Серводвигатель переменного тока Delta ECMA-C11010SS

Описание

Delta ECMA-C11010SS — высокоточный серводвигатель переменного тока из ведущей в отрасли серии A2, предназначенный для обеспечения исключительной производительности в системах управления движением. Как часть линейки ECM (двигатели с электронной коммутацией), этот агрегат разработан с учётом требований к надёжности, высокой скорости отклика и точности позиционирования. Номинальная выходная мощность составляет 1 кВт, а базовая скорость — 3000 об/мин, что делает двигатель подходящим для сложных задач автоматизации, требующих стабильного крутящего момента и динамического управления.

Оснащённый инкрементальным энкодером с разрешением 20 бит, ECMA-C11010SS передаёт на сервопривод данные обратной связи высокого разрешения, обеспечивая плавную работу и точное регулирование скорости. Конфигурация с суффиксом «S» означает, что модель оснащена встроенным тормозом и масляным уплотнением, благодаря чему подходит для промышленных условий, где требуется упрощённое техническое обслуживание или защита вала. Двигатель рассчитан на стандартные системы напряжением 220 В и совместим с широким спектром сервоприводов Delta серии A2.

Особенности

• Серия: серводвигатель переменного тока серии A2
• Номинальная мощность: номинальная выходная мощность 1 кВт
• Номинальная скорость: 3000 об/мин
• Напряжение: 220 В
• Энкодер: инкрементальный энкодер высокого разрешения, 20 бит
• Габаритный размер корпуса: 100 мм
• Встроенная защита: электромагнитный тормоз и масляное уплотнение
• Конфигурация вала: стандартный вал со шпоночным пазом и резьбовым отверстием

Применение

• Оборудование для производства полупроводников
• Печатные и упаковочные машины
• Станки с ЧПУ
• Системы перемещения материалов и робототехника
• Автоматизированные системы контроля

Технические характеристики

Рекомендации по установке

• Монтаж: закрепите серводвигатель на плоской жёсткой металлической поверхности для обеспечения надлежащего отвода тепла и снижения вибрации.
• Выравнивание: убедитесь, что вал двигателя идеально выровнен относительно механической нагрузки; несоосность может привести к преждевременному выходу подшипников из строя.
• Работа тормоза: встроенный тормоз предназначен для удержания и аварийной остановки; не используйте его для динамического торможения, если это не предусмотрено логикой контроллера.
• Условия эксплуатации: защищайте двигатель от прямого контакта с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и большим количеством пыли, даже при установленном масляном уплотнении.
• Подключение: используйте высококачественные экранированные кабели для подключения энкодера и питания, чтобы предотвратить влияние помех на данные обратной связи с разрешением 20 бит.