Обзор продукта
ECMA-C20807SS (ECMA C20807SS) — высокопроизводительный AC сервомотор из серии ASDA-B2 компании Delta, разработанный для точного управления движением и высокой динамической реакции. Мощность номинала составляет 750 Вт при номинальной скорости 3000 об/мин. Этот мотор широко используется в промышленной автоматизации, например, в центрах ЧПУ, автоматизированных упаковочных линиях и текстильном оборудовании. ECMA-C20807SS имеет корпус размером 80 мм и оснащён встроенным механическим тормозом и маслозащитным уплотнением, что делает его идеальным для вертикальных осей, где важно предотвратить обратное вращение при отключении питания. Благодаря 17-битному инкрементальному энкодеру он обеспечивает высокое разрешение обратной связи для плавного регулирования скорости и точного позиционирования.
Техническая конфигурация
ECMA-C20807SS оснащён ротором с постоянными магнитами высокой плотности потока, достигающим впечатляющей мощности 50,4 кВт/с и механической постоянной времени всего 0,63 мс. Это обеспечивает практически мгновенное ускорение и замедление. Конфигурация «SS» обозначает конкретную аппаратную комплектацию: вал диаметром 14 мм с шпоночным пазом и отверстием под винт, встроенный удерживающий тормоз и высококачественное маслозащитное уплотнение, предотвращающее попадание смазочных материалов или охлаждающей жидкости в обмотки мотора. Изоляция класса B (CE) гарантирует надёжную работу при стандартных промышленных температурах, а низкое сопротивление якоря (0,42 Ом) и индуктивность (3,53 мГн) оптимизируют энергоэффективность и тепловую стабильность при интенсивных режимах работы.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Модель |
ECMA-C20807SS |
| Бренд |
Delta |
| Тип мотора |
AC сервомотор |
| Номинальная мощность |
750 Вт (0.75 кВт) |
| Номинальная скорость |
3000 об/мин |
| Максимальная скорость |
5000 об/мин |
| Номинальный крутящий момент |
2.39 N-м |
| Максимальный крутящий момент |
7.16 N-м |
| Номинальный ток |
5.1 А |
| Разрешение энкодера |
17-битный инкрементальный (160,000 имп/об) |
| Размер корпуса |
80 мм |
| Диаметр вала |
14 мм (шпоночный паз с отверстием под винт) |
| Защитные функции |
Встроенный тормоз / маслозащитное уплотнение |
| Механическая постоянная времени |
0.63 мс |
| Вес |
3.8 кг (5 кг с упаковкой) |
Технические вопросы и ответы
Почему встроенный тормоз важен для этой модели мотора?
Буква «S» в суффиксе обозначает мотор с удерживающим тормозом. Это фрикционный тормоз, предназначенный для удержания нагрузки в положении при отключении питания мотора. Он необходим для вертикальных осей Z, чтобы предотвратить падение инструмента или нагрузки под действием силы тяжести при аварийной остановке или отключении питания.
Можно ли использовать ECMA-C20807SS в условиях с масляным туманом?
Да. Этот мотор оснащён заводским маслозащитным уплотнением. Оно защищает внутренние подшипники и энкодер от масла и жидкостных брызг, которые часто встречаются в редукторных установках или на станках с ЧПУ.
С каким сервоприводом совместим этот мотор?
ECMA-C20807SS предназначен для работы с сервоприводами серии Delta ASDA-B2, в частности с приводами номиналом 750 Вт (например, ASD-B2-0721-B). Всегда проверяйте, чтобы мощность привода соответствовала или превышала требование мотора в 750 Вт.
Руководство по инженерии и установке
-
Питание тормоза: Удерживающий тормоз требует отдельного источника питания 24 В постоянного тока. Не используйте общий источник питания с ПЛК или датчиками, так как индуктивные выбросы от катушки тормоза могут вызвать электрические помехи. Используйте отдельное реле, управляемое выходом «Brake Release» (BRKR) сервопривода.
-
Вал и муфта: При установке муфты на вал с шпоночным пазом диаметром 14 мм избегайте ударов молотком или чрезмерного осевого усилия, чтобы не повредить высокоточный 17-битный энкодер, расположенный сзади мотора. Используйте съемник или монтажный инструмент для точной установки.
-
Обслуживание маслозащитного уплотнения: Хотя уплотнение обеспечивает отличную защиту, следите, чтобы уровень масла в подключённом редукторе не полностью погружал уплотнение. Оно рассчитано на защиту от брызг и тумана; полное погружение может со временем привести к протечкам после многих лет эксплуатации.