 kg, o ventilador deve ser inspecionado periodicamente, especialmente em ambientes com poeira, para garantir que o dissipador interno permaneça livre de detritos.
Guia de Engenharia e Instalação
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Fiação para Sistemas 460V: Certifique-se de que os cabos de alimentação estejam conectados aos terminais R, S e T, e os cabos do motor aos terminais U, V e W. Em nenhuma circunstância a alimentação deve ser conectada aos terminais de saída, pois isso causará danos permanentes ao estágio do inversor.
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Ambiente Ambiente: Embora o inversor suporte uma ampla faixa de armazenamento, ele deve ser operado em temperatura ambiente entre -10°C e 40°C. Se instalado dentro de um gabinete de controle selado, certifique-se de usar ventilação forçada para evitar acúmulo de calor, pois o design refrigerado por ventilador depende da troca de ar ambiente.
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Aterramento e EMI: Para aplicações de 460V, o aterramento adequado é fundamental para segurança e integridade do sinal. Use um fio terra dedicado para o inversor e assegure que a estrutura do motor esteja ligada ao mesmo ponto de aterramento. Isso minimiza interferências eletromagnéticas que podem afetar sinais próximos de PLC ou sensores.