Описание
Для оптимального управления работой трёхфазных двигателей в сложных системах автоматизации используется преобразователь частоты ABB ACS550-01-031A-4, обеспечивающий номинальный выходной ток 31 А и мощность на валу 15 кВт (20 л. с.) в нормальном режиме. Эта модель промышленного преобразователя переменного тока работает в диапазоне входного напряжения от 380 до 480 В переменного тока, обеспечивая стабильную работу при колебаниях напряжения в сети. В конструкции корпуса предусмотрен запатентованный поворотный дроссель, значительно снижающий гармоники в питающей сети при частичной и полной нагрузке. Устройство в корпусе класса защиты IP21 предназначено для установки внутри помещений в чистых условиях, вертикально на стене; оно позволяет точно регулировать скорость и крутящий момент двигателя в различных механических процессах.
Особенности
- Усовершенствованные модели скалярного и векторного управления двигателем для нагрузок с постоянным и переменным крутящим моментом.
- Встроенный поворотный дроссель обеспечивает снижение низкочастотных гармоник до 25% по сравнению с традиционными реакторами.
- Встроенный стандартный интерфейс Modbus RTU и слоты расширения для дополнительных адаптеров связи с полевыми шинами.
- Встроенный ЭМС-фильтр в стандартной комплектации для ограничения электромагнитного излучения и радиочастотных помех.
- Специализированная панель управления с поддержкой нескольких языков, помощниками для диагностики в реальном времени и возможностью резервного копирования параметров.
- Печатные платы с защитным покрытием для повышения надёжности и устойчивости к промышленной пыли и влажности окружающей среды.
Применение
- Центробежные насосы и повысительные системы водоснабжения большой производительности.
- Промышленные вентиляционные вентиляторы, вытяжные системы и установки обработки воздуха с переменным расходом (VAV).
- Конвейеры для сыпучих материалов и сортировочные ленты упаковочных линий.
- Винтовые воздушные компрессоры и промышленные насосы объёмного типа.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение характеристики |
| Производитель |
ABB |
| Код модели |
ACS550-01-031A-4 |
| Серия продукта |
Стандартный привод ACS550 |
| Диапазон входного напряжения |
380–480 В перем. тока (+10% / -15%) |
| Количество фаз |
Трёхфазный |
| Входная частота |
48–63 Гц |
| Номинальный выходной ток (нормальный режим) |
31,0 А |
| Номинальный выходной ток (тяжёлый режим) |
24,6 А |
| Выходная мощность (нормальный режим) |
15 кВт (20 л. с.) |
| Выходная мощность (тяжёлый режим) |
11 кВт (15 л. с.) |
| Типоразмер корпуса |
R3 |
| Класс защиты корпуса |
IP21 (UL, тип 1) |
| Рабочая температура окружающей среды |
от -15 до +40 °C (не допускается образование инея; до +50 °C при снижении тока) |
| КПД (при номинальной мощности) |
97.5% |
| Размеры (В x W x Г) |
583 мм x 203 мм x 231 мм |
| Масса нетто при доставке |
16.00 кг |
| Страна происхождения |
Финляндия |
Подключения и интерфейсы
| Обозначение клеммной колодки |
Назначение функций / параметр подключения |
| U1, V1, W1 |
Клеммы подключения трёхфазного питания переменного тока |
| U2, V2, W2 |
Трёхфазный переменный выход с регулируемой частотой на асинхронный двигатель |
| UDC+, UDC- |
Подключения к внутренней промежуточной цепи постоянного тока (для модулей динамического торможения) |
| PE (клеммы заземления) |
Клеммы защитного заземления для входного питания и экрана выходного кабеля двигателя |
| X1-1–X1-6 (аналоговые входы/выходы) |
AI1 (задание скорости), AI2 (задание технологического процесса), AO1 (частота), AO2 (ток), опорное напряжение 10 В, AGND |
| X1-9–X1-18 (цифровые входы/выходы) |
DI1 (пуск/останов), DI2 (вперёд/назад), DI3–DI6 (предустановленные скорости / выбор рампы), вспомогательный выход +24 В |
| X1-19–X1-27 (релейные выходы) |
Три программируемых релейных выхода (RO1: готовность, RO2: работа, RO3: неисправность / активное возмущение) |
Практические инженерные рекомендации
Альтернативные модели и совместимость
Этот блок с рамой типоразмера R3 служит прямой заменой более старых приводов ACS550-01-031A-4. При переносе конфигурации параметров со старых версий привода с помощью панели управления с мастером ACS-CP-A убедитесь, что версии микропрограммного обеспечения исходного и целевого приводов совпадают, чтобы избежать ошибки переноса «Несовместимый параметр».
Ошибки при применении и инженерные примечания
Тепловая конструкция рамы типоразмера R3 рассчитана на эффективное принудительное воздушное охлаждение. Вентилятор забирает воздух снизу, поэтому необходимо обеспечить зазор не менее 200 мм сверху и снизу корпуса преобразователя частоты. Эксплуатация этой модели в невентилируемых шкафах с высокой температурой без динамического теплового расчёта приведёт к перегреву и срабатыванию защиты (Fault 9: перегрев двигателя или Fault 3: перегрев устройства) из-за накопления тепла на внутреннем радиаторе.
Советы по вводу в эксплуатацию и подключению
При работе в сетях IT (системах с незаземлённой треугольной схемой) необходимо отключить внутренний фильтр ЭМС, сняв внутренний винт заземления фильтра ЭМС. Если не отключить этот фильтр в незаземлённой системе, внутренние конденсаторы привода окажутся заземлены, что приведёт к выходу из строя входных варисторов и входного выпрямительного моста и может стать причиной смертельной опасности.
Рекомендации по установке
КРИТИЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ
Перед снятием передней крышки корпуса отключите все источники электропитания. После отключения питания подождите не менее 5 минут, пока не разрядятся конденсаторы промежуточной цепи постоянного тока. Измерьте напряжение между клеммами UDC+ и UDC- калиброванным вольтметром и убедитесь, что оно ниже 50 В постоянного тока, прежде чем приступать к техническому обслуживанию или подключению клеммной колодки.
1
Установите привод вертикально на плоскую негорючую монтажную панель внутри шкафа, рассчитанного на условия окружающей среды на объекте.
2
Прокладывайте кабели входного питания и выходные кабели двигателя в отдельных стальных трубах, чтобы снизить высокочастотную перекрёстную связь и электрические помехи.
3
Подключите входное трёхфазное питание к клеммам U1, V1, W1, а цепи динамического торможения и двигателя — к клеммам U2, V2, W2. Затяните клеммы с моментом, соответствующим требованиям спецификации для типоразмера R3.
4
Заземлите раму привода через предназначенную для этого клемму защитного заземления PE, а низковольтные аналоговые и цифровые сигнальные цепи управления подключите экранированными витопарными кабелями к клеммной колодке управления.