Delta ECM-B3M-E21315SS1 | Delta | Серводвигатель серии ECM-B3

Описание

ECM-B3M-E21315SS1 — это высокоточный серводвигатель переменного тока Delta из серии ECM-B3, разработанный для высокопроизводительного управления движением. Этот двигатель относится к категории агрегатов со средней инерцией, что делает его идеальным для применений, требующих баланса между быстродействием и стабильностью нагрузки. Он имеет номинальную выходную мощность 1,5 кВт и работает с номинальной скоростью 2000 об/мин при питании 220 В.

Отличительной особенностью этой модели является 24-битный инкрементальный оптический энкодер, обеспечивающий исключительное разрешение для сверхточного позиционирования и плавного управления движением на низких скоростях. Конструкция включает корпус типоразмера 130 мм, вал со шпонкой и интегрированным масляным уплотнением, а также электромагнитный тормоз, обеспечивающий безопасность и удержание положения при обесточивании двигателя.

Особенности

• Серия: серия Delta ECM-B3
• Инерция: средняя инерция (M)
• Производительность: номинальная мощность 1,5 кВт при 2000 об/мин
• Энкодер: 24-битный инкрементальный оптический энкодер для обратной связи с высоким разрешением
• Тормоз: встроенный электромагнитный тормоз для удержания положения
• Защита: встроенное масляное уплотнение для повышенной долговечности в промышленных условиях
• Вал: вал со шпоночным пазом и фиксированными резьбовыми отверстиями

Применение

• Автоматизированные системы сборки и транспортировки материалов
• Прецизионные станки с ЧПУ
• Упаковочное оборудование и высокоскоростные этикетировочные машины
• Суставы роботизированных манипуляторов и координация нескольких осей
• Промышленные системы pick-and-place, требующие точного удержания

Технические характеристики

Рекомендации по установке

• Монтаж: Используйте высокопрочные болты для крепления корпуса типоразмера 130 мм к конструкции машины. Убедитесь, что поверхность ровная, чтобы избежать механических нагрузок на корпус двигателя.
• Подключение тормоза: Убедитесь, что источник питания тормоза (обычно 24 В постоянного тока) правильно подключён и синхронизирован с сервоприводом, чтобы предотвратить преждевременный износ тормозных колодок.
• Выравнивание вала: При подключении нагрузки используйте гибкие муфты, чтобы предотвратить возникновение радиальных сил, которые могут сократить срок службы масляного уплотнения или подшипника.
• Тепловой режим: Несмотря на то, что двигатель рассчитан на промышленную эксплуатацию, обеспечьте достаточный воздушный поток для предотвращения перегрева, особенно при применениях с высокой частотой циклов.