Серводвигатель переменного тока Delta ECMA-C11010SS

Описание

Delta ECMA-C11010SS — высокоточный серводвигатель переменного тока из ведущей в отрасли серии A2, разработанный для обеспечения исключительной производительности в системах управления движением. Будучи частью линейки ECM (двигатель с электронной коммутацией), этот агрегат отличается надёжностью, высокой скоростью отклика и точностью позиционирования. Благодаря номинальной выходной мощности 1 кВт и базовой скорости 3000 об/мин он хорошо подходит для сложных задач автоматизации, требующих стабильного крутящего момента и динамического управления.

Оснащённый инкрементальным энкодером с разрешением 20 бит, ECMA-C11010SS передаёт сервоприводу данные обратной связи высокого разрешения, обеспечивая плавную работу и точное регулирование скорости. Обозначение «S» указывает, что модель оснащена встроенным тормозом и масляным уплотнением, что делает её подходящей для промышленных условий, где требуется упрощённое обслуживание или защита вала. Двигатель рассчитан на стандартные системы напряжением 220 В, обеспечивая широкую совместимость с сервоприводами Delta серии A2.

Особенности

• Серия: серводвигатель переменного тока серии A2
• Номинальная мощность: номинальная выходная мощность 1 кВт
• Номинальная скорость: 3000 об/мин
• Напряжение: 220 В
• Энкодер: инкрементальный энкодер высокого разрешения, 20 бит
• Размер корпуса: 100 мм
• Встроенная защита: электромагнитный тормоз и масляное уплотнение
• Конфигурация вала: стандартный вал со шпоночным пазом и резьбовым отверстием

Применение

• Оборудование для производства полупроводников
• Печатное и упаковочное оборудование
• Станки с ЧПУ
• Системы транспортировки материалов и робототехника
• Автоматизированные системы контроля

Технические характеристики

Рекомендации по установке

• Монтаж: закрепите серводвигатель на плоской жёсткой металлической поверхности для обеспечения надлежащего отвода тепла и снижения вибрации.
• Центровка: убедитесь, что вал двигателя идеально совмещён с механической нагрузкой; несоосность может привести к преждевременному выходу подшипников из строя.
• Работа тормоза: встроенный тормоз предназначен для удержания и аварийной остановки; не используйте его для динамического торможения, если это не предусмотрено логикой контроллера.
• Условия эксплуатации: защищайте двигатель от прямого контакта с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и сильной запылённости, даже при установленном масляном уплотнении.
• Подключение: используйте высококачественные экранированные кабели для подключения энкодера и питания, чтобы предотвратить влияние помех на данные обратной связи с разрешением 20 бит.