Обеспечивая точное управление скоростью и крутящим моментом промышленных трёхфазных двигателей, Lenze E82EV371_2B представляет собой модульный частотный преобразователь, предназначенный для высокоэффективной работы в автоматизированных системах. Это устройство, входящее в известную серию 8200 Vector, обеспечивает номинальную выходную мощность 0.37 кВт и оснащено интегрированными мерами подавления помех для поддержания электромагнитной совместимости в сложных электрических условиях.
Ключевые особенности
- Интегрированные фильтры подавления радиочастотных помех (RFI) для минимизации электрических шумов.
- Обработка векторного управления для оптимизации характеристик крутящего момента на низких скоростях вращения.
- Модульный интерфейсный слот для бесшовной интеграции коммуникационных модулей fieldbus.
- Компактные габариты для оптимизированного размещения компонентов в шкафах управления.
- Надёжные схемы терморегулирования и защиты от перенапряжения, пониженного напряжения и перегрузки двигателя.
Применение
- Системы транспортировки материалов и небольшие конвейерные ленты.
- Упаковочное оборудование и системы маркировки.
- Регулирование скорости промышленных вентиляторов и центробежных насосов.
- Вспомогательные приводы позиционирования и подачи станков.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение спецификации |
| Производитель |
Lenze |
| Обозначение модели |
E82EV371_2B (E82EV371K2B) |
| Серия продукта |
8200 Vector |
| Напряжение подключения к сети |
3 x 230 В переменного тока |
| Номинальная выходная мощность |
0.37 кВт |
| Подавление помех |
Интегрированные меры фильтрации |
| Этап жизненного цикла продукта |
Вывод из эксплуатации (поддержка устаревшей версии активна) |
| Размеры (W x В x Г) |
6.00 x 14.00 x 12.00 см |
| Масса нетто |
0.80 кг |
| Код товара |
85044095 |
| Классификация экспортного контроля |
ECCN: N |
Соединения и интерфейсы
| Обозначение клеммы |
Функциональное назначение |
| L1, L2, L3 |
Подключение входа трёхфазной сети переменного тока (230 В) |
| U, V, W |
Подключение выхода трёхфазного двигателя |
| PE |
Клемма защитного заземления |
Эмпирические инженерные выводы
Альтернативные модели и совместимость
E82EV371_2B функционально идентичен модели E82EV371K2B, где «K» обозначает положение десятичного разделителя для номинальной мощности 0,37 кВт. При замене устройств серии 8200 убедитесь, что все устанавливаемые коммуникационные модули, например модули CANopen или PROFIBUS FIF, сохранены и перенесены в заменяющее устройство, поскольку базовый силовой модуль по умолчанию не оснащён интерфейсами связи.
Типичные ошибки применения и инженерные примечания
Поскольку этот ПЧ находится на завершающем этапе жизненного цикла перед снятием с производства, при модернизации старых шкафов крайне важно обеспечить надлежащий отвод тепла. Оставьте не менее 100 мм свободного пространства сверху и снизу привода для предотвращения накопления тепла, поскольку внутренний радиатор в значительной степени relies на беспрепятственные вертикальные конвекционные потоки.
Рекомендации по вводу в эксплуатацию и подключению
Для сохранения эффективности встроенного фильтра подавления помех всегда используйте экранированные кабели двигателя с низкой ёмкостью. Для минимизации высокочастотных электромагнитных помех экран необходимо заземлить металлическим хомутом с охватом 360° непосредственно на монтажной панели, как можно ближе к клемме PE привода.
Рекомендации по установке
КРИТИЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед началом установки или технического обслуживания отключите все источники электропитания. После отключения сетевого питания подождите не менее 5 минут, чтобы внутренние конденсаторы звена постоянного тока полностью разрядились до безопасного уровня напряжения, прежде чем прикасаться к электрическим клеммам.
1
Установите привод вертикально на плоской проводящей заземлённой металлической монтажной панели внутри шкафа управления со степенью защиты IP54 или выше.
2
Подключите защитный провод заземления (PE) к предназначенной для этого клемме заземления до выполнения любых других электрических соединений.
3
Подключите трёхфазный сетевой вход 230 В переменного тока к клеммам L1, L2 и L3, а провода двигателя — к клеммам U, V и W, используя экранированные кабели.